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車企上半年全球銷量三甲出爐:豐田蟬聯(lián) 大眾緊逼

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-07-31
核心提示:根據(jù)汽車制造商官方數(shù)據(jù),今年上半年全球銷量前三甲業(yè)已浮出水面,座次依然是豐田、大眾和通用,和去年全年、今年第一季度保持一致。不過大眾縮小了同豐田的差距。
                                                                      車企上半年全球銷量三甲出爐:豐田蟬聯(lián) 大眾緊逼
 

根據(jù)汽車制造商官方數(shù)據(jù),今年上半年全球銷量前三甲業(yè)已浮出水面,座次依然是豐田、大眾和通用,和去年全年、今年第一季度保持一致。不過大眾縮小了同豐田的差距。

前三格局未來或改寫

2014年上半年,豐田集團全球銷量從491.1萬輛同比增長3.8%至509.7萬輛,大眾汽車集團交付銷量從469.4萬輛同比增長5.9%至497.1萬輛,通用汽車從4,853,443輛同比小幅增長1.4%至4,921,928輛。

此處大眾汽車銷量數(shù)據(jù)相對特殊,未將曼恩和斯堪尼亞兩大商用車子公司銷量計入在內(nèi)。并且該公司提供銷量(Sale)和交付銷量(Delivery)兩種數(shù)字。作為參考,今年第一季度大眾汽車集團全球交付銷量為244.2萬輛,不含曼恩和斯堪尼亞則為239.7萬輛,出廠總銷量256.2萬輛。

因此倘若計入曼恩和斯堪尼亞,大眾上半年總銷量有望再增加近10萬輛。IHS Automotive公司前不久給出的預測為507萬輛。這樣大眾和豐田之間的差距已經(jīng)壓縮至半年3萬輛左右。

而IHS甚至還一度給出“大眾上半年超越豐田”的猜想,估值中豐田銷量只有483萬輛,落后于大眾和通用。不過IHS也承認,豐田可能因為在中東和非洲表現(xiàn)超過其預期,銷量高于估值。未來豐田的重心在于提升質量,而非提高銷量。

三大巨頭中,大眾增速最高,通用增長最慢。按照設定的今年銷量目標,豐田預計全年將實現(xiàn)1,032萬輛銷量,大眾也將首次突破1,000萬輛。三家去年銷量分別為998.0萬輛、973.1萬輛和971.5萬輛。通用需要增長2.9%達到千萬級別,也有望沖擊大關。

原先大眾計劃到2018年跨過1,000萬輛里程碑,如今提前4年完成目標。分析人士認為,隨著大眾增速持續(xù)居高,尤其是在中國市場強勁攀升,在當前條件下可能在未來數(shù)年內(nèi)趕超豐田,改寫前三格局。該集團去年首次在全球和中國市場銷量超越了通用汽車。

豐田產(chǎn)銷劍指千萬輛

7月30日,豐田集團公布了今年上半年在全球范圍的產(chǎn)、銷量數(shù)據(jù),兩者均超過500萬輛,正沿著全年產(chǎn)銷超千萬輛目標前進。實際上,如果按照日本車企計算財年的方式(4月1日至次年3月31日),上個財年(2013年4月至2014年3月),豐田已經(jīng)率先實現(xiàn)了年銷量千萬輛,同比增長4.5%至10,133,000輛。

今年上半年中,豐田集團在日本本土的銷量達到了124.7萬輛,較去年同期攀升了6.5%;在海外市場的銷量同比提升了2.9%,達到385萬輛;該集團上半年全球銷量總計達到了509.7萬輛,同比提升了3.8%。

上半年中,豐田集團三大事業(yè)部的全球銷量全面增長,其中豐田事業(yè)部銷量達452.8萬輛,同比攀升3.1%;大發(fā)與日野事業(yè)部的銷量分別達到了48.8萬輛和8萬輛,分別較去年同期上漲了10.4%和2.6%。

產(chǎn)量方面,豐田集團6月份全球產(chǎn)量止跌回升,同比增長5.0%至886,718輛;其中在日本本土生產(chǎn)了362,113輛汽車,同比微跌0.1%;海外產(chǎn)量達到524,605輛,同比上漲8.7%。

豐田集團上半年全球產(chǎn)量總計達到了5,174,796輛,同比上漲了2.4%;其中日本本土產(chǎn)量同比微增0.5%至2,186,655輛;海外產(chǎn)量達到2,988,141輛,同比上漲3.8%。

此外,豐田6月份日本本土的出口量仍未止跌,同比下滑16.3%至150,227輛;該集團上半年累計從日本出口了905,516輛汽車,較去年同期下跌了11.8%。

 

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