從“引進許可”到“轉包生產(chǎn)”，再到“工業(yè)合作”，中國航空工業(yè)的國際合作已經(jīng)在全球范圍內(nèi)展開。
時值中法建交50周年之際，中航工業(yè)和法國賽峰集團10月8日在北京聯(lián)合舉行媒體見面會，介紹中法兩國在航空工業(yè)領域的合作成果，并分享了他們在合作中的體會。
渦軸-16成代表作
在當日的見面會上，主席臺兩側擺放了兩臺發(fā)動機———一臺是渦軸-8，法國名字是阿赫耶-1，另一臺是渦軸-16，法國名字是阿蒂丹3C。“這兩臺發(fā)動機就是中航工業(yè)與賽峰集團合作的結晶。特別是渦軸-16是雙方以50∶50的合作模式共同研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品。”中航工業(yè)新聞發(fā)言人朱宏斌說。
航空工業(yè)被稱為工業(yè)之花，航空動力則被稱做“花蕊”。航空動力作為飛機的心臟，為航空機械提供源源動力，輸出不竭血液。中法航空制造業(yè)的合作，隨著中航工業(yè)與賽峰在航空動力領域的合作而全面展開。
賽峰集團是法國和歐盟航空工業(yè)的骨干力量，擁有悠久的歷史、先進的技術、優(yōu)異的產(chǎn)品和卓越的品牌，特別是作為全球四大航空發(fā)動機制造商之一，賽峰集團擁有完整的航空發(fā)動機型譜，其斯奈克瑪軍用渦扇發(fā)動機、透博梅卡渦軸發(fā)動機、CFM56系列民用渦扇發(fā)動機享譽全球。
時針撥轉至1980年，中航工業(yè)南方公司與賽峰集團的透博梅卡公司（以下簡稱中方、法方）簽署了渦軸-8/阿赫耶1發(fā)動機合作合同，中方獲得引進法國阿赫耶1發(fā)動機生產(chǎn)許可。有關阿赫耶系列發(fā)動機的合作持續(xù)至今，中法航空企業(yè)的這次破冰嘗試，開啟阿赫耶系列發(fā)動機合作的同時，也開啟了中航工業(yè)與賽峰集團的合作之路。
進入21世紀，雙方圍繞阿赫耶系列發(fā)動機的合作越發(fā)密集。2005年，中法雙方簽署了阿赫耶2發(fā)動機合作合同。2011年中法雙方簽署了阿赫耶2B1A發(fā)動機合作合同，中方再次引進部分專利，在中國生產(chǎn)；2012年中法雙方簽署了渦軸-8/阿赫耶1系列發(fā)動機技術升級合作協(xié)議，用以延長渦軸-8系列發(fā)動機的壽命。
渦軸-16/TMXXX項目是繼阿赫耶系列之后，中航工業(yè)同賽峰集團在發(fā)動機領域的又一次握手。這款發(fā)動機與現(xiàn)有發(fā)動機相比，溫室氣體排放減少15%，油耗下降15%。渦軸-16也是我國首次以全新型號發(fā)動機形式完全按照CAAC規(guī)章和程序要求進行適航取證的發(fā)動機。
在渦軸-16發(fā)動機聯(lián)合研發(fā)基礎上，中航工業(yè)與賽峰集團針對渦槳發(fā)動機開展了合資合作。2014年3月26日，在中法兩國元首的見證下，中航工業(yè)與賽峰集團簽署了合作諒解備忘錄。雙方將進行渦槳發(fā)動機關鍵部件的技術攻關、研制、生產(chǎn)，為雙方母公司在全球銷售的民用渦槳發(fā)動機產(chǎn)品提供部件，合資企業(yè)將設在中國。
另據(jù)法國賽峰集團董事長兼首席執(zhí)行官赫特曼透露，CFM56發(fā)動機的替代款和改進款LeapX發(fā)動機被中國的大飛機C919采用，10月7日已經(jīng)進行了掛機測試，空中測試成功。在C919飛機采用了這款發(fā)動機后，波音和空客也都選用這款發(fā)動機。
“合作超出商務關系”
“我們合作成效非常顯著，這是雙方全面戰(zhàn)略合作伙伴關系體現(xiàn)，也是基于雙方長期互信的合作關系，超出了簡單的商務關系，這對于雙方來說都是有益的，我們會繼續(xù)把這種關系推進下去。”赫特曼告訴記者。
