北京時(shí)間1月8日下午消息 英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，日本的豐田(Toyota)和本田(Honda)去年在華汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)下新紀(jì)錄，它們已從2012年中國(guó)消費(fèi)者抵制日貨的沖擊中復(fù)蘇，但在這個(gè)世界最大汽車(chē)市場(chǎng)上未能縮小與歐美競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。
全球產(chǎn)量最高的汽車(chē)公司豐田昨日表示，其兩家在華合資企業(yè)2013年共售出汽車(chē)91.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.2%。2012年，中日之間發(fā)生激烈的領(lǐng)土爭(zhēng)端之后，中國(guó)消費(fèi)者抵制日貨，導(dǎo)致豐田汽車(chē)在華銷(xiāo)量首次下滑。
不過(guò)，在快速增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)，增長(zhǎng)率近10%的豐田仍成為相對(duì)的輸家。豐田作為中國(guó)市場(chǎng)第五大外國(guó)汽車(chē)制造商的地位被美國(guó)的福特(Ford)取代，后者去年銷(xiāo)量達(dá)到93.5813萬(wàn)輛，同比飆升49%，同樣刷新了該公司的紀(jì)錄。
豐田的銷(xiāo)量也不及德國(guó)的大眾(Volkswagen)和美國(guó)的通用汽車(chē)(General Motors)。這兩家公司在華年銷(xiāo)售量均超過(guò)300萬(wàn)輛，在問(wèn)鼎第一的角逐中不相上下。截止2013年11月的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)大眾稍占上風(fēng)。
作為日本最大、最著名的汽車(chē)品牌，豐田在中日島嶼爭(zhēng)端中首當(dāng)其沖。爭(zhēng)議對(duì)象是位于東中國(guó)海的由日本實(shí)際控制的尖閣諸島(Senkaku Islands)，中國(guó)稱(chēng)其為釣魚(yú)島，并宣稱(chēng)對(duì)這些島嶼擁有主權(quán)。
2012年下半年，中國(guó)消費(fèi)者在舉行激烈的街頭反日抗議的同時(shí)，發(fā)起了抵制日貨的活動(dòng)。雖然去年這些活動(dòng)有所減弱，但兩國(guó)領(lǐng)土爭(zhēng)議仍未解決，中國(guó)人對(duì)日本的普遍反感也沒(méi)有降低。
本田在華銷(xiāo)售的反彈強(qiáng)于豐田：2013年售出汽車(chē)75.6882萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%。本田推出了暢銷(xiāo)車(chē)雅閣的升級(jí)版，這款車(chē)型頗受中國(guó)市場(chǎng)歡迎，也提振了年底的銷(xiāo)量。該公司表示，12月銷(xiāo)量同比大增60%。
分析人士認(rèn)為，盡管政治摩擦拖累了豐田和本田汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展(后者受影響較小)，但戰(zhàn)略失誤也是它們發(fā)展滯后的原因之一。他們特別指出，在全球金融危機(jī)爆發(fā)后，中國(guó)迅速取代美國(guó)成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，但豐田和本田在華的產(chǎn)能擴(kuò)張力度都不夠大。
豐田、本田及日產(chǎn)(Nissan)在華市場(chǎng)份額之和已從2008年的25%下降到2013年年中15%的低位。在這三大日本汽車(chē)廠商中，日產(chǎn)在華投資最多，銷(xiāo)量增長(zhǎng)無(wú)疑也最快——在其他兩個(gè)對(duì)手市場(chǎng)份額縮減的同時(shí)，日產(chǎn)在華市場(chǎng)份額則有所提高。
