目前，中國在全球汽車市場的地位已經(jīng)不言而喻。加大對中國市場的投資力度已成為國際汽車零部件公司迫不及待的事情。隨著今年第一季度業(yè)績的發(fā)布，各大公司在中國市場的“動作”也更加頻繁。
加拿大零部件供應(yīng)商麥格納一季度營收下降，但凈利潤仍實現(xiàn)增長，凈利潤為4.65億美元，同比勁增18%。在北美，麥格納是福特公司的主要零部件供應(yīng)商之一；在中國，麥格納加強市場布局，進一步貼近長安福特。近日，麥格納與重慶星喬瑞達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在中國設(shè)立合資公司，這項交易預(yù)計在2015年底或2016年初完成。星喬瑞作為汽車白車身部件的一級供應(yīng)商，是長安福特的重要合作伙伴。新的合資公司將進一步提升麥格納在中國的市場地位和產(chǎn)品供應(yīng)。
今年第一季度，日本普利司通在中國的乘用車輪胎銷售額繼續(xù)穩(wěn)定增長，但由于商用車市場低迷，普利司通中國卡客車輪胎銷量下滑明顯。普利司通一季度財務(wù)報告顯示，今年前三個月普利司通營業(yè)收入約合74億美元，同比增幅為3.5%；凈利潤為5.9億美元，較去年同期微跌0.5%。為給消費者提供更安全、便利的輪胎產(chǎn)品，5月27日，普利司通采用第三代可缺氣行駛技術(shù)的輪胎新品“DRIVEGUARD 安馳者”中國首發(fā)，并將于7月正式上市。普利司通（中國）投資有限公司董事長兼總經(jīng)理右田裕隆表示，普利司通將加強中國輪胎戰(zhàn)略，積極推動“DRIVEGUARD 安馳者”的普及應(yīng)用。此外，面對中國終端消費者的需求，普利司通全新改版的中國官方網(wǎng)站已于近日上線，提升了網(wǎng)站的智能性、主動性、交互性以及個性化設(shè)置。
在汽車座椅細分市場，江森自控雖然已占據(jù)43%的市場份額，但這并不能讓其滿足。江森自控副總裁兼內(nèi)飾事業(yè)部總經(jīng)理索萊特在上海車展期間接受采訪表示，到2017年，江森自控在中國的座椅工廠數(shù)量將增長至72家，以鞏固江森自控在中國最大汽車座椅廠的地位。隨著中國產(chǎn)量的提升，江森自控的產(chǎn)品驗證工作均可以在中國進行。據(jù)悉，2014年江森自控在中國的座椅和內(nèi)飾業(yè)務(wù)營業(yè)額為440億元，同比增長26%。另外，江森自控還計劃將中國市場AGM鉛酸電池的產(chǎn)能增至640萬套/年，傳統(tǒng)鉛酸電池的產(chǎn)能增至155萬套/年。
今年第一季度，博格華納營業(yè)收入達19.84億美元，營業(yè)利潤為2.6億美元，凈利潤為1.88億美元。面對全球節(jié)能減排技術(shù)需求的持續(xù)增長，尤其是中國區(qū)業(yè)務(wù)量的持續(xù)提升，博格華納預(yù)計未來三年營業(yè)收入將維持兩位數(shù)同比增幅，而中國市場將占到其全球營收的38%。去年，在博格華納渦輪增壓器中國第二工廠開業(yè)之后，博格華納又計劃在中國寧波投資3600萬美元建立排放系統(tǒng)生產(chǎn)基地，以滿足中國市場對EGR 產(chǎn)品的需求。
法國零部件供應(yīng)商法雷奧第一季度營業(yè)收入為38.6億美元，較去年同期攀升了15%。其中，中國業(yè)務(wù)同比攀升15%至4.4億美元。法雷奧認為，中國作為全球最大的汽車市場，將在2016年成為該集團銷售第一的國家，法雷奧致力于二氧化碳減排及開發(fā)直覺駕駛技術(shù)，將全面提升在亞洲及新興國家的投資，不斷加強中國本土市場研發(fā)和生產(chǎn)能力。據(jù)悉，2014年，法雷奧中國訂單量占集團訂單總量的24%，中國主機廠銷售同比增長28%，達15億美元。
