寧德時(shí)代董事長(zhǎng) 曾毓群
在動(dòng)力電池領(lǐng)域，曾毓群及其創(chuàng)立的寧德時(shí)代締造了一個(gè)傳奇。從福建一隅的小漁村起步，僅僅用了6年，曾毓群就帶領(lǐng)寧德時(shí)代坐上了全球動(dòng)力電池銷量第一的寶座。
傳奇的背后是扎實(shí)的研發(fā)和審時(shí)度勢(shì)。立足于推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，針對(duì)我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和瓶頸，全國(guó)政協(xié)委員、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在今年的提案中提出了新能源融合發(fā)展的建議。
讓新能源汽車成為分布式儲(chǔ)能設(shè)施
針對(duì)風(fēng)能和光伏發(fā)電的間歇性特點(diǎn)，曾毓群建議，在西部大力建設(shè)光伏和風(fēng)力發(fā)電設(shè)施，并配套建設(shè)鋰離子儲(chǔ)能電站，來(lái)減少對(duì)電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的影響，提高可再生能源裝機(jī)容量和發(fā)電占比。
同時(shí)，加快推進(jìn)西電東輸，為新能源汽車提供清潔的電力能源；通過(guò)大規(guī)模推廣新能源汽車，使之成為分布式儲(chǔ)能設(shè)施，與電網(wǎng)智能互動(dòng)，發(fā)揮移峰填谷的作用，提高資源利用效率。
曾毓群說(shuō)，中國(guó)的光伏、風(fēng)電和儲(chǔ)能技術(shù)均全球領(lǐng)先，一旦實(shí)現(xiàn)了融合發(fā)展，必將帶來(lái)“一舉多得、利國(guó)利民”的良好效果。
曾毓群認(rèn)為，西部清潔能源發(fā)電+西電東輸，可促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)精準(zhǔn)扶貧；可以推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)能源和工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，化解經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)；還可以大幅度減少發(fā)電和汽車的污染物排放，推動(dòng)美麗中國(guó)建設(shè)。
順勢(shì)而為成就寧德時(shí)代
動(dòng)力電池的賽道充滿了競(jìng)爭(zhēng)者，寧德時(shí)代如何先發(fā)制人？
“我們處于一個(gè)千載難逢的歷史階段，全球汽車電動(dòng)化浪潮不可逆轉(zhuǎn)。寧德時(shí)代順勢(shì)而為，抓住了新能源汽車的發(fā)展機(jī)遇，憑借持續(xù)的研發(fā)投入和高素質(zhì)的管理、研究團(tuán)隊(duì)，為公司贏得了行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。”對(duì)于寧德時(shí)代蟬聯(lián)全球動(dòng)力電池出貨量冠軍，曾毓群并沒有顯得特別激動(dòng)，他認(rèn)為這是一場(chǎng)馬拉松比賽，寧德時(shí)代僅僅是暫時(shí)領(lǐng)先。
據(jù)介紹，寧德時(shí)代擁有國(guó)際一流的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，設(shè)立了“福建省院士專家工作站”，電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)國(guó)家工程研究中心、鋰離子電池企業(yè)省級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)（CNAS）認(rèn)證的測(cè)試驗(yàn)證中心。除了擁有全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池技術(shù)，寧德時(shí)代還參與了多個(gè)國(guó)家行業(yè)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)的制定。
深度的產(chǎn)業(yè)鏈合作，是寧德時(shí)代快速發(fā)展的“催化劑”。寧德時(shí)代與主要戰(zhàn)略客戶開展了深度合作，布局合資合作項(xiàng)目，同時(shí)從技術(shù)和資本雙重角度深化優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商合作，保證了供應(yīng)鏈的完整、高效。
資料顯示，在國(guó)內(nèi)品牌客戶方面，寧德時(shí)代與宇通集團(tuán)、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)、福汽集團(tuán)、中車集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)和長(zhǎng)安集團(tuán)等行業(yè)內(nèi)整車龍頭企業(yè)保持長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，也是少數(shù)為寶馬、大眾等國(guó)際品牌提供動(dòng)力電池解決方案的供應(yīng)商之一。
新能源汽車高速發(fā)展帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈與之共舞，鈷、鋰等原材料的價(jià)格節(jié)節(jié)攀高。除了與下游整車廠“結(jié)對(duì)子”，鋰電池企業(yè)也紛紛出手往上游布局。
在全產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，寧德時(shí)代再次顯示出獨(dú)到的眼光，與青山實(shí)業(yè)、格林美等合作布局了鎳礦資源。曾毓群介紹，寧德時(shí)代還積極布局了鋰電池回收業(yè)務(wù)和儲(chǔ)能鋰電池業(yè)務(wù)，以迎接鋰電池行業(yè)新一輪的增長(zhǎng)。
“要贏得馬拉松冠軍，唯有我們自己堅(jiān)持不懈地奮斗、創(chuàng)新。”面對(duì)取得的成功，曾毓群說(shuō)。
補(bǔ)貼退坡可引導(dǎo)產(chǎn)品優(yōu)化
一個(gè)回避不了的話題是新能源汽車補(bǔ)貼退坡。
“補(bǔ)貼門檻逐漸提高，有助于引導(dǎo)動(dòng)力電池向綜合性能更優(yōu)異的產(chǎn)品發(fā)展。”曾毓群說(shuō)，雖然2019年的新能源汽車補(bǔ)貼政策尚未出臺(tái)，但補(bǔ)貼退坡已是大勢(shì)所趨。
在曾毓群看來(lái)，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的增大，補(bǔ)貼退坡是合理的。“當(dāng)然，補(bǔ)貼退坡會(huì)給產(chǎn)業(yè)帶來(lái)很大壓力，希望整車、電池、材料等全產(chǎn)業(yè)鏈共同降本增效，應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡的影響。”
曾毓群認(rèn)為，目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚不具備完全市場(chǎng)化的條件，希望在補(bǔ)貼退坡的同時(shí)，政府能夠繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)使用端的支持力度，并明確后補(bǔ)貼時(shí)代的扶持政策，給行業(yè)明確預(yù)期。
作為全球巨頭，寧德時(shí)代早已放眼全球，在德國(guó)慕尼黑設(shè)立了子公司，并于柏林、埃爾福特分別設(shè)立研發(fā)中心與電池生產(chǎn)基地，為寶馬、大眾提供本地化服務(wù)。
“下一步，公司將結(jié)合業(yè)務(wù)發(fā)展的地域需要，布局全球業(yè)務(wù)，進(jìn)一步深化與歐美日系整車企業(yè)的合作。”曾毓群說(shuō)，技術(shù)出海是寧德時(shí)代核心戰(zhàn)略之一。（消息來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）
