工信部新聞發(fā)言人羅俊杰19日在國新辦新聞發(fā)布會上表示，我們將適度加快國內(nèi)資源開發(fā)進度，會同有關(guān)部門堅決打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當(dāng)競爭行為，推動新能源汽車原材料價格盡快回歸理性。發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺作用，努力保障零部件生產(chǎn)供應(yīng)。我們也要注意強化資源統(tǒng)籌布局，堅決遏制盲目投資、重復(fù)建設(shè)。
羅俊杰表示，我們將持續(xù)開展好新能源汽車下鄉(xiāng)以及換電模式試點工作，啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化城市試點。我們會同相關(guān)部門加快推進充換電設(shè)施建設(shè)，推動實現(xiàn)信息共享、統(tǒng)一結(jié)算，不斷提高充換電的便利性。
上汽復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測試后首臺車今天下線
上海集團今天在臨港乘用車工廠，完成了本周復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測試下的首臺車下線。對于當(dāng)下復(fù)工復(fù)產(chǎn)非常有挑戰(zhàn)的供應(yīng)鏈和物流保障方面，上汽集團同時表示，目前已排摸了近400家供應(yīng)商，并對供應(yīng)商產(chǎn)能、庫存、原材料等進行了全面摸底；同時，也在密切關(guān)注下級供應(yīng)商的人員動態(tài)，生產(chǎn)情況等，盡可能協(xié)助支持下級供應(yīng)商加快流程推進、防疫復(fù)產(chǎn)的工作，同時上汽集團也在對接政府相關(guān)部門，爭取盡快打通跨省市通行的綠色通道。（中證報）
特斯拉工作人員回應(yīng)恢復(fù)生產(chǎn)：還在準(zhǔn)備中
4 月 18 日，有消息稱特斯拉上海工廠在停產(chǎn)三周后，將于本周一晚些時候恢復(fù)生產(chǎn)。
特斯拉方面并未正面回應(yīng)這一信息，表示將按照政府的要求積極抗疫并安排各項復(fù)產(chǎn)工作。記者采訪內(nèi)部工作人員回復(fù)稱：「我們還在準(zhǔn)備中?！?/p>
數(shù)據(jù)顯示，2021 年特斯拉上海工廠交付 48.4 萬輛，同比增長 235%，占特斯拉全球總交付量的 51.7%。自上海疫情爆發(fā)后，特斯拉上海工廠已多次停工，其于 3 月 16 日至 17 日停產(chǎn)兩天，3 月 28 日再次宣布停產(chǎn) 4 天。隨后由于疫情防控影響，特斯拉取消了 4 月 1 日至 4 月 3 日的生產(chǎn)計劃。（來源：界面新聞）
比亞迪一季度凈利或增1.74倍以上
4月18日，比亞迪發(fā)布2022年第一季度業(yè)績預(yù)告顯示，第一季度中，歸屬于上市公司股東的凈利潤有望達(dá)到6.5億-9.5億元，較去年同期暴增174%-300%。
特斯拉新車不再附贈移動充電線 計劃今年在德國生產(chǎn)3萬輛汽車
4月18日消息，據(jù)the Verge報道，特斯拉將不再為新車提供免費的移動充電線，馬斯克證實了這一消息。他表示這一配件的使用率非常低，看起來很浪費。特斯拉中國客服稱國內(nèi)銷售的車型都不配備充電設(shè)備，車主需自費購買。
4月18日消息，特斯拉計劃今年在德國生產(chǎn)3萬輛汽車，特斯拉將在秋季暫停德國3周的生產(chǎn)。
安徽省納入調(diào)度的億元及以上新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車重大項目159個
