在驚艷的車模和光鮮的整車背后，是零部件企業(yè)的相對沉默和務(wù)實(shí)。作為幕后英雄，零部件企業(yè)更要靠研發(fā)實(shí)力來爭取話語權(quán)，證明自己。零部件企業(yè)的發(fā)達(dá)與否，是一個國家汽車工業(yè)實(shí)力強(qiáng)弱的真實(shí)寫照。北京車展上，雖然中國整車品牌眾多，展出車型和產(chǎn)品多不勝數(shù)，但在技術(shù)研發(fā)實(shí)力上最具發(fā)言權(quán)的零部件企業(yè)卻屈指可數(shù)，只有華陽、法士特等幾家企業(yè)作為代表亮出了自己。與中國汽車零部件企業(yè)的集體性缺失相比，則是跨國汽車零部件企業(yè)盡情炫耀實(shí)力，博世、愛信、日本電裝、豐田、日立、捷太格等跨國企業(yè)扎堆地秀著自己的“胸肌”。
鄧小平曾經(jīng)說過：科技是第一生產(chǎn)力。各行各業(yè)的發(fā)展已經(jīng)充分證明，只有科技創(chuàng)新強(qiáng)，企業(yè)和行業(yè)才能獲得可持續(xù)發(fā)展動力，做強(qiáng)做大。作為一個國家工業(yè)發(fā)展的“地標(biāo)性建筑”，汽車行業(yè)尤其如此。在汽車行業(yè)，科技創(chuàng)新實(shí)力的強(qiáng)大，并不是體現(xiàn)在汽車整車的生產(chǎn)組裝上，而是更多地蘊(yùn)藏在零部件企業(yè)這些幕后英雄身上。北京車展上零部件企業(yè)的“集體缺席”從側(cè)面反映出我國零部件產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)空心化現(xiàn)象十分嚴(yán)重。與此對照，則是跨國巨頭西風(fēng)東進(jìn)，大舉進(jìn)犯。
形勢是嚴(yán)峻的，中國汽車零部件企業(yè)自己還不夠強(qiáng)大，卻已經(jīng)強(qiáng)敵環(huán)伺。如何突出重圍，是擺在中國汽車零部件企業(yè)面前的重大課題。在北京車展上，我們驚喜地看到，華陽等一批企業(yè)猶如堅(jiān)忍不拔的狼，在獅群圍攻下，孤軍奮戰(zhàn)，卻也做到了“一枝獨(dú)秀”。
華陽負(fù)責(zé)人在接受采訪時稱，中國要成為汽車強(qiáng)國，就得把汽車零部件企業(yè)做強(qiáng)。汽車零部件是最能體現(xiàn)汽車技術(shù)和工業(yè)水平的產(chǎn)業(yè)。整車組裝企業(yè)再強(qiáng)大，如果沒有零部件企業(yè)夯實(shí)基礎(chǔ)，那只能說明我國汽車技術(shù)仍然掌握在別人手里，難言真正強(qiáng)大。做大做強(qiáng)汽車零部件是中國汽車業(yè)發(fā)展的必由之路。在今年北京車展上，華陽展館分為車載導(dǎo)航、汽車安全電子區(qū)、汽車關(guān)鍵零部件區(qū)、華陽新產(chǎn)品體驗(yàn)區(qū)四個版塊，勇敢亮劍，展出了華陽S1超級音效，華陽-QNX車載系統(tǒng)，車載無線充電配套，車載負(fù)離子空氣凈化器、關(guān)鍵部件等產(chǎn)品。
華陽負(fù)責(zé)人稱，與強(qiáng)大的跨國企業(yè)同臺競技，最重要的是我們自己掌沒掌握核心技術(shù)。作為國家火炬計(jì)劃項(xiàng)目高新技術(shù)企業(yè)，華陽從成立之初就十分注重科技研發(fā)。1993年成立之初，華陽主要從事磁帶機(jī)芯和精密沖壓，為德爾福、博世等世界500強(qiáng)企業(yè)提供產(chǎn)品。這種高起點(diǎn)，讓華陽從一開始就站在全球技術(shù)的制高點(diǎn)，經(jīng)受的是客戶最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)要求。截止目前，華陽在汽車電子裝備領(lǐng)域掌握機(jī)芯、伺服、解碼、控制系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)、機(jī)械結(jié)構(gòu)等核心技術(shù)，獲取專利200多項(xiàng)。其中華陽機(jī)芯是我國第一塊擁有自己知識產(chǎn)權(quán)并產(chǎn)業(yè)化的機(jī)芯，是內(nèi)地唯一一家獲BD核心部件授權(quán)的企業(yè)，其產(chǎn)品創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)多個第一：2008年推出全球首款支持CMMB數(shù)字電視的汽車音響，國內(nèi)第一款符合前裝標(biāo)準(zhǔn)的汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng);2009年推出業(yè)內(nèi)第一款車載導(dǎo)航信息娛樂系統(tǒng);2010年率先推出汽車駕駛安全輔助系統(tǒng)，打破國外企業(yè)對中國多年的高端技術(shù)封鎖。在汽車關(guān)鍵部件方面，華陽進(jìn)軍汽車發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、安作系統(tǒng)、車身系統(tǒng)，打破國外企業(yè)壟斷，產(chǎn)品供應(yīng)國內(nèi)外多家整車品牌企業(yè)。
從在北京車展上展出技術(shù)和產(chǎn)品來看，華陽技術(shù)研發(fā)并非閉門造車，而是以人為本，以市場需求為導(dǎo)向，與時俱進(jìn)。筆者在華陽展館體驗(yàn)區(qū)發(fā)現(xiàn)其模擬裝置集結(jié)了華陽QNX DEMO、10.1寸屏車載導(dǎo)航、全自動空調(diào)控制器、HUD(抬頭數(shù)字顯示儀)、S1超級音效、行業(yè)記錄儀、TPMS、全景泊車、車載無線充電、空氣負(fù)離子凈化器等產(chǎn)品，將電影中的科幻鏡頭在現(xiàn)實(shí)中完美再現(xiàn)。
由于近年來空氣質(zhì)量問題嚴(yán)重影響出行，所以，這次華陽首次展出的車載負(fù)離子空氣凈化器成為展會焦點(diǎn)。筆者在現(xiàn)場看到，ADAYO車載負(fù)離子空氣凈化器造型時尚、體積精巧。據(jù)華陽介紹，該產(chǎn)品在去除顆粒污染的同時，能高效殺菌，除去車內(nèi)化學(xué)污染和異味，抑制流感病毒、細(xì)菌傳播等，讓車內(nèi)環(huán)境堪比“天然森林氧吧”。
突出重圍并非華陽終極目的，面對蓬勃興起的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，華陽雄心勃勃地表示，要做行業(yè)龍頭企業(yè)，成就三個第一：車聯(lián)網(wǎng)自主技術(shù)第一，國內(nèi)品牌第一，國內(nèi)市場占有率第一。
