世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)石油、天然氣、煤炭等石化資源的廣泛投入應(yīng)用。然而，有學(xué)者估計(jì)石化資源將在21世紀(jì)上半葉接近枯竭。石油儲(chǔ)量的綜合估算，可支配的化石能源大約為1180~1510億噸，以1995年世界石油的年開(kāi)采量33.2億噸計(jì)算，石油儲(chǔ)量大約在2050年左右宣告枯竭。天然氣儲(chǔ)備估計(jì)在131800~152900兆立方米。年開(kāi)采量維持在2300兆立方米，將在57~65年內(nèi)枯竭。
人類(lèi)的過(guò)度開(kāi)采和使用造成了能源資源短缺，而石油資源的蘊(yùn)藏量是有限的，容易開(kāi)采和利用的儲(chǔ)量已經(jīng)不多。目前，世界能源消費(fèi)依然以石油為主導(dǎo)，能源危機(jī)已經(jīng)導(dǎo)致中東及海灣地區(qū)矛盾甚至軍事沖突的發(fā)生。
新能源的開(kāi)發(fā)迫在眉睫，煤炭資源雖比石油多，但也不是取之不盡的；太陽(yáng)能雖然用之不竭，但不能在短時(shí)間里迅速發(fā)展和廣泛使用。居安思危，人類(lèi)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到并思考能源資源枯竭帶來(lái)的危機(jī)，爭(zhēng)取盡早探索、開(kāi)發(fā)利用新能源。
節(jié)能時(shí)代到來(lái)，新能源的開(kāi)發(fā)利用勢(shì)在必行。目前，可再生能源燃料電池、生物能、太陽(yáng)能、潮汐能和風(fēng)能等多種新能源已經(jīng)研發(fā)并運(yùn)用，水利發(fā)電和核能功效比較明顯。
新材料的研發(fā)是繼新能源之后的又一個(gè)重要的節(jié)能領(lǐng)域。在能源使用中，汽車(chē)耗能比較大，并排放二氧化碳等廢氣，因此，車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)十分重視新材料的研發(fā)和使用，生產(chǎn)具備節(jié)能效果的車(chē)輛無(wú)疑是一件具有現(xiàn)實(shí)利好意義的事情。
目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)專(zhuān)用車(chē)的材料以鋼材為主，雖然技術(shù)相對(duì)比較成熟，但是相比國(guó)外大量使用的鋁合金、復(fù)合板等新型材料來(lái)說(shuō)，車(chē)輛自重更大，油耗高。晟通汽車(chē)公司自主研發(fā)了國(guó)內(nèi)第一輛具備完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的頂開(kāi)廂式全鋁半掛車(chē)(www.sntocar.com)。此款車(chē)型采用晟通集團(tuán)自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)的高性能鋁合金材料，在保證承載能力的同時(shí)，較同類(lèi)型半掛車(chē)自重減輕3噸以上。經(jīng)過(guò)一萬(wàn)四千多公里的路試驗(yàn)證，車(chē)輛結(jié)構(gòu)可靠，滿(mǎn)載時(shí)節(jié)油6%以上。
一輛全鋁半掛車(chē)減重3.4噸，在壽命周期內(nèi)可節(jié)油4.5萬(wàn)升，減少二氧化碳排放110噸。目前我國(guó)重型半掛車(chē)的保有量是110萬(wàn)輛，若其中80%能采用全鋁車(chē)，按年行駛15萬(wàn)公里計(jì)，則可年節(jié)油531萬(wàn)噸，按80萬(wàn)公里使用期計(jì)，可年節(jié)油約2835萬(wàn)噸，1萬(wàn)噸柴油8134萬(wàn)元，每年可節(jié)省人民幣230億，同時(shí)，減少二氧化碳排放約9000萬(wàn)噸，相當(dāng)于25萬(wàn)公頃闊葉林一年吸收的二氧化碳量。
我們需要嶄新的世界，需要低碳、綠色的生存環(huán)境，走出能源短缺困境，不得不說(shuō)，任重而道遠(yuǎn)。為應(yīng)對(duì)能源危機(jī)，新能源、新材料應(yīng)勢(shì)而來(lái)，企業(yè)需要擔(dān)任起重任，節(jié)能減排已經(jīng)上升到時(shí)代使命的高度，全人類(lèi)應(yīng)該為之共同努力。
