上半年車企營(yíng)收、利潤(rùn)雙增長(zhǎng)
今年上半年，在宏觀經(jīng)濟(jì)走弱及股市影響等多重因素影響下，車市增速呈現(xiàn)放緩甚至出現(xiàn)下滑跡象。不過(guò)，國(guó)內(nèi)整車上市企業(yè)業(yè)績(jī)整體上揚(yáng)，近六成企業(yè)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中長(zhǎng)安汽車凈利潤(rùn)提升四成，超過(guò)長(zhǎng)城汽車，僅低上汽集團(tuán)（排名第二位）。
根據(jù)蓋世汽車研究院整理的數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)的24家上市的整車企業(yè)營(yíng)收、凈利潤(rùn)雙雙實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，今年上半年?duì)I收合計(jì)實(shí)現(xiàn)5,804.64億元，同比增長(zhǎng)4.9%，凈利潤(rùn)則是增長(zhǎng)了9.7%，由去年同期的279.52億元攀升至306.52億元。其中，業(yè)績(jī)上揚(yáng)企業(yè)數(shù)量較多，有14家，占比近六成。
長(zhǎng)安凈利潤(rùn)超長(zhǎng)城 排名第二
規(guī)模最大的上汽集團(tuán)，今年上半年業(yè)績(jī)緩慢增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)3,236.15億元，同比微增1.1%，凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)141.65億元，同比提升4.4%。其營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度均不及上市整車企業(yè)的平均水平。
凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)企業(yè)中，安凱客車表現(xiàn)最佳，上半年凈利潤(rùn)增幅高達(dá)171.8%，是所有上市車企中增幅最明顯的，這與其凈利潤(rùn)基數(shù)低不無(wú)關(guān)系。不過(guò)，其營(yíng)業(yè)收入同比卻下滑了23.5%，實(shí)現(xiàn)17.22億元。
上半年奪得自主品牌“老大”的長(zhǎng)安汽車業(yè)績(jī)表現(xiàn)出色，營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)330.53億元，同比提升36.5%；凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)40.2%至50.85億元，超過(guò)長(zhǎng)城汽車，在統(tǒng)計(jì)的企業(yè)中凈利潤(rùn)排名第二，僅低于上汽集團(tuán)。這主要與其上半年汽車銷售大幅提升有關(guān)。
一汽夏利虧損擴(kuò)大
在上半年業(yè)績(jī)下跌的企業(yè)中，有“虧損王”之稱的一汽夏利虧損額度進(jìn)一步擴(kuò)大，由去年同期虧損4.36億元上升到了5.37億元，其主要原因是其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整的步伐不能能適應(yīng)市場(chǎng)快速變化的要求，同時(shí)其參股的天津一汽豐田的投資收益同比下降。但是其旗下駿派D60產(chǎn)品推向市場(chǎng)之后，以及時(shí)尚的造型，有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，直接導(dǎo)致一汽夏利今年上半年?duì)I業(yè)收入同比上漲29.7%至20.44億元。
一汽集團(tuán)的另一家上市車企一汽轎車業(yè)績(jī)也出現(xiàn)下滑。其今年上半年?duì)I業(yè)收入實(shí)現(xiàn)137.64億元，同比下跌13.4%；凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)1.64億元，同比下滑近五成達(dá)48.0%。主要是由于其整車銷量下跌所致，今年上半年一汽轎車整車銷量較去年同期減少11.60%至12.08萬(wàn)輛，
亞星客車雖然在上市車企中營(yíng)業(yè)收入規(guī)模最小，僅實(shí)現(xiàn)6.38億元，同比上漲25.0%，但是其凈利潤(rùn)和去年同期虧損0.55億元相比，虧損0.41億元，已經(jīng)有很大的改善。反觀華菱星馬，由去年同期盈余0.91億元到今年上半年虧損2.22億元，是唯一一家由盈轉(zhuǎn)虧的企業(yè)。營(yíng)業(yè)收入也下滑24.6%至22.91億元。
此外，凈利潤(rùn)同比走低較為明顯的還有中通客車，福田汽車和中國(guó)重汽，凈利潤(rùn)跌幅均超三成。
