對(duì)2017年的銷量表現(xiàn)“非常滿意” 2018年預(yù)期繼續(xù)增長(zhǎng)
回顧2017年通用在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，錢惠康表示，“通用去年在中國(guó)市場(chǎng)的銷量數(shù)據(jù)讓我‘非常滿意’，通用的產(chǎn)品越來(lái)越受到中國(guó)消費(fèi)者歡迎”。數(shù)據(jù)顯示，2017年，通用汽車及合資企業(yè)全年在華零售銷量首次突破四百萬(wàn)輛，達(dá)4040789輛，同比增長(zhǎng)4.4%，連續(xù)第六年蟬聯(lián)通用汽車的全球最大市場(chǎng)。
“尤為可喜的是，通用2017年在中國(guó)市場(chǎng)推出的全新技術(shù)和產(chǎn)品都收獲了不錯(cuò)的成績(jī)”，錢惠康透露，“通用汽車去年在中國(guó)先后推出了18款全新及改款車型，其中，SUV的增長(zhǎng)尤為顯著，整體銷量同比勁增37%”。
具體到各個(gè)品牌，錢惠康介紹道：2017年，凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為17.5萬(wàn)輛，同比激增51%，首次超過美國(guó)成為其全球最大市場(chǎng)；別克累計(jì)銷量118萬(wàn)輛，再次刷新品牌銷量新高；雪佛蘭品牌在下半年強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，銷量實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，全年銷量同比攀升4.2%，達(dá)547561輛；寶駿品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)格外搶眼，批發(fā)銷量突破了百萬(wàn)輛大關(guān)，零售銷量也達(dá)到99.6萬(wàn)輛。
談及2018年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)前景，錢惠康直言，“2018年，國(guó)內(nèi)車市會(huì)出現(xiàn)一定的增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)幅度不會(huì)很大”。而對(duì)于通用今年在華的銷量預(yù)期，錢惠康自信地對(duì)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表示，“通用2018年在中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)至少與2017年相當(dāng)，而且我還有很大的預(yù)期會(huì)實(shí)現(xiàn)銷量的繼續(xù)增長(zhǎng)”。
繼續(xù)深耕本土化戰(zhàn)略 未來(lái)加強(qiáng)新能源產(chǎn)品攻勢(shì)
錢惠康的這份自信源于“通用旗下各個(gè)品牌在今年將推出一系列有競(jìng)爭(zhēng)力的車型”。事實(shí)上，早在去年9月，通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉 (Mary Barra) 在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車采訪時(shí)就曾透露，“從2016年至2020年，通用汽車將在中國(guó)市場(chǎng)推出60多款全新及改款車型；在這60余款車型中，SUV、MPV和豪華車型將占據(jù)相當(dāng)大的比重”。
與此同時(shí)，為了順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和政府政策導(dǎo)向，通用汽車還在加快推進(jìn)“電氣化”進(jìn)程。據(jù)錢惠康透露，“在2023年之前，通用汽車計(jì)劃在全球推出至少20款零排放車型，其中有相當(dāng)一部分是為中國(guó)市場(chǎng)專屬打造的；其中，除了基于雪佛蘭Bolt純電動(dòng)車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)打造的兩款全新電動(dòng)車型外，更多的車型將會(huì)在一個(gè)全新的平臺(tái)上打造”。
聚焦中國(guó)市場(chǎng)，通用汽車目前已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)推出了凱迪拉克CT6插電式混合動(dòng)力車、別克Velite 5增程式混合動(dòng)力車和寶駿E100純電動(dòng)車。其中，“在去年推出的寶駿E100純電動(dòng)車，僅在柳州銷售，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)1.1萬(wàn)輛的銷量業(yè)績(jī)，未來(lái)推廣到全國(guó)市場(chǎng)將非常值得期待”，錢惠康興奮地說(shuō)道。
除了上述3款產(chǎn)品，“通用還將在2020年前推出至少7款新能源車型”，錢惠康表示，“在燃油車領(lǐng)域，通用通過高度本土化實(shí)現(xiàn)規(guī)模化效應(yīng)，已經(jīng)取得了良好的效果；未來(lái)，在新能源汽車領(lǐng)域，通用將借鑒這一經(jīng)驗(yàn)，依托通用在全球范圍內(nèi)的技術(shù)資源和泛亞的本土化研發(fā)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)‘基礎(chǔ)平臺(tái)、并行開發(fā)’，并通過上汽通用、上汽通用五菱等合資公司實(shí)現(xiàn)本地的規(guī)模化生產(chǎn)”。
隨著新能源車產(chǎn)品線不斷壯大，通用汽車合資企業(yè)——上汽通用汽車旗下電池組裝工廠也已經(jīng)啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)；未來(lái)，包括電池、電控等系統(tǒng)都會(huì)在華實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，“相信通過技術(shù)進(jìn)步以及規(guī)?；a(chǎn)，電動(dòng)車的成本將越來(lái)越低”。錢惠康說(shuō)。
