“美國(guó)SUV市場(chǎng)和跨界車(chē)在未來(lái)幾年內(nèi)將達(dá)到兩位數(shù)的增長(zhǎng)”美國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商德納（Dana）一位高層如是說(shuō)。事實(shí)上，不僅美國(guó)，中國(guó)市場(chǎng)SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)也十分迅速。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2013年，中國(guó)SUV銷(xiāo)量298.88萬(wàn)輛，比2012年增長(zhǎng)49.4%，而整個(gè)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)增幅則為15.7%
德納輕型車(chē)動(dòng)力總成技術(shù)全球總裁Bob Pyle預(yù)計(jì)，在未來(lái)三年內(nèi)，SUV中的輕量化車(chē)軸和傳動(dòng)軸部件市場(chǎng)將每年增長(zhǎng)10%。而亞洲和南美洲將是主要增長(zhǎng)的兩個(gè)市場(chǎng)。
Bob Pyle還表示，公司將注重減少組件尺寸和重量以滿足更嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)性法規(guī)。
今年春季，德納還將在德克薩斯州Cedar Park地區(qū)建立一家技術(shù)中心，為新一代CVP變速箱研發(fā)液力變矩器。
CVP（無(wú)級(jí)變速行星傳統(tǒng)）變速箱與CVT無(wú)級(jí)變速箱運(yùn)行原理類(lèi)似，不過(guò)前者在兩個(gè)齒環(huán)中加入了球形軸承，代替了原本的帶傳動(dòng)部件。通過(guò)一組球型軸承來(lái)傳遞驅(qū)動(dòng)輪盤(pán)和被驅(qū)動(dòng)輪盤(pán)之間的速度，而固定這組小球的架子中心可以左右移動(dòng)，這樣就讓球的軸線形成一個(gè)角度，從而左右接觸點(diǎn)的小球就有不同大小的旋轉(zhuǎn)圓周，從而形成了速度比，而這組小球的角度控制是無(wú)級(jí)別的，所以就帶來(lái)了整體的無(wú)級(jí)變速。
根據(jù)德納描述，CVP技術(shù)若匹配自動(dòng)變速箱后則可以提升傳動(dòng)效率5%。不過(guò)這項(xiàng)技術(shù)在5年之內(nèi)尚不會(huì)投向市場(chǎng)。
Pyle表示：“目前我們正在進(jìn)行大量的工程改進(jìn)和商業(yè)化工作。同時(shí)也在探尋有意向的合作伙伴，我們發(fā)現(xiàn)這項(xiàng)技術(shù)搭載在輕型車(chē)上將會(huì)非常合適。”