記者了解到，2010年11月6日，賽峰集團與中航工業(yè)簽署協(xié)議，建立了全面戰(zhàn)略合作伙伴關系，協(xié)議涵蓋了中航工業(yè)與賽峰集團旗下眾多業(yè)務板塊，進一步擴大和深化雙方合作。
除航空發(fā)動機外，中航工業(yè)與賽峰的合作已遍及直升機、非航民品等多個領域。與此同時，頻繁的技術生產(chǎn)互通也刺激了中航工業(yè)與賽峰轉包生產(chǎn)合作上下游產(chǎn)業(yè)鏈的成型。上世紀90年代至今，雙方在這一領域不斷謀求突破。賽峰集團旗下的公司已與中航工業(yè)西航、新藝、黎明、黎陽、中航起落架、百慕航材、力威爾等企業(yè)展開了合作關系，轉包生產(chǎn)了一系列零部件；未來賽峰希望向中航工業(yè)轉包帶有高附加值的零件，以進一步加深雙方合作。
中航工業(yè)董事長林左鳴指出，賽峰集團在航空推進和航空設備領域的豐富經(jīng)驗與中航工業(yè)的工業(yè)能力與專長相結合，將使雙方合作的產(chǎn)品在中國和國際市場上更具競爭力，同時也為雙方共同參與未來航空項目提供了更多的可能。赫特曼也對同中航工業(yè)全面合作伙伴的建立表示樂觀，他說：“希望進一步加強同中國的合作，特別是有關大飛機項目的合作。”
據(jù)介紹，從2011年開始，中航工業(yè)與賽峰集團每年召開一次戰(zhàn)略委員會會議，會議在兩國輪流舉辦，至今年4月已成功舉辦4次。雙方工作組負責人匯報上一年度雙方合作項目取得的成就和進展，并就未來繼續(xù)深化合作提出了建議和行動方案。雙方形成長久有益的會議機制，將戰(zhàn)略合作的設想落到實處。人才交流與培訓也是戰(zhàn)略合作的內(nèi)容之一。全面戰(zhàn)略合作伙伴關系的建立為兩大集團的人才交流培養(yǎng)工作提供了良好的機制。
林左鳴對賽峰集團評價道，賽峰在航空發(fā)動機領域，與美國的GE公司、普惠公司，英國的羅羅公司并稱“四大金剛”。賽峰集團遵循市場的客觀規(guī)律，實行50∶50的合作模式，建立平等互信的商業(yè)原則，不輸出價值觀。他希望中航工業(yè)和賽峰集團共同打造下一個“CFM56”式的工業(yè)傳奇。
時值中法建交50周年之際，中航工業(yè)和法國賽峰集團10月8日在北京聯(lián)合舉行媒體見面會，介紹中法兩國在航空工業(yè)領域的合作成果，并分享了他們在合作中的體會。
渦軸-16成代表作
在當日的見面會上，主席臺兩側擺放了兩臺發(fā)動機———一臺是渦軸-8，法國名字是阿赫耶-1，另一臺是渦軸-16，法國名字是阿蒂丹3C。“這兩臺發(fā)動機就是中航工業(yè)與賽峰集團合作的結晶。特別是渦軸-16是雙方以50∶50的合作模式共同研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品。”中航工業(yè)新聞發(fā)言人朱宏斌說。
航空工業(yè)被稱為工業(yè)之花，航空動力則被稱做“花蕊”。航空動力作為飛機的心臟，為航空機械提供源源動力，輸出不竭血液。中法航空制造業(yè)的合作，隨著中航工業(yè)與賽峰在航空動力領域的合作而全面展開。
賽峰集團是法國和歐盟航空工業(yè)的骨干力量，擁有悠久的歷史、先進的技術、優(yōu)異的產(chǎn)品和卓越的品牌，特別是作為全球四大航空發(fā)動機制造商之一，賽峰集團擁有完整的航空發(fā)動機型譜，其斯奈克瑪軍用渦扇發(fā)動機、透博梅卡渦軸發(fā)動機、CFM56系列民用渦扇發(fā)動機享譽全球。
時針撥轉至1980年，中航工業(yè)南方公司與賽峰集團的透博梅卡公司（以下簡稱中方、法方）簽署了渦軸-8/阿赫耶1發(fā)動機合作合同，中方獲得引進法國阿赫耶1發(fā)動機生產(chǎn)許可。有關阿赫耶系列發(fā)動機的合作持續(xù)至今，中法航空企業(yè)的這次破冰嘗試，開啟阿赫耶系列發(fā)動機合作的同時，也開啟了中航工業(yè)與賽峰集團的合作之路。
