12月2日，豐田發(fā)布了今年11月在華銷量數(shù)據(jù)，雖然實(shí)現(xiàn)了連續(xù)4個(gè)月增長(zhǎng)，但同比增幅銳減至2.9%。原先促進(jìn)豐田在華高速增長(zhǎng)的新車——新卡羅拉和雷凌盡管依然表現(xiàn)強(qiáng)勁，但不足以幫助豐田實(shí)現(xiàn)110萬(wàn)輛銷量目標(biāo)。
增幅明顯收窄
豐田汽車稱，2014年11月份，同在華合資企業(yè)總計(jì)在中國(guó)市場(chǎng)銷售了大約92,300輛汽車，較之2013年11月的89,800輛，同比增長(zhǎng)2.9%。這是豐田今年連續(xù)第4個(gè)月取得在華銷量同比增長(zhǎng)，但增速再度跌至個(gè)位數(shù)比例幅度，而9、10月份則均高于兩成。
增長(zhǎng)放緩的原因包括對(duì)比基數(shù)較高，以及新車攻勢(shì)在持續(xù)數(shù)月后不如之前鋒銳。今年以來(lái)，豐田在華銷量呈現(xiàn)較大的漲跌起伏波動(dòng)，從車型角度看，主要是卡羅拉/雷凌系列緊湊車和RAV4、漢蘭達(dá)等SUV成為主要影響因素。
例如從6月起豐田在華遭遇連續(xù)兩個(gè)月銷量下行。因一汽豐田卡羅拉在6月19日更新?lián)Q代，造成舊款車銷量滑坡，新車發(fā)力尚不充分，6月從76,900輛同比下跌7.6%至71,000輛。到了7月，皇冠和漢蘭達(dá)面臨更新，銷量又從75,600輛同比微跌1.1%至74,800輛。
而在新卡羅拉的推動(dòng)下，豐田8月在華銷量同比攀升8.9%。北美版卡羅拉“雷凌”在7月末發(fā)布，8月交付，從9月開(kāi)始發(fā)力顯著。到了9月份，豐田從72,100輛同比增長(zhǎng)26.1%至91,100輛。10月則更是攀升27.1%。
10月份豐田有兩款主力車在華銷量增速超過(guò)四成，一是新卡羅拉推動(dòng)卡羅拉銷量同比增長(zhǎng)40%，單月銷量超過(guò)20,000輛；另一是RAV4同比勁增45%。
可以說(shuō)，這幾個(gè)月來(lái)豐田在華銷量的變化，充分體現(xiàn)了緊湊車和SUV在市場(chǎng)中的地位，以及新車對(duì)企業(yè)業(yè)績(jī)的重要影響。
今年1至11月份，豐田累計(jì)在華銷售了907,400輛汽車，較之去年同期的809,000輛，同比增長(zhǎng)12.2%。
將與目標(biāo)失之交臂
根據(jù)豐田當(dāng)下前11個(gè)月90.74萬(wàn)輛累計(jì)在華銷量預(yù)測(cè)，只要12月再銷售9.26萬(wàn)輛車，即可讓全年銷量首次跨過(guò)百萬(wàn)輛大關(guān)。只是該數(shù)字距離之前豐田制定的110萬(wàn)輛目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)，甚至在9、10月憑借新車實(shí)現(xiàn)在華強(qiáng)勁增長(zhǎng)的前提下，也是很可能同目標(biāo)失之交臂。。
2013年全年，豐田在中國(guó)的總銷量達(dá)到了917,500輛，今年目標(biāo)110萬(wàn)輛將同比增長(zhǎng)12%。豐田一直未能在華跨越年銷量百萬(wàn)輛大關(guān)，從2010年起設(shè)立的相關(guān)目標(biāo)卻因釣魚島沖突等因素一再延后。
1至11月份，豐田全年銷量目標(biāo)完成率為82.5%。如果要滿足全年110萬(wàn)輛銷量目標(biāo)，12月需要在華銷售192,600輛汽車。去年12月銷量為108,400輛。這意味著下個(gè)月應(yīng)達(dá)到同比增幅77.7%。
雖然豐田汽車中國(guó)發(fā)言人孝德橫井（Takanori Yokoi）一再宣稱將堅(jiān)持達(dá)成全年在華銷量目標(biāo)，然而合資公司已經(jīng)在壓力面前開(kāi)始調(diào)整目標(biāo)。前不久，一汽豐田宣布將銷量目標(biāo)從年初的66萬(wàn)輛下調(diào)至62萬(wàn)輛，而廣汽豐田也將年初制定的40萬(wàn)輛銷量目標(biāo)下調(diào)至38萬(wàn)輛。有媒體猜測(cè)稱，豐田中國(guó)更新目標(biāo)也是早晚的事情。
