這幾天，一列來自新疆的鐵運列車，讓河南國能黃河物流有限公司總經(jīng)理潘平格外關(guān)注。這列載有3000噸低成本鋁錠的51節(jié)鐵運專列從新疆出發(fā)，于日前抵達(dá)國能黃河物流園區(qū)，鋁錠將被送往我市的鋁加工企業(yè)。
“和以往搭‘順風(fēng)車’式的編組貨運相比，這是國能黃河物流園區(qū)投用以來迎來的首趟鐵運專列，標(biāo)志著園區(qū)規(guī)?；\營的開始。來自新疆的低成本鋁錠，將增強我市鋁加工企業(yè)競爭力。”潘平說。
河南國能黃河物流園區(qū)位于新安縣鐵門鎮(zhèn)，是交通運輸部“十二五”公路運輸樞紐建設(shè)規(guī)劃節(jié)點項目、國家物流園區(qū)重點資金扶持項目。截至目前，該項目累計完成投資3.2億元，占總投資額的58%，實現(xiàn)了黃河物流公共服務(wù)平臺全國聯(lián)網(wǎng)，成為全市乃至全省重要的公鐵聯(lián)運“西出口”。其中，促進(jìn)我市和新疆地區(qū)鋁產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢互補成為項目的一大亮點。
作為我市的傳統(tǒng)行業(yè)，鋁產(chǎn)業(yè)已形成“煤—電—氧化鋁—電解鋁—鋁型材”的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。然而，由于受國內(nèi)產(chǎn)能過剩等因素影響，電解鋁行業(yè)經(jīng)營壓力持續(xù)加大，挖潛增效尤其是降低原料、物流成本，對企業(yè)來說至關(guān)重要。
氧化鋁是鋁產(chǎn)業(yè)重要的上游原料之一，我市年產(chǎn)能達(dá)140萬噸；新疆地區(qū)電價低，利用氧化鋁所生產(chǎn)的鋁錠價格在全國屬較低水平。新疆地區(qū)和我市的鋁產(chǎn)業(yè)有較強互補性，發(fā)揮我市的原料優(yōu)勢和新疆的電價優(yōu)勢，低成本獲取廉價鋁錠，對增強我市鋁產(chǎn)業(yè)特別是下游精加工環(huán)節(jié)競爭力具有重要意義。
“以往，本地企業(yè)通常通過汽車運輸先將原料運至鄭州，再經(jīng)鐵路運輸?shù)叫陆貐^(qū)。如今，國能物流園的投用，使我市企業(yè)有了來往新疆的鐵運‘直通車’。”潘平說，僅汽車運輸轉(zhuǎn)鐵路運輸這一項，就為企業(yè)節(jié)省了1/3的物流成本。
項目啟動以來，國能物流園區(qū)邊建設(shè)、邊投資、邊運營，目前已發(fā)送煤炭54列、鋁礬土48列、氧化鋁粉5列、鋁錠3列等，累計運營總收入2.28億元。園區(qū)進(jìn)駐物流企業(yè)25家，服務(wù)洛陽香江萬基鋁業(yè)有限公司、中鋁河南鋁業(yè)公司、義煤集團(tuán)等企業(yè)。
下一步，園區(qū)還將和萬基控股集團(tuán)有限公司開展物流合作，降低萬基控股的物流成本，進(jìn)一步提高其扭虧增盈減負(fù)成效。“目前，雙方已經(jīng)達(dá)成初步合作意向，合作細(xì)節(jié)正在進(jìn)一步協(xié)商。”潘平說，預(yù)計明年年底前，園區(qū)完成整體建設(shè)，實現(xiàn)年產(chǎn)值150億元至200億元，鐵路年吞吐量500萬噸、公路年吞吐量5000萬噸。
