3月21日，采埃孚宣布其業(yè)界標桿產(chǎn)品：8AT變速箱(8HP)落實國產(chǎn)，這一舉措將迅速提升該產(chǎn)品在中國汽車制造市場的競爭力，這也預示著采埃孚本土化戰(zhàn)略的快速推進。
8AT變速箱(8HP)的國產(chǎn)將為多個在華生產(chǎn)的合資品牌以及自主品牌供貨?；顒蝇F(xiàn)場我們看到北京BJ80和哈弗H9將作為自主品牌率先使用這款國產(chǎn)變速箱。作為采埃孚近年最經(jīng)典的乘用車變速箱產(chǎn)品，8AT變速箱(8HP)將于2019年第三季度在上海采埃孚變速器有限公司(ZFTS)量產(chǎn)。此次采埃孚在中國打造了全新的8HP生產(chǎn)線，并且大部分生產(chǎn)設備都實現(xiàn)了中國本土采購，向著采埃孚100%本土化的目標更進一步。
目前生產(chǎn)線正在進行試制和調試
與此同時，采埃孚研發(fā)的電驅動樣車于上海完成亞太區(qū)首秀。這款樣車集其在自主駕駛、電驅動、集成式安全系統(tǒng)和車輛運動控制四大重點領域的先進技術于一身，展示了采埃孚全面的技術儲備和系統(tǒng)化地助力客戶實現(xiàn)未來出行解決方案的能力，呈現(xiàn)了系統(tǒng)性技術組合方案所帶來的，以電驅動及自動駕駛為主要特點的下一代駕乘體驗。
采埃孚這輛電驅動樣車值得一提的是mSTARS（模塊化半拖曳臂式后懸架）系統(tǒng)，該系統(tǒng)于2017年采埃孚全球媒體發(fā)布會上正式發(fā)布，采埃孚“Vision Zero Vehicle（零愿景車）”上搭載了這款高度集成的電驅動產(chǎn)品，這種模塊化車橋系統(tǒng)能使量產(chǎn)車輛平臺更容易實現(xiàn)電動化。這一150 kW的采埃孚電驅動模塊由正齒輪傳動裝置、差速器和功率電子組成，安裝在mSTARS車橋支承的中心，這意味著車輛始終能以零排放的方式行駛，這也是采埃孚“零愿景”的具體體現(xiàn)。mSTARS系統(tǒng)可同時適用于傳統(tǒng)動力汽車、混合動力汽車及純電動汽車等多種不同驅動形式的車型，并快速地響應不同市場和客戶需求，如電動化、四輪轉向等。同時，汽車制造商只要對底盤進行較小的調整，就有可能將mSTARS系統(tǒng)搭載到現(xiàn)有車輛上。
另一方面，樣車展示了采埃孚全面技術所能實現(xiàn)的安全、愉悅的駕乘體驗。駕駛艙配置了一個較大的觸屏式控制面板，駕駛員輕松地一按就可以控制車內(nèi)的多種功能，包括齒輪嚙合及車輪轉向。采埃孚Tri-Cam攝像頭以及AC1000前置雷達、IOS（內(nèi)部監(jiān)測系統(tǒng)）、輔助駕駛安全功能（防止駕駛員分心輔助系統(tǒng)和防止駛錯車道系統(tǒng)）、IBC（集成式制動控制）以及新型主動控制卷收器安全帶系統(tǒng)等先進技術體現(xiàn)了采埃孚憑借系統(tǒng)化的技術能力，在觀察、思考、行動的每一步都能夠為駕乘人員保駕護航，從而減輕駕駛壓力，提升出行安全。
集成電動模塊的半拖曳臂式后懸掛
采埃孚股份公司董事會成員柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)表示：“我們在中國市場的戰(zhàn)略為‘在中國，為中國’。我們將會為客戶提供在本地生產(chǎn)的系統(tǒng)化產(chǎn)品解決方案（其中包括研發(fā)服務到即時生產(chǎn)JIS），以支持他們在中國的發(fā)展。未來，我們會將本土化生產(chǎn)比例提升至100%。”為此，采埃孚正不斷加大在創(chuàng)新以及研發(fā)方面的投入，加速本土化研發(fā)團隊的建設。（消息來源于網(wǎng)絡）
