大眾汽車集團迎來可持續(xù)增長的新階段。經(jīng)過30年的發(fā)展，中國已經(jīng)成為了大眾汽車最大的市場，也是大眾汽車的“第二故鄉(xiāng)”。
作為最早與中國汽車工業(yè)結(jié)緣的合作伙伴，大眾汽車在汽車工業(yè)中采取節(jié)能環(huán)保的生產(chǎn)運營方式，創(chuàng)新開發(fā)節(jié)能高效、安全環(huán)保的技術(shù)解決方案，包括傳播、應用可持續(xù)的出行理念，把汽車工業(yè)的發(fā)展與環(huán)保出行、節(jié)能減排融合起來，促進交通與社會的可持續(xù)發(fā)展，進而實現(xiàn)企業(yè)與社會發(fā)展的共贏。
大眾汽車集團管理董事會主席文德恩博士（Prof.Dr.MartinWinterkorn）曾說過，“世界上最好的汽車制造商必須在發(fā)展綠色汽車的趨勢中發(fā)揮領(lǐng)導作用”，大眾汽車正在本土化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中不斷踐行這一理念。
持續(xù)投資穩(wěn)固創(chuàng)新基石
在大眾汽車集團的投資計劃中，未來三年將投資約502億歐元，用于開發(fā)新車型、研發(fā)環(huán)保技術(shù)和建設(shè)生產(chǎn)設(shè)施。這項投資計劃包括106億歐元的研發(fā)投入，247億歐元將投入到汽車業(yè)務部的不動產(chǎn)、廠房及設(shè)備，支持所有品牌對系列產(chǎn)品的更新和發(fā)展，投資的重點是各級別新車型、衍生車型和換代車型的開發(fā)。
實際上，中國在大眾汽車集團宏偉目標的實現(xiàn)過程中將發(fā)揮關(guān)鍵作用。2015年以前，大眾汽車集團在中國的兩家合資企業(yè)將投資超過98億歐元，其中2/3以上將用于研發(fā)高能效產(chǎn)品和采用資源節(jié)約型生產(chǎn)設(shè)施。大眾汽車集團的投資還將幫助企業(yè)履行環(huán)境責任，樹立資源節(jié)約型生產(chǎn)的新標桿，并創(chuàng)造新的技術(shù)就業(yè)機會。
大眾汽車集團正在中國建設(shè)七家新工廠，其中，烏魯木齊、佛山和寧波工廠，以及長春和佛山零部件工廠，這五家工廠在2013年即可投產(chǎn)。到2018年，員工總數(shù)將從7.5萬人增加到10萬人，年產(chǎn)能將從現(xiàn)在的260萬輛增加到400萬輛，從而緩解日益擴大的市場需求給現(xiàn)有工廠帶來的壓力。
此前，大眾汽車剛剛啟動了總投資額約23億元人民幣的一汽-大眾長春EA211發(fā)動機項目，新項目建成后不僅將投產(chǎn)國內(nèi)第一款達到歐標準量產(chǎn)發(fā)動機，而且將本土化在輕量化、提升功率、扭矩指標以及降耗減排等方面提升至國際領(lǐng)先水平。
目前，大眾汽車集團已經(jīng)憑借豐富的產(chǎn)品線占據(jù)了未來汽車市場的有利位置，更多領(lǐng)先創(chuàng)新技術(shù)的引入將進一步鞏固和壯大大眾汽車在市場中的領(lǐng)先地位。同時，大眾汽車認為，中國汽車工業(yè)未來的焦點在于保持汽車工業(yè)的穩(wěn)健增長和環(huán)境保護的和諧發(fā)展。
“綠色”戰(zhàn)略齊頭并進
大眾汽車集團深信，氣候保護和高效節(jié)能技術(shù)是經(jīng)濟增長的驅(qū)動力。大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼表示，大眾汽車集團計劃從2014年或2015年起推出裝配電氣化動力總成的車型，其中一些車型將由上海大眾和一汽-大眾兩個合資企業(yè)進行本土化生產(chǎn)。
