2014年3月22日，江蘇省南京市，一名參觀者在國際新能源汽車與電動車展覽會上了解比亞迪E6電動車。
比亞迪股份有限公司(BYD Co.) 3月份汽車銷售疲軟，令分析師對該公司前景感到擔憂。
具有巴菲特(Warren Buffett)投資背景的比亞迪周一公布其3月份全球汽車銷量為39,300輛，同比下降24%。比亞迪的汽車銷售主要來自中國本土市場。比亞迪把自身定位成一家電動車生產商，但它仍嚴重依賴于低成本傳統(tǒng)汽車的銷售。
今年前三個月的銷售情況也令人沮喪。據(jù)周一來自比亞迪的一封電子郵件顯示，該公司1-3月汽車銷量為103,500輛，同比下降28%。
比亞迪把銷量下滑部分歸因于中國政府取消了對部分車型的補貼。中國政府之前向某些節(jié)能車型提供補貼。比亞迪還稱，產品組合的調整也導致了部分低價車型的銷量下滑。
比亞迪的發(fā)言人稱，新車型將幫助提振比亞迪下半年的汽車銷量。該發(fā)言人還說，比亞迪秦(Qin)是今年第一季度最暢銷的電動車，銷量超過6,000輛，占到新能源汽車在華銷量的一半以上。
關注中國的投資研究機構JL Warren Capital LLC的研究主管李君蘅說上述業(yè)績是“災難性的”，并說她預計比亞迪的銷售將繼續(xù)下滑。
李君蘅在一封電子郵件中寫道，由于比亞迪財務狀況出現(xiàn)實質性惡化，預計該公司將在近期裁員以削減成本。隨著銷售隊伍收縮，比亞迪在中國汽車市場的份額可能進一步流失。
比亞迪發(fā)言人說，公司財務狀況穩(wěn)定，并說公司有眾多財務方法可滿足日常運營需求。他說，公司有信心能夠在中國傳統(tǒng)汽車市場增加份額，以及在全球電動汽車市場增加份額。
分析人士說，中國汽車品牌在市場份額之爭中紛紛敗給外國品牌，比亞迪只是其中之一。在中國，外國品牌汽車常常被認為質量更好。
S.C. Bernstein分析師沃伯頓(Max Warburton)在一份電子郵件報告中寫道，目前中國汽車市場出現(xiàn)了一些非常奇特的現(xiàn)象，大多數(shù)國際品牌不斷壯大、銷售強勁，但中國本土生產商卻出現(xiàn)銷量下滑。
他說，中國五大國產品牌長城、長安、吉利、奇瑞和比亞迪的銷量今年迄今下滑了10%。
