隨著汽車保有量的增加，售后市場關注度迅速升溫。十年來，汽車零部件售后市場的經(jīng)營模式也發(fā)生了深刻變化。目前已經(jīng)形成零部件供應商除提供OES(原廠備件)給整車廠、通過整車廠的4S店銷售到售后市場外，正加大力度以自己的獨立品牌進入售后市場，銷售配套及非配套車型的零部件。此外，國際上一些知名零部件供應商目前正加大對我國汽車零部件售后市場的投入力度。
當前，零部件的產(chǎn)業(yè)聚集已經(jīng)從過去的某一工業(yè)園區(qū)、科技園區(qū)，向某一城市空間發(fā)展，接著各城市之間又通過技術流動有機地連接起來，形成更為廣泛的地域性聚集空間。
目前全國已形成六大區(qū)域性集聚地帶，即以哈、長、沈為中軸的東北地帶，泛長江三角洲，泛珠江三角洲，以武漢為中心并連接鄭州、長沙形成的中南地帶，以重慶、成都、柳州構成的西南三角區(qū)和環(huán)渤海灣經(jīng)濟區(qū)地帶。
早年參加一汽建設，汽車資深專家、第一代汽車人陳光祖認為：要從戰(zhàn)略上真正把汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展放到重要地位，端正那種“重整車、輕零部件”的思想，使整車與零部件同步得到發(fā)展，償還歷史欠賬，使中國零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)揮出提高下一步汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展能力的基礎性作用。