此前，在2010北京國際車展上，大眾汽車集團（中國）就已發(fā)布了大眾汽車集團中國電動車戰(zhàn)略。根據(jù)這一戰(zhàn)略，大眾汽車集團將把先進的混合動力及電動車技術(shù)引入中國，電動車也將在中國進行生產(chǎn)。大眾汽車集團（中國）電動車戰(zhàn)略不僅是針對中國市場制定的發(fā)展規(guī)劃，而且是大眾汽車集團全球首個針對本地市場制定的電動車戰(zhàn)略。
盡管電動車技術(shù)還有一些公認的技術(shù)障礙，但大眾汽車集團仍對電動車未來的發(fā)展充滿了信心。通過實現(xiàn)研發(fā)、采購和生產(chǎn)的本土化，大眾汽車集團及其中國合作伙伴將為中國消費者生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新而又買得起的電動車，并致力于在2018年成為中國電動車市場上的領(lǐng)導者。
作為大眾汽車品牌全球電動車戰(zhàn)略的第一步，為讓消費者體驗大眾汽車品牌電動車產(chǎn)品、技術(shù)，大眾汽車集團已經(jīng)將第一支電動車示范車隊投入到中國運行，體現(xiàn)了大眾汽車面向未來，致力于開發(fā)可持續(xù)發(fā)展的交通工具的決心與信心。
與此同時，大眾汽車集團采取了清晰的多元化戰(zhàn)略。從高效的TSI和TDI發(fā)動機到天然氣驅(qū)動系統(tǒng)，從混合動力到電動機。在中長期時間范圍內(nèi)，各種驅(qū)動技術(shù)會并存發(fā)展。2010年5月，大眾汽車集團（中國）宣布，2007年開始實施的“大眾汽車中國動力總成戰(zhàn)略”制定的戰(zhàn)略目標。大眾汽車集團自2007年以來全面引進領(lǐng)先全球的藍驅(qū)技術(shù)系列（BlueMotionTechnologies）兩大核心技術(shù)：TSI（渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機）和DSG（雙離合自動變速箱）。大眾汽車集團（中國）在大連、上海和長春建立了4條TSI發(fā)動機生產(chǎn)線，實現(xiàn)了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的本土化生產(chǎn)。
實際上，從2005年-2010年，大眾汽車集團已成功地將70款在中國銷售車型的百公里油耗降低了20%。按照計劃，到2015年，集團還將把這些車型的油耗再降低11%。大眾汽車集團遵守中國自2012年起實施的第三階段油耗限值標準，并且在未來幾年內(nèi)將采取進一步措施，實現(xiàn)降低油耗的目標，這其中包括：進一步優(yōu)化內(nèi)燃發(fā)動機效率，以及采用替代性動力總成技術(shù)。在此方面，本土研發(fā)能力的深化發(fā)展將發(fā)揮重要作用。
深耕本土化研發(fā)
隨著大眾汽車在華生產(chǎn)的快速發(fā)展，30年來，多款專門為中國消費者量身打造的大眾汽車和奧迪汽車都獲得了消費者的廣泛認可，并成為各自所在的細分市場的標桿，這是大眾汽車集團在中國汽車市場上始終保持領(lǐng)先地位的一個至關(guān)重要的因素。這些新車研發(fā)培養(yǎng)和鍛煉了一大批國內(nèi)最高水平的研發(fā)人才，他們不僅為大眾汽車合資企業(yè)及本土零部件合作企業(yè)培養(yǎng)了人才，也為中國自主品牌乃至大眾汽車競爭對手的研發(fā)做出了貢獻。
為打造適合中國消費者需求的汽車，長期以來，大眾汽車集團的本土研發(fā)經(jīng)歷了從無到有、循序漸進、厚積薄發(fā)的過程。作為大眾汽車“扎根中國”的具體行動，大眾汽車于2005年6月在北京建立了大眾汽車集團（中國）中心實驗室，這也是大眾汽車在海外的第三家質(zhì)量認證機構(gòu)。
