8月30日電，由常州市江蘇圣樂機械有限公司自主研發(fā)、制造的重達400噸的大型渡槽模具日前順利下線，并整裝啟運南水北調(diào)中線沙河渡槽工程現(xiàn)場。據(jù)水利部門介紹，這是世界水利史上最大的工程模具，多項技術(shù)不僅處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，而且在渡槽綜合流量、跨度、重量、總長度等綜合指標方面均填補了國內(nèi)外水利行業(yè)大流量渡槽設計技術(shù)的空白。
據(jù)介紹，江蘇圣樂機械有限公司參與的沙河渡槽工程是我國南水北調(diào)中線規(guī)模最大、技術(shù)難度最復雜的控制性工程之一，工程總投資26.57億元，建成后主要擔負向沙河以北地區(qū)的輸供水任務。工程位于河南省境內(nèi)，主體全長11.9381公里，分明渠和渡槽兩大部分。其中渡槽總長9050米，橫跨沙河、將相河、大郎河，主要由5個部分組成。
渡槽是用鋼筋水泥搭建的引水橋梁，主要用于引水跨越途中的山谷和江河。而在南水北調(diào)中線上建造的渡槽，其綜合流量、跨度、重量、總長度等綜合指標都處于世界同類渡槽首位，國際上尚無設計先例。為破解這道世界性難題，保證工程順利推進，去年6月，國務院南水北調(diào)辦公室、國家水利部聯(lián)合發(fā)文向全國企業(yè)招標，最終共有5家企業(yè)投標，圣樂公司就是其中之一。
投標后，圣樂公司迅速組成攻關(guān)小組，研制設計方案。通過查看現(xiàn)場圖紙、電腦演示、反復推敲，歷時半年，最終確定渡槽槽身采用U型薄壁雙向預應力結(jié)構(gòu)的設計方案。方案上報后一舉獲得國家有關(guān)部門認可，圣樂公司也成功摘得標權(quán)。
承接訂單后，公司投入數(shù)千萬元改進工藝裝備，集中骨干力量全力保證生產(chǎn)。在生產(chǎn)最關(guān)鍵時期，一線員工日夜值班，24小時堅守崗位，全力確保產(chǎn)品精度。經(jīng)過為期2個月的工作，高11米、寬11米、長30.5米、重400噸的U型梁式渡槽槽身模具產(chǎn)品如期下線。
“為了方便運輸，我們將模具分成2段、12片，每片35噸左右，運到目的地后再通過拼裝，連成整體，交付使用。” 圣樂機械有限公司總經(jīng)理湯德良介紹。