財聯(lián)社4月19日電，安徽省大力推動新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)“雙招雙引”，取得顯著成果。截至目前，全省納入調(diào)度的億元及以上新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車重大項目159個，總投資3524.8億元。針對全省新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)存在的產(chǎn)業(yè)鏈上下游銜接不暢、省內(nèi)配套率低等問題，安徽省發(fā)改委還專題召開產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展推進會，組織上下游供需對接。會上共簽訂產(chǎn)業(yè)鏈上下游意向采購合同10個，采購總額277億元，引進項目20個，投資總額357億元。
余承東：華為在汽車領(lǐng)域目標(biāo)第一
近日，在接受知名車評人吳佩采訪時，華為余承東表示，受汽車行業(yè)整體芯片供應(yīng)問題的影響，新車品牌AITO今年要達(dá)到30萬輛的銷量目標(biāo)并不現(xiàn)實，但表示團隊會盡全力幫助緊密合作的車企達(dá)到世界第一。
余承東稱，華為進入汽車行業(yè)，目標(biāo)就是做到第一，因為沒人會記住第二。至于有人稱他為“余大嘴”，余承東笑道：“我吹過的牛，基本上都實現(xiàn)了。”
談及汽車芯片短缺問題，他表示，“一顆10塊、20塊人民幣的芯片被炒到2500一顆，太貴了，我不能接受。”（Tech星球、中新經(jīng)緯）
寶馬 CEO 承諾：在向電動汽車轉(zhuǎn)型中不會裁減任何一名員工
據(jù)界面新聞報道，寶馬首席執(zhí)行官奧利弗?齊普斯 (Oliver Zipse）承諾，在從內(nèi)燃機向電動汽車轉(zhuǎn)型的過程中，不會裁減任何一名員工。
不過，歐洲汽車業(yè)以及一些知名經(jīng)濟學(xué)家警告稱，禁止銷售新的汽油和柴油車的計劃將導(dǎo)致大規(guī)模失業(yè)。
值得一提的是，最近齊普斯在紐約的一次圓桌會議上，再次重申了“反對全面禁止銷售內(nèi)燃機汽車”的立場，并表示燃油車仍有市場，寶馬不會放棄停售內(nèi)燃機車。“如果有人因為某些原因無法電動車，但又需要一輛車，那么他的選擇不應(yīng)該只有一輛舊車。”
集度公布造車最新進展：SIMUCar2.0雙激光雷達(dá)上車，自動駕駛雙系統(tǒng)獨立測試
36氪獲悉，集度官方發(fā)布首款汽車機器人概念車車頭部位的設(shè)計細(xì)節(jié)。集度的車前蓋、前向雙激光雷達(dá)自動駕駛技術(shù)方案首次曝光。日前，集度SIMUCar已迭代升級為2.0版本，其自動駕駛系統(tǒng)已加入激光雷達(dá)傳感器，并與集度自研的高階自動駕駛智能架構(gòu)JET1.0（電子電氣架構(gòu)+SOA）實現(xiàn)融合。目前全球最高算力車載芯片英偉達(dá)Orin和禾賽AT128半固態(tài)激光雷達(dá)已經(jīng)上車，參與集度自動駕駛系統(tǒng)的測試。
大眾計劃將電動車?yán)m(xù)航提升至700公里
4月18日，大眾汽車官方發(fā)布消息，計劃將其基于MEB平臺的電動車型續(xù)航里程增加到700公里，同時提升動力。這或?qū)⒆鳛樾碌能囆拖盗型瞥?，也可能出現(xiàn)在升級后的ID.3、ID.4、ID.5和ID.Buzz等車型上。
LG新能源等與印尼簽署初步協(xié)議 建設(shè)價值90億美元電池供應(yīng)鏈
4月18日，以LG為首的韓國財團（由LG新能源、LG化學(xué)、LX國際公司等組成）與印度尼西亞國有企業(yè)簽署了初步協(xié)議，推動一個價值約90億美元的項目，以在印尼建立電動汽車電池供應(yīng)鏈。
芯片短缺 豐田5月擬削減10萬臺汽車產(chǎn)量
《科創(chuàng)板日報》19日訊，豐田汽車18日宣布，由于芯片短缺，預(yù)計5月全球汽車產(chǎn)量將較原計劃減少10萬臺，至75萬臺，降幅約11.8%；預(yù)計5-7月合計產(chǎn)量約240萬臺。另據(jù)日經(jīng)此前報道，公司曾通知供應(yīng)商，5月產(chǎn)量將下調(diào)至70萬臺左右。
