“限牌”“限外”使車(chē)市遇寒冬
廣州已實(shí)施“限牌”并即將實(shí)施“限外”政策，使得今年“五一”車(chē)市銷(xiāo)量大降。記者走訪廣州各大汽車(chē)市場(chǎng)了解到，盡管各品牌汽車(chē)銷(xiāo)量與“限牌”之初相比已有所回升，但遠(yuǎn)未回復(fù)“元?dú)?rdquo;，尤其是自主品牌，一些車(chē)商銷(xiāo)量較“限牌”前下跌七成左右。與此同時(shí)，為了吸引消費(fèi)者購(gòu)車(chē)，目前幾乎所有車(chē)型的優(yōu)惠幅度較上個(gè)月都增加了一倍左右。
同比銷(xiāo)量急劇下滑
5月1日，記者在廣州三鷹汽車(chē)城及車(chē)商集中地黃石路看到，盡管各品牌銷(xiāo)售店內(nèi)看車(chē)者絡(luò)繹不絕，但真正出手買(mǎi)車(chē)的并不多。
“本以為‘五一’期間車(chē)市會(huì)掀起一個(gè)銷(xiāo)售小高潮，誰(shuí)知竟沒(méi)半點(diǎn)好轉(zhuǎn)。”一日系品牌車(chē)商說(shuō)。“來(lái)逛的人不少，但真正買(mǎi)車(chē)者卻不多。”黃埔大道一歐系車(chē)商也有同感：“’五一‘期間我們只賣(mài)出了十多臺(tái)車(chē)，銷(xiāo)量較往年同期下滑超過(guò)五成。”
與合資品牌相比，自主品牌銷(xiāo)量更是慘淡。“我們‘五一’期間賣(mài)了四臺(tái)車(chē)，而往年‘五一’至少能賣(mài)十多臺(tái)。”黃石路一自主品牌車(chē)商十分憂(yōu)心：“‘限牌’后已有五成左右的自主品牌車(chē)商關(guān)門(mén)，剩下的也有一些快‘頂不住’了，未來(lái)只好到廣州下屬縣級(jí)城市挖掘市場(chǎng)潛力。”
降價(jià)促銷(xiāo)應(yīng)對(duì)“寒流”
除了“限牌”的影響外，即將實(shí)施的“限外”政策也使車(chē)市雪上加霜。廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)嚴(yán)斐透露，佛山去年的機(jī)動(dòng)車(chē)上牌量同比上升16%，“限外”政策使不少打算到附近城市上牌的潛在購(gòu)車(chē)者紛紛放棄買(mǎi)車(chē)計(jì)劃。“已先后有九位在我們這里訂車(chē)、計(jì)劃上外地牌照的購(gòu)車(chē)者退單。”一美系品牌車(chē)商稱(chēng)。一位比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，廣州“限牌”三個(gè)月，單店銷(xiāo)量下滑最嚴(yán)重時(shí)幾乎同比下跌九成。“‘限外’政策將使本地市場(chǎng)需求繼續(xù)減少。”
為應(yīng)對(duì)車(chē)市寒流，不少車(chē)商都大力降價(jià)促銷(xiāo)。以13萬(wàn)元左右的中級(jí)車(chē)型為例，騏達(dá)全系車(chē)型目前普遍優(yōu)惠2萬(wàn)元現(xiàn)金，而在上個(gè)月的最高優(yōu)惠還只是5000元；馬自達(dá)6廣州最高可獲5萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，而此前最高優(yōu)惠僅為3萬(wàn)余元；凱美瑞最高可優(yōu)惠3萬(wàn)元，此前優(yōu)惠不足2萬(wàn)元。
