這邊，有關中國公民赴日本買馬桶蓋和電飯煲的討論聲頻繁回響在兩會會場；那邊，北方重工集團遠在澳大利亞悉尼的地鐵施工緊鑼密鼓推進。
這家企業(yè)生產(chǎn)的四臺盾構機正在轟鳴作響，大展身手。憑著優(yōu)良的質(zhì)量，北方重工生產(chǎn)的盾構機已遠銷５０余個國家和地區(qū)，直接參與了當?shù)氐拇笮凸こ探ㄔO。
２０１４年，海外市場銷售收入占到這家中國重型機械業(yè)三強企業(yè)全部銷售收入的１／３。這是一個以生產(chǎn)襪子、打火機、玩具聞名的貿(mào)易大國邁向更高級別工業(yè)國家的縮影。
國務院總理李克強在政府工作報告中提出，要實施“中國制造２０２５”。全國人大代表、北方重工董事長耿洪臣說，這既表明了政府打造中國版工業(yè)４．０的決心，也給中國企業(yè)提出了新的要求，“由大到強，這是中國制造業(yè)發(fā)展的目標，需要每個制造業(yè)企業(yè)共同努力”。
中國商務部部長高虎城去年宣布，中國已成為１２０多個國家和經(jīng)濟體的第一大貿(mào)易伙伴。與世界上如此多的國家和地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系，注定“中國制造”是世界經(jīng)濟舞臺上不可或缺的主角。
２００５年，美國自由撰稿人瑟娜·波基奧妮曾發(fā)表一篇題為《一年不買“中國制造”》的專欄文章，講述了她家在一年里不購買“中國制造”的日子。文章最后，波基奧妮坦承，十年后，她可能根本就沒有勇氣嘗試一年不買“中國制造”的日子。
十年過去了，“中國制造”依舊遍布全球，但變化卻在逐漸發(fā)生。人們發(fā)現(xiàn)，中國制造的小商品少了，以高鐵、核電等高端裝備制造業(yè)為代表的具有高科技含量、高附加值的產(chǎn)品正在不斷改變“中國制造”的形象。
遼寧省社會科學院副院長梁啟東認為：“中國經(jīng)濟發(fā)展水平進入了中高端，靠低成本競爭的時代正在過去。”
在沈陽新松機器人有限公司“機器人生產(chǎn)機器人”的生產(chǎn)車間里，看不到幾個工人。這家中國最大的機器人生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的移動機器人不僅應用在國內(nèi)幾乎所有的汽車總裝廠，而且走進了通用、福特等美國汽車公司在其本土的生產(chǎn)線。
統(tǒng)計表明，從過去５年的中國工業(yè)發(fā)展情況看，工業(yè)企業(yè)在研發(fā)設計方面應用數(shù)字化工具的普及率達到５４％，每年都保持４％的增速；規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)，在生產(chǎn)線上使用數(shù)控比重達到３０％，年均增長也達到４％。
“但與發(fā)達國家相比還有差距，特別在智能化方面。”中國工業(yè)和信息化部部長苗圩說，實施“中國制造２０２５”是推動中國制造業(yè)從大國向強國轉(zhuǎn)變的第一步。
他說：“我們要用３個１０年來實現(xiàn)向工業(yè)強國的轉(zhuǎn)變，而‘中國制造２０２５’是第一個１０年的行動綱領和路線圖。”這意味著中國有望在２０４５年左右成為工業(yè)化強國。
從２０１５年開始，工信部將用３年時間在流程制造、離散制造、智能化產(chǎn)品和服務、智能化管理、由此而產(chǎn)生的新業(yè)態(tài)、后服務等領域進行試點，為智能化制造發(fā)展開路。
比較當前盛行的“德國工業(yè)４．０”概念，苗圩表示，“中國制造２０２５”與“德國工業(yè)４．０”在推動工業(yè)化和信息化深度融合方面有異曲同工之處，但德國工業(yè)總體上處在從３．０向４．０發(fā)展中，“我們的工業(yè)企業(yè)可能有些還要補上２．０、３．０的課，才能向４．０發(fā)展。”
中國現(xiàn)代國際關系研究院世界經(jīng)濟所所長陳鳳英認為，中國的制造企業(yè)要學習德國企業(yè)那種一絲不茍的態(tài)度和日本企業(yè)精益求精的作風，政府也要加強市場監(jiān)管，讓更多質(zhì)量好、服務完善、講究誠信的品牌占領國內(nèi)市場，這樣，消費者大老遠跑到國外去買馬桶蓋和電飯煲的現(xiàn)象才會越來越少，中國產(chǎn)品在世界上的口碑也才能越來越好。