進入21世紀，雙方圍繞阿赫耶系列發(fā)動機的合作越發(fā)密集。2005年，中法雙方簽署了阿赫耶2發(fā)動機合作合同。2011年中法雙方簽署了阿赫耶2B1A發(fā)動機合作合同，中方再次引進部分專利，在中國生產(chǎn)；2012年中法雙方簽署了渦軸-8/阿赫耶1系列發(fā)動機技術升級合作協(xié)議，用以延長渦軸-8系列發(fā)動機的壽命。
渦軸-16/TMXXX項目是繼阿赫耶系列之后，中航工業(yè)同賽峰集團在發(fā)動機領域的又一次握手。這款發(fā)動機與現(xiàn)有發(fā)動機相比，溫室氣體排放減少15%，油耗下降15%。渦軸-16也是我國首次以全新型號發(fā)動機形式完全按照CAAC規(guī)章和程序要求進行適航取證的發(fā)動機。
在渦軸-16發(fā)動機聯(lián)合研發(fā)基礎上，中航工業(yè)與賽峰集團針對渦槳發(fā)動機開展了合資合作。2014年3月26日，在中法兩國元首的見證下，中航工業(yè)與賽峰集團簽署了合作諒解備忘錄。雙方將進行渦槳發(fā)動機關鍵部件的技術攻關、研制、生產(chǎn)，為雙方母公司在全球銷售的民用渦槳發(fā)動機產(chǎn)品提供部件，合資企業(yè)將設在中國。
另據(jù)法國賽峰集團董事長兼首席執(zhí)行官赫特曼透露，CFM56發(fā)動機的替代款和改進款LeapX發(fā)動機被中國的大飛機C919采用，10月7日已經(jīng)進行了掛機測試，空中測試成功。在C919飛機采用了這款發(fā)動機后，波音和空客也都選用這款發(fā)動機。
“合作超出商務關系”
“我們合作成效非常顯著，這是雙方全面戰(zhàn)略合作伙伴關系體現(xiàn)，也是基于雙方長期互信的合作關系，超出了簡單的商務關系，這對于雙方來說都是有益的，我們會繼續(xù)把這種關系推進下去。”赫特曼告訴記者。
記者了解到，2010年11月6日，賽峰集團與中航工業(yè)簽署協(xié)議，建立了全面戰(zhàn)略合作伙伴關系，協(xié)議涵蓋了中航工業(yè)與賽峰集團旗下眾多業(yè)務板塊，進一步擴大和深化雙方合作。
除航空發(fā)動機外，中航工業(yè)與賽峰的合作已遍及直升機、非航民品等多個領域。與此同時，頻繁的技術生產(chǎn)互通也刺激了中航工業(yè)與賽峰轉包生產(chǎn)合作上下游產(chǎn)業(yè)鏈的成型。上世紀90年代至今，雙方在這一領域不斷謀求突破。賽峰集團旗下的公司已與中航工業(yè)西航、新藝、黎明、黎陽、中航起落架、百慕航材、力威爾等企業(yè)展開了合作關系，轉包生產(chǎn)了一系列零部件；未來賽峰希望向中航工業(yè)轉包帶有高附加值的零件，以進一步加深雙方合作。
中航工業(yè)董事長林左鳴指出，賽峰集團在航空推進和航空設備領域的豐富經(jīng)驗與中航工業(yè)的工業(yè)能力與專長相結合，將使雙方合作的產(chǎn)品在中國和國際市場上更具競爭力，同時也為雙方共同參與未來航空項目提供了更多的可能。赫特曼也對同中航工業(yè)全面合作伙伴的建立表示樂觀，他說：“希望進一步加強同中國的合作，特別是有關大飛機項目的合作。”
據(jù)介紹，從2011年開始，中航工業(yè)與賽峰集團每年召開一次戰(zhàn)略委員會會議，會議在兩國輪流舉辦，至今年4月已成功舉辦4次。雙方工作組負責人匯報上一年度雙方合作項目取得的成就和進展，并就未來繼續(xù)深化合作提出了建議和行動方案。雙方形成長久有益的會議機制，將戰(zhàn)略合作的設想落到實處。人才交流與培訓也是戰(zhàn)略合作的內(nèi)容之一。全面戰(zhàn)略合作伙伴關系的建立為兩大集團的人才交流培養(yǎng)工作提供了良好的機制。
林左鳴對賽峰集團評價道，賽峰在航空發(fā)動機領域，與美國的GE公司、普惠公司，英國的羅羅公司并稱“四大金剛”。賽峰集團遵循市場的客觀規(guī)律，實行50∶50的合作模式，建立平等互信的商業(yè)原則，不輸出價值觀。他希望中航工業(yè)和賽峰集團共同打造下一個“CFM56”式的工業(yè)傳奇。