2012年5月，一汽-大眾建成了國內(nèi)最先進的車輛安全中心。安全中心采用與德國大眾、奧迪一致的流程、設(shè)備和標準，能夠針對整車和安全帶、安全氣囊等模塊的被動安全性能進行全面、嚴格的實驗，這是一汽-大眾在車身被動安全性能開發(fā)方面的一個里程碑。
2012年6月，總投資超過13億元、國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進的一汽-大眾整車試驗場在長春市奠基，預計于2014年建成并投入使用。該試驗場是目前國內(nèi)乃至亞洲最大的試驗場，將能滿足大眾、奧迪兩大品牌全系車型的試驗、認證需求，為一汽-大眾的汽車產(chǎn)品提供強有力的品質(zhì)保障，并為2015年實現(xiàn)整車開發(fā)提供重要支持。
作為國內(nèi)最早做自主研發(fā)的合資公司之一，上海大眾在開發(fā)領(lǐng)域27年來投入累計近67億元，并建立了功能完善、具備國際領(lǐng)先水平的技術(shù)開發(fā)中心。早在2002年，上海大眾就開始走上自主研發(fā)之路。從2002年上海大眾“桑塔納3000”的自主開發(fā)，到2008年自主設(shè)計和研發(fā)的A級車“Lavida朗逸”成功上市，上海大眾已初步具備整車開發(fā)能力。
2008年7月，上海大眾與德國大眾簽署了一項合作開發(fā)中高級轎車的聯(lián)合聲明，上海大眾與德國大眾將合作開發(fā)一款基于大眾新一代B級平臺的新轎車。對上海大眾而言，這意味著上海大眾將進入大眾的全球開發(fā)、生產(chǎn)和銷售體系。
不僅如此，2013年，奧迪亞洲研發(fā)中心正式落戶北京。奧迪亞洲研發(fā)團隊將主要致力于為亞洲客戶量身定制產(chǎn)品，其中包括多項電子與互聯(lián)科技等領(lǐng)先技術(shù)的開發(fā)，如新能源汽車零部件及高效動力總成等。作為奧迪全球研發(fā)的一部分，奧迪亞洲研發(fā)中心隸屬于奧迪中國，并與中國的合作伙伴一汽-大眾汽車有限公司緊密合作。
MQB戰(zhàn)略引入中國
近日，大眾汽車品牌的最好詮釋者全新高爾夫投放中國市場，這是第一款基于大眾汽車創(chuàng)新的橫置發(fā)動機模塊戰(zhàn)略（MQB）的產(chǎn)品。MQB系統(tǒng)不僅提供了最新技術(shù)，而且使得全新高爾夫較以往車型更加經(jīng)濟實惠。全新高爾夫配備了高級駕駛輔助系統(tǒng)和先進的安全系統(tǒng)，經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計的發(fā)動機取得了更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性。得益于MQB系統(tǒng)的智能輕量化設(shè)計和創(chuàng)新技術(shù)，全新高爾夫的重量比上一代車型減輕了100公斤。此外，高強度鋼在該車型中的使用占比增至80%。
高爾夫代表了大眾汽車長期秉承的以客戶為導向的理念。全新高爾夫車型具備更優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性、杰出的駕駛性能、最佳的舒適性以及標志性的造型設(shè)計。全新高爾夫搭載了大眾汽車最新一代EA211發(fā)動機，以及重新調(diào)校的優(yōu)質(zhì)底盤，讓車主在享受愜意駕駛的同時，擁有了超低油耗。大眾汽車在生產(chǎn)中執(zhí)行最高的質(zhì)量標準，全球領(lǐng)先的制造工藝輔以眾多在同級別車型中首次應用的創(chuàng)新科技裝備，不僅使全新高爾夫擁有了超高的行車安全性，更具備越級的駕乘體驗。
