綜合外電報道，豐田今年前三季度以761.5萬輛銷量再度領跑各大車企，而大眾則仍然緊追其后，較往年明顯縮小了差距，大眾最大單一市場中國成為其追趕豐田的關鍵。
豐田仍舊奪冠
10月27日，豐田公布了其2014年前三季度產銷量數據。1至9月份，豐田集團在全球范圍內累計零售銷量達到7,615,000輛，對比去年同期的7,412,000輛，增長了2.8%。該數字超過了大眾汽車和通用汽車的銷量，幫助豐田繼續(xù)保持了全球銷量最高車企的頭銜。
另外兩家巨頭——大眾汽車集團和通用汽車公司同期也均實現700萬輛以上銷量。
2014年第三季度，通用汽車在全球范圍內總銷售了2,449,595輛轎車和卡車（含SUV、跨界車和皮卡等），2013年第三季度全球銷量則為2,396,864輛，今年同比增長2.2%。這也是自從1980年以來通用汽車最佳第三季度全球銷量表現。前三季度，通用汽車全球累計銷量為7,371,743輛，對比2013年同期的7,250,764輛，同比增幅為1.7%。
2014年9月份，大眾汽車集團在全球范圍內向消費者交付了881,300輛汽車，對比2013年9月份的856,000輛交付銷量，增幅為3.0%，此處銷量不含曼恩和斯堪尼亞兩大商用車子公司，為輕型車銷量。前三季度，大眾汽車集團在全球市場的輕型車交付銷量為7,399,900輛，較之2013年同期的7,028,900輛，同比增長5.3%。
根據大眾官方數據，上半年曼恩和斯堪尼亞銷量分別為38,391輛和57,635輛，總計96,026輛。前三季度銷量可能接近15萬輛。這也就意味著大眾汽車集團前三季度累計銷量將在755萬輛左右，仍然低于豐田，但差距可能只有6-7萬輛。
2013年，豐田全球銷量998.0萬輛，大眾973.1萬輛，差距24.9萬輛；2012年，豐田全球銷量974.8萬輛，大眾927.6萬輛，差距46.8萬輛。今年上半年，兩者分別為509.7萬輛和506.6萬輛，相差3.1萬輛。再參照今年前三季度的估計差值，可見大眾落后豐田的差距不斷縮小。
海外增長，本土滑坡
如果按照區(qū)域劃分，豐田前三季度在日本本土銷量滑坡，但海外市場表現強勁，推動全球銷量增長。
2014年前9個月，豐田在其他市場累計零售銷量從5,661,000輛同比增長3.0%至5,829,000輛。豐田業(yè)務部銷量從5,418,000輛同比提升3.1%至5,594,000輛；大發(fā)業(yè)務部從149,000輛同比增長4.4%至156,000輛；日野業(yè)務部從85,000輛同比下跌5.9%至80,000輛。在日本本土，豐田集團前三季度累計銷量同比下滑6.5%至1,028,874輛。豐田業(yè)務部下跌最明顯，同比下降7.9%至697,662輛，大發(fā)業(yè)務部同比下跌4.7%至306,588輛，日野業(yè)務部同比增長16.9%至24,624輛。
產量方面，前三季度中，豐田集團在全球范圍的累計產量達到了7,734,667輛，同比上漲2.7%；其中在日本本土產量同比下跌1.3%至3,217,710輛；海外產量增長穩(wěn)定，同比提升5.7%至4,516,957輛。
至于在日本本土的出口量，目前已經進入穩(wěn)定增長，9月份達到541,853輛，同比提升了9.3%；前三季度累計出口量同比仍下跌7.6%，為1,401,721輛。
在豐田集團旗下三大業(yè)務部中，豐田（含豐田和雷克薩斯品牌）今年前三季度全球零售銷量從6,638,000輛同比增長2.6%至6,809,000輛，大發(fā)從655,000輛同比增長4.6%至685,000輛，日野從119,000輛同比增長2.1%至122,000輛。
中國市場表現懸殊
豐田、大眾和通用目前穩(wěn)居車企全球銷量榜前三甲，作為最大的汽車市場，中國對大眾縮小同豐田的差距發(fā)揮了重要作用。大眾、通用在華表現強勁，在基數較高的前提下依然能維持兩位數比例增長。而豐田則在中國市場一度遭遇困境，雖然憑借雷凌和新卡羅拉等新車扭轉了跌勢，但今年銷量目標基本無望實現。
今年9月份，大眾汽車集團在最大單一市場中國交付銷量達到32.3萬輛，同比增長6.3%，去年同期為30.4萬輛。前三季度，大眾在華累計銷量達到272.0萬輛，而去年同期為239.7萬輛，同比提高了15.2%。
2014年9月，通用汽車及其合資企業(yè)在華銷量同比增長15.2%，從去年9月的277,647輛提高至319,936輛，位居今年以來通用汽車在華月度銷量榜第二，成為今年增長最快的月份，同時也創(chuàng)下公司在華歷年9月銷量新高。就在上個月，通用汽車在華累計銷量已突破2,000萬輛大關。前三季度，通用累計在華銷量同比增長11.6%至2,581,130輛。
9月份，豐田在中國市場銷售了大約91,100輛汽車，較之2013年9月的72,100輛，同比增長26.1%。前三季度，豐田累計在華銷售了710,300輛汽車，較之去年同期的636,700輛，同比增長11.5%。對比原定110萬輛銷售目標，豐田9個月只完成了64.5%，今年第四季度需要持續(xù)同比增長38.9%才能實現，該目標基本不太可能達成。
大眾此前設立了2018年銷量1,000萬輛、躍居全球最大車企的目標。按照目前趨勢，今年將提前4年完成千萬輛沖關，趕超豐田的進度也快于預期。從前文中基數和增速對比可知，大眾在中國領先豐田優(yōu)勢明顯，在追趕中發(fā)揮了關鍵作用。SUV需求強勁
外媒還總結稱，SUV在全球范圍內走熱，三巨頭銷量持續(xù)走高也體現出這一點。
豐田今年前三季度在美國市場銷量同比增長6%，而RAV4 SUV銷量同比攀升26%。
大眾則受益于奧迪豪華車市場需求不斷提升，例如Q5和長軸距版奧迪A6。奧迪Q5在今年前9月中國市場SUV暢銷排名中列在第5。在中國乘用車銷量前十車型中，大眾占去半壁江山，其中就有緊湊SUV途觀。
