“十一五”期間，黑豹騰飛、曲軸上市……隨著汽車及零部件企業(yè)膨脹步伐的加快，整個(gè)產(chǎn)業(yè)由“散弱”向“集聚”發(fā)展，轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，多輪驅(qū)動(dòng)助推文登汽車及零部件產(chǎn)業(yè)在新型工業(yè)化道路上越走越寬。
在東安黑豹的整車裝運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，“汽車下鄉(xiāng)”政策實(shí)施以來，作為汽車下鄉(xiāng)品牌，東安黑豹的銷售量持續(xù)走高，不斷刷新銷售紀(jì)錄，最多的時(shí)候，每天出廠量能達(dá)到300輛。
眼下，東安黑豹正加緊建設(shè)二期擴(kuò)建項(xiàng)目，主要生產(chǎn)全新開發(fā)設(shè)計(jì)的中高端微輕卡系列，正式吹響進(jìn)軍中高端市場(chǎng)的號(hào)角。今年10月份項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，可形成單班年產(chǎn)10萬輛的生產(chǎn)能力，成為拉動(dòng)全市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的龍頭。
汽車制造是文登的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，雖然擁有一批在全國(guó)同行業(yè)中居于領(lǐng)先地位的骨干企業(yè)，但由于缺乏社會(huì)化的分工協(xié)作配套意識(shí)，不少企業(yè)仍處于產(chǎn)業(yè)鏈條的中端和低端，整個(gè)行業(yè)只能算是一個(gè)“散、小、弱”的集合體，沒有真正形成產(chǎn)業(yè)，成為制約工業(yè)發(fā)展的一道“坎”。2006年，文登市委、市政府審時(shí)度勢(shì)，立足文登的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，提出重點(diǎn)突破汽車及零部件集群。按照“龍頭帶動(dòng)、分類指導(dǎo)、合資合作、注重引進(jìn)”的思路，文登以東安黑豹、天潤(rùn)曲軸為龍頭，縱向延伸產(chǎn)業(yè)鏈，橫向拓展配套企業(yè)，形成骨干帶動(dòng)、產(chǎn)業(yè)聚集、配套協(xié)作的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，努力打造山東半島重點(diǎn)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)制造基地。
2009年8月21日，天潤(rùn)曲軸成功上市，募集資金8.4億元用于錫柴重卡、康明斯重卡、康明斯輕卡、濰柴重卡等四條生產(chǎn)線項(xiàng)目建設(shè)，達(dá)產(chǎn)后，將使天潤(rùn)曲軸每年新增凈利潤(rùn)1.1億元。5年間，汽車及零部件企業(yè)利用政策扶持，加快自身規(guī)模膨脹，呈現(xiàn)出超常規(guī)發(fā)展、裂變式擴(kuò)張的勢(shì)頭。
文登天潤(rùn)曲軸股份有限公司副總經(jīng)理周先忠說，“十一五”以來的技改是天潤(rùn)曲軸50年來規(guī)模最大、層次最高的改造，車間生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，產(chǎn)品精度、技術(shù)含量和附加值大幅提升，不但擁有一批國(guó)內(nèi)知名企業(yè)客戶，而且韓國(guó)、日本、意大利等國(guó)外企業(yè)也送來訂單，天潤(rùn)曲軸實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的戰(zhàn)略目標(biāo)。
龍頭活則產(chǎn)業(yè)活，在東安黑豹和天潤(rùn)曲軸的拉動(dòng)下，文登汽車零部件產(chǎn)業(yè)迅速集聚，從一個(gè)板塊裂變成多個(gè)板塊。雙力板簧在投資1億元建設(shè)重卡板簧項(xiàng)目、新增板簧產(chǎn)量?jī)扇f噸項(xiàng)目后，又著手改造生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)無間斷連續(xù)生產(chǎn)。達(dá)產(chǎn)后，年形成煉鋼15萬噸、軋鋼15萬噸、生產(chǎn)板簧15萬噸的規(guī)模，躋身全國(guó)同行業(yè)排頭兵行列。在骨干企業(yè)加快規(guī)模膨脹的過程中，車輛內(nèi)裝飾、輪胎、電子等配套企業(yè)也在奮起直追。潤(rùn)通橡膠投入400多萬元購進(jìn)6條全自動(dòng)內(nèi)胎擠出生產(chǎn)流水線，使大型工程車內(nèi)胎年生產(chǎn)能力達(dá)30多萬條，成為全國(guó)規(guī)模最大的工程車內(nèi)胎生產(chǎn)企業(yè)。同時(shí)，韓國(guó)大世汽車和東陽活塞兩個(gè)過億元的汽車零部件企業(yè)也在經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)落地開花。
文登市委工業(yè)工委書記李光介紹，從2007年開始，文登東安黑豹、天潤(rùn)曲軸等汽車及零部件骨干企業(yè)先后啟動(dòng)了三輪膨脹升級(jí)項(xiàng)目，總投資額過百億，膨脹力度之大、速度之快創(chuàng)造了文登工業(yè)發(fā)展史上的新紀(jì)錄。
截止去年底，文登全市擁有規(guī)模以上汽車及零部件配套企業(yè)140多家，形成以整車、農(nóng)用運(yùn)輸車零部件、曲軸、活塞等多種產(chǎn)品為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)集群，年實(shí)現(xiàn)銷售收入200多億元，成為全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度最快、對(duì)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)最大的產(chǎn)業(yè)。
文登還加大招商引資力度，加快節(jié)能技術(shù)改造升級(jí)換代，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速。喜特恩特電動(dòng)車有限公司自2007年投產(chǎn)以來，已成功開發(fā)出三大系列的高爾夫用車、警用巡邏車、郵政車、廂式貨車等20多種車型。2010年，公司又增加投資3000萬美元新上電動(dòng)大巴項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)主打產(chǎn)品由韓國(guó)向中國(guó)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。2010年9月29號(hào)，國(guó)內(nèi)首家電動(dòng)載貨汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在文登應(yīng)運(yùn)而生，聯(lián)盟以東安黑豹為龍頭企業(yè)，聯(lián)合4家上游科研院所和8家下游零部件企業(yè)，共同創(chuàng)新，解決我國(guó)電動(dòng)貨車產(chǎn)業(yè)重大技術(shù)難題，開發(fā)具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的高端產(chǎn)品，使電動(dòng)汽車走上真正的產(chǎn)業(yè)化道路。
李光表示，“十二五”期間，文登將繼續(xù)加快汽車及零部件企業(yè)膨脹步伐，通過體制改革和產(chǎn)品創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)技術(shù)產(chǎn)品化、產(chǎn)業(yè)集群化、配套本地化，全面促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，打造膠東半島制造業(yè)基地。
