由中國北車集團大同電力機車有限責任公司自主創(chuàng)新研制的首臺30噸軸重大功率交流傳動電力機車和諧2F型電力機車，日前順利通過中國鐵路總公司組織的試用評審，將正式開始運用考核。
和諧2F型電力機車是我國鐵路重載機車裝備領(lǐng)域的最新科研成果。該車將國內(nèi)電力機車軸重從25噸一舉提高至30噸，實現(xiàn)同等功率下牽引能力提高20%，即每臺機車可多牽引15~20節(jié)車皮，堪稱鐵路“超級大力士”，也是我國未來鐵路重載貨運發(fā)展的標志性產(chǎn)品。
和諧2F型電力機車今年初在同車公司竣工下線，隨后在新建中南鐵路通道展開型式試驗。在苛刻嚴格的試驗中，和諧2F型電力機車相繼順利完成機車牽引特性、電制動特性、空氣機械制動、空氣動力學和網(wǎng)絡(luò)試驗等30余項型式試驗，并在上月初鐵路部門組織的萬噸重載列車牽引試驗中取得成功。機車的技術(shù)先進性和可靠性得到鐵路部門和行業(yè)科研單位的一致好評。試驗數(shù)據(jù)顯示，同車公司和諧2F型電力機車能夠分別以27噸軸重方式在普通鐵路線上運用，也可以30噸軸重方式在專用鐵路線上運用，并在提高牽引能力的同時，有效實現(xiàn)節(jié)能。
大軸重機車技術(shù)是鐵路裝備領(lǐng)域的戰(zhàn)略高地，目前只有西方少數(shù)發(fā)達國家掌握這項技術(shù)。我國于2011年開始進行鐵路大軸重技術(shù)的自主研發(fā)，力求走出一條符合我國國情和鐵路實際路況的自主創(chuàng)新道路。順應(yīng)此趨勢，同車公司作為我國電力機車重要研發(fā)制造基地，牽頭承擔“30噸軸重交流傳動貨運電力機車技術(shù)研究”。
經(jīng)過三年多的不懈努力，同車公司充分發(fā)揮在大功率電力機車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢和行業(yè)先進平臺，對大軸重電力機車的運行性能和技術(shù)條件進行計算印證，掌握了大量的科學數(shù)據(jù)，通過自主創(chuàng)新攻克了大軸重機車領(lǐng)域的一系列技術(shù)難題，成功研制出我國首臺大軸重電力機車，其實用性和可靠性均能達到國際頂尖水平。這也標志著我國重載鐵路裝備技術(shù)跨入世界“大軸重俱樂部”。
試用評審是鐵路機車車輛設(shè)計定型中的重要節(jié)點，通過試用評審后，和諧2F型電力機車將正式開始20萬公里運用考核，為最終獲得市場“通行證”奠定基礎(chǔ)。
和諧2F型電力機車是我國鐵路重載機車裝備領(lǐng)域的最新科研成果。該車將國內(nèi)電力機車軸重從25噸一舉提高至30噸，實現(xiàn)同等功率下牽引能力提高20%，即每臺機車可多牽引15~20節(jié)車皮，堪稱鐵路“超級大力士”，也是我國未來鐵路重載貨運發(fā)展的標志性產(chǎn)品。
和諧2F型電力機車今年初在同車公司竣工下線，隨后在新建中南鐵路通道展開型式試驗。在苛刻嚴格的試驗中，和諧2F型電力機車相繼順利完成機車牽引特性、電制動特性、空氣機械制動、空氣動力學和網(wǎng)絡(luò)試驗等30余項型式試驗，并在上月初鐵路部門組織的萬噸重載列車牽引試驗中取得成功。機車的技術(shù)先進性和可靠性得到鐵路部門和行業(yè)科研單位的一致好評。試驗數(shù)據(jù)顯示，同車公司和諧2F型電力機車能夠分別以27噸軸重方式在普通鐵路線上運用，也可以30噸軸重方式在專用鐵路線上運用，并在提高牽引能力的同時，有效實現(xiàn)節(jié)能。
大軸重機車技術(shù)是鐵路裝備領(lǐng)域的戰(zhàn)略高地，目前只有西方少數(shù)發(fā)達國家掌握這項技術(shù)。我國于2011年開始進行鐵路大軸重技術(shù)的自主研發(fā)，力求走出一條符合我國國情和鐵路實際路況的自主創(chuàng)新道路。順應(yīng)此趨勢，同車公司作為我國電力機車重要研發(fā)制造基地，牽頭承擔“30噸軸重交流傳動貨運電力機車技術(shù)研究”。
經(jīng)過三年多的不懈努力，同車公司充分發(fā)揮在大功率電力機車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢和行業(yè)先進平臺，對大軸重電力機車的運行性能和技術(shù)條件進行計算印證，掌握了大量的科學數(shù)據(jù)，通過自主創(chuàng)新攻克了大軸重機車領(lǐng)域的一系列技術(shù)難題，成功研制出我國首臺大軸重電力機車，其實用性和可靠性均能達到國際頂尖水平。這也標志著我國重載鐵路裝備技術(shù)跨入世界“大軸重俱樂部”。
試用評審是鐵路機車車輛設(shè)計定型中的重要節(jié)點，通過試用評審后，和諧2F型電力機車將正式開始20萬公里運用考核，為最終獲得市場“通行證”奠定基礎(chǔ)。
