“傳統(tǒng)汽車業(yè)想贏得未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)必然要走向智能化，運(yùn)用新技術(shù)，不轉(zhuǎn)型升級(jí)便沒(méi)有出路。”北汽集團(tuán)、北汽股份董事長(zhǎng)徐和誼這樣強(qiáng)調(diào)。事實(shí)上，本屆車展主場(chǎng)作戰(zhàn)大放異彩的北京汽車，在這幾年的步伐就邁得不慢。北京汽車不走其他自主品牌簡(jiǎn)單復(fù)制成熟產(chǎn)品的老路，而是秉著“消化吸收再創(chuàng)造”的思路，站在巨人的肩膀上，對(duì)研發(fā)加大投入，展示其對(duì)自主研發(fā)的決心和實(shí)力。在此基礎(chǔ)上，北京汽車確立了幾大重點(diǎn)研發(fā)方向，輕量化、智能化正是其努力的重點(diǎn)方向。
汽車輕量化技術(shù)是全球汽車工業(yè)最頂尖的兩大技術(shù)之一，主要指通過(guò)不斷優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，選用新材料，使汽車產(chǎn)品在成本、重量和安全方面能達(dá)到最佳組合。近年來(lái)，由于污染加劇，汽車的輕量化更是已經(jīng)成為世界汽車的發(fā)展潮流。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一輛轎車的自重每減少10%，燃油消耗量便會(huì)降低6% -8%，同時(shí)減少5%-6%的廢氣排放。同時(shí)，車身變輕還對(duì)整車的燃油經(jīng)濟(jì)性、車輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益。
北京汽車將輕量化作為努力方向，旨在為實(shí)現(xiàn)2020年每百公里燃耗降至5公升的目標(biāo)以及推進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展盡一份力。北汽股份公司汽車研究院院長(zhǎng)鄔學(xué)斌說(shuō)：“輕量化方面，我們要最大限度地為節(jié)能做貢獻(xiàn)。”
北汽股份公司汽車研究院是國(guó)家級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目“國(guó)家汽車輕量化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”的依托單位。在這里，工程師們通過(guò)輕量化技術(shù)開(kāi)發(fā)、材料開(kāi)發(fā)、優(yōu)化設(shè)計(jì)、模塊集成等途徑，對(duì)黑色、有色金屬、非金屬、復(fù)合材料及其他高新前沿輕量化技術(shù)進(jìn)行聯(lián)合應(yīng)用開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。目前，結(jié)合自主產(chǎn)品研發(fā)工作，工程師們計(jì)劃為紳寶D70及其后續(xù)的多款車型提供30余種零部件輕量化方案，用產(chǎn)品詮釋技術(shù)，全面提高產(chǎn)品的綜合性價(jià)比。
“輕量化是我們對(duì)薩博品質(zhì)提升非常重要的一塊。”鄔學(xué)斌說(shuō)，“紳寶在薩博技術(shù)基礎(chǔ)上不斷深化，經(jīng)過(guò)了系統(tǒng)化的轉(zhuǎn)換吸收和提升。”據(jù)了解，從車身板材到底盤，甚至是比整車減重更難的發(fā)動(dòng)機(jī)，紳寶都在做減重。在不能損傷可靠性、被動(dòng)安全性的前提下，紳寶應(yīng)用了高強(qiáng)鋼、碳纖維增強(qiáng)材料、鋁鎂合金等輕量化材料，其車重在320公斤左右，達(dá)到了歐洲同類車的先進(jìn)水平。
