在2012年度“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”獲獎(jiǎng)名單中，有兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)頒給了齒輪行業(yè)，它們分別是：天津天海同步科技股份有限公司的“行星排產(chǎn)品及其產(chǎn)業(yè)化”榮獲二等獎(jiǎng)；重慶青山工業(yè)有限公司的“機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究”榮獲三等獎(jiǎng)。
以往在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)中，自動(dòng)變速器相關(guān)科技項(xiàng)目很難有突出的表現(xiàn)。這次有兩個(gè)項(xiàng)目得獎(jiǎng)，無(wú)疑說(shuō)明自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)在技術(shù)進(jìn)步上已經(jīng)積累到相當(dāng)?shù)某潭?，記者就此采訪(fǎng)了中國(guó)齒輪專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李盛其。他不僅向記者談起汽車(chē)自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展的相關(guān)情況，同時(shí)也向記者介紹了齒輪行業(yè)其他重大科技進(jìn)展的情況。
李盛其向記者透露，截至2012年底，我國(guó)汽車(chē)自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)化取得了眾多新進(jìn)展。例如，天津中德傳動(dòng)有限公司已累計(jì)銷(xiāo)售1700余臺(tái)AMT，在10多個(gè)省會(huì)城市混合動(dòng)力公交車(chē)上良好運(yùn)行；湖南江麓容大車(chē)輛傳動(dòng)股份有限公司已累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)1.5萬(wàn)多臺(tái)CVT，形成了年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)CVT能力，并與多個(gè)自主品牌整車(chē)企業(yè)結(jié)為戰(zhàn)略合作伙伴；濰坊盛瑞傳動(dòng)股份有限公司8AT完成了襄樊汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)4.8萬(wàn)公里強(qiáng)化耐久試驗(yàn)，搭載盛瑞8AT的陸風(fēng)X5在廣州車(chē)展成功全球首發(fā)；廣西玉柴、南京綠控等公司基于AMT的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，已實(shí)現(xiàn)批量產(chǎn)出，打破了國(guó)外公司對(duì)國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域的壟斷；上海交大與杭州依維柯聯(lián)合研發(fā)的干式雙離合器自動(dòng)變速器通過(guò)科技部組織863項(xiàng)目總驗(yàn)收。
除了在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用外，齒輪科技在國(guó)家重大科技項(xiàng)目中也起到至關(guān)重要的作用。如貴州群建精密機(jī)械有限公司“群建齒輪”研制的對(duì)接機(jī)構(gòu)，助力天宮一號(hào)與神舟九號(hào)實(shí)現(xiàn)了航天交會(huì)對(duì)接；中國(guó)航空集團(tuán)公司西安飛行自動(dòng)控制研究所通過(guò)信息化與工業(yè)化的“兩化融合”，用機(jī)、電、液、控和信息化集成創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)齒輪行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
由百家企業(yè)共同組成的“中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，稱(chēng)得上是齒輪行業(yè)2012年度的一件大事。通過(guò)抗疲勞長(zhǎng)壽命技術(shù)，解決齒輪產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期存在的“壽命短，可靠性差，結(jié)構(gòu)重”三大共性難題，以期實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展，這就是齒輪行業(yè)近百家企業(yè)發(fā)出的共同心聲。據(jù)了解，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟已經(jīng)成為齒輪行業(yè)以企業(yè)為主體，產(chǎn)、學(xué)、研、用相結(jié)合，聯(lián)合創(chuàng)新，攻克產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)難關(guān)的重要技術(shù)力量。
李盛其介紹，經(jīng)過(guò)多年探索和實(shí)踐，齒輪行業(yè)形成了清晰的行業(yè)理念和行業(yè)戰(zhàn)略。他表示“以建設(shè)齒輪強(qiáng)國(guó)為目標(biāo)，以技術(shù)創(chuàng)新為主線(xiàn)，以轉(zhuǎn)型升級(jí)、兩化融合為主攻方向，以抗疲勞長(zhǎng)壽命齒輪制造技術(shù)和汽車(chē)自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)化為突破口，強(qiáng)民族之志，擔(dān)時(shí)代責(zé)任，到2020年，使齒輪行業(yè)整體達(dá)到世界先進(jìn)水平。”
