據(jù)外媒報道，日產計劃明年開始聯(lián)合全球合作伙伴雷諾和三菱加大對智能網聯(lián)汽車領域的投入，而大陸集團（Continental AG）將提供智能網聯(lián)汽車的核心部分。
三大車企計劃為新車及已經上路行駛的汽車裝載一系列基于云端的服務系統(tǒng)，包括，汽車遠程控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、虛擬個人輔助通訊系統(tǒng)、Wi-Fi、自動駕駛管理系統(tǒng)及遠程升級汽車系統(tǒng)功能等。日產官方上周在日產研究中心詳細介紹了該系統(tǒng)，表示該技術系統(tǒng)僅會采用大陸集團的模塊和軟件。
此次技術系統(tǒng)供應來自大陸集團也充分顯示了汽車行業(yè)新興技術的興起對于供應商來說非常具有吸引力。對于大陸來說接到如此之大一單業(yè)務也就意味著將在全球范圍內為三大車企生產上百萬套相關系統(tǒng)。
最近幾年，大陸也逐漸從剎車系統(tǒng)、輪胎和動力系統(tǒng)零部件生產商轉移成為了高端技術的供應商，包括自動駕駛技術和軟件服務系統(tǒng)等。
日產表示，智能網聯(lián)系統(tǒng)將于2018年面世，日產、雷諾和三菱旗下90%的車型將搭載該系統(tǒng)。三大系統(tǒng)及旗下品牌去年的銷量接近1000萬輛，而此次合作也表明日產希望借助與相關生產商的合作來提升銷量。
雷諾日產聯(lián)盟CEO 戈恩（Carlos Ghosn）這幾年一直宣稱，大單采購部件能夠為汽車制定更為優(yōu)惠的價格。低成本反過來也有利于推動車企融入新的技術。
三大車企自2016年起便開始為該項目招攬人才，當時為日本厚木市及雷諾法國技術中心增加了110名員工。今年，該項目將人員擴充至220人。明年該項目正式執(zhí)行時，預計日本、法國、印度及加利福利亞技術中心的員工將達到300人。
（來源：蓋世汽車 陽萬順）
