豐田公司宣布，至2025年所有豐田和雷克薩斯車型將成為純電動(dòng)模式或者提供電氣化選項(xiàng)。在迄今為止銷售了總共1145萬(wàn)輛電動(dòng)汽車之后，豐田公司定下至2030年將電動(dòng)車的年產(chǎn)量提高至550萬(wàn)輛的目標(biāo)。“在短短20多年內(nèi)，我們看到了新電動(dòng)汽車的年銷量如何從一個(gè)國(guó)家不到500輛增加到150萬(wàn)多輛，而且銷售范圍擴(kuò)大到90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)”，豐田集團(tuán)執(zhí)行副總裁寺師茂樹指出說。
報(bào)道稱，使用電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車改善交通的趨勢(shì)愈加強(qiáng)勁，部分原因在于大城市污染加劇和應(yīng)對(duì)氣候變化。艾菲詩(shī)軟件公司汽車部主任斯特凡·伊辛指出，4年后，全球每4輛新車中就有一輛是電動(dòng)汽車。設(shè)有15萬(wàn)個(gè)充電站的中國(guó)已經(jīng)取代美國(guó)成為世界電動(dòng)汽車實(shí)驗(yàn)室。但電動(dòng)汽車的發(fā)展仍然面臨兩大主要障礙：一是缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的充電站，二是電池容量。在優(yōu)良電池研發(fā)方面，中國(guó)正在投入巨大資源，但是何為最佳選擇尚不明確。
在世界其他地區(qū)，缺乏明確的政府政策遏制了電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)，由此豐田公司自然而然選擇中國(guó)作為起點(diǎn)，以方便日后進(jìn)入其他市場(chǎng)。新近加入電動(dòng)汽車行業(yè)的大眾公司也選擇中國(guó)開始發(fā)力，并于近日宣布計(jì)劃在2025年在全世界銷售100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，占其全球汽車銷售總量的20%至25%。
報(bào)道稱，歐洲制造商在電動(dòng)汽車生產(chǎn)方面的相對(duì)落后似乎對(duì)其未來發(fā)展有些危險(xiǎn)，因?yàn)楦鶕?jù)麥肯錫咨詢公司的一項(xiàng)調(diào)查，中國(guó)或?qū)⒊蔀殡妱?dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的主角，中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車銷量將不斷增長(zhǎng)。“中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)比率從2016年的18%增加到2017年的23%，說明隨著消費(fèi)者對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車質(zhì)量的承認(rèn)，中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車在市場(chǎng)上的份額將逐漸擴(kuò)大”。
報(bào)道認(rèn)為，不會(huì)產(chǎn)生污染的汽車并不意味著它的碳足跡遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃料驅(qū)動(dòng)汽車。如果使用的電不是來自可再生能源，那么它在減少碳排放阻止氣候變化方面的貢獻(xiàn)就很少。當(dāng)前的挑戰(zhàn)在于如何實(shí)現(xiàn)可再生能源與電動(dòng)汽車的結(jié)合。
