匯川技術(shù)：為一體化壓鑄機提供解決方案及產(chǎn)品
每經(jīng)AI快訊，匯川技術(shù)8月15日在投資者互動平臺表示，公司為一體化壓鑄機提供包括“控制層＋驅(qū)動層＋執(zhí)行層＋機器人”的整套解決方案及自動化產(chǎn)品。
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愛柯迪(安徽)新能源競得相關(guān)項目用地使用權(quán)
愛柯迪公告，根據(jù)相關(guān)協(xié)議的安排，公司全資子公司愛柯迪(安徽)新能源技術(shù)有限公司(簡稱“愛柯迪(安徽)新能源”)于近日競得項目用地使用權(quán)。愛柯迪(安徽)新能源以人民幣4509.58萬元競得安徽省含山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)(西區(qū))地塊221,058平方米的國有建設用地使用權(quán)。
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銘利達擬建新能源汽車零部件項目
銘利達公告，公司擬與安徽含山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會簽署投資協(xié)議，在安徽省馬鞍山市含山縣建設“新能源汽車零部件與儲能結(jié)構(gòu)件”項目。項目擬投資10億元，其中固定資產(chǎn)投資7.5億元。公司擬與信豐縣人民政府簽署投資協(xié)議，在江西省贛州市信豐縣新建“銘利達新建精密結(jié)構(gòu)件智造”項目。項目擬投資7.6億元，其中固定資產(chǎn)投資5.7億元。
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瑞鵠模具：輕量化零部件業(yè)務在籌備階段
瑞鵠模具近期發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表時表示，目前主要為新能源汽車車身結(jié)構(gòu)件，電池殼體等在開發(fā)中；首批設備單機噸位主要為3500噸、4500噸，總噸位近2萬噸；同時根據(jù)業(yè)務發(fā)展規(guī)劃和客戶產(chǎn)品規(guī)劃，預留了6600~8000噸壓鑄機的空間場地。目前首批設備已進入交付階段；產(chǎn)品已取得客戶訂單。
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瑞瑪精密：關(guān)注汽車精密金屬件，預計年底投產(chǎn)
瑞瑪精密在接受機構(gòu)調(diào)研時表示，公司上市后會重點關(guān)注并承接較大份額的訂單，比如公司募投項目“汽車、通信等精密金屬部件建設項目”，同時預計年底投產(chǎn)，全資子公司新凱緊固系統(tǒng)新建項目預計明年投產(chǎn)。
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國內(nèi)空氣懸架供應商迎來新契機
隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，尤其是純電領域，自主品牌所占份額節(jié)節(jié)攀升，所能達到的售價上限也遠高于油車時代。空氣懸架的配備率自然也得到了提升。這也給國內(nèi)汽車零部件供應商提供了機遇，伴隨我國純電高端車型所占份額越來越大，對于高端的懸架系統(tǒng)需求旺盛，正好助推國內(nèi)底盤懸架供應商再上一個新臺階。
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2022年中國鎂合金壓鑄件行業(yè)市場發(fā)展預測
據(jù)立木信息咨詢發(fā)布的《中國鎂合金壓鑄件行業(yè)研究與投資前景預測報告（2022版）》顯示，目前全球汽車用鋁合金壓鑄件市場整體呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢，預計2025年全球銷量將達到1,635.20萬噸，較2012年增長83.19%。而中國汽車單車用鎂目標為，2020年達到15kg、2025年達到25kg，2030年達到45kg。在2020年時達到整車減重10%，2025年減重20%，2030年減重35%。因此，中國作為產(chǎn)鎂第一大國，汽車用鎂合金的需求增長潛力大。實際來看，中國單車用鎂量離目標較遠，假設僅能完成目標量的2/3,。中國2019、2022年的汽車用鎂需求分別為16.8萬噸、30萬噸，2025年需求63萬噸，2030年需求達到114萬噸。預計2020年至2030年鎂合金需求CAGR為19%。
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馬自達尋求減少對中國零部件供應的依賴
據(jù)外媒報道，馬自達汽車表示，在上海新冠肺炎疫情蔓延導致供應不穩(wěn)定和生產(chǎn)受阻后，該公司將要求其零部件供應商增加在日本的庫存，并在中國以外地區(qū)生產(chǎn)零部件。馬自達這一要求突顯出供應鏈的脆弱性，同時受新冠疫情和地緣政治緊張局勢影響的供應鏈也給企業(yè)帶來了不確定性。
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中孚實業(yè)子公司因限電停產(chǎn)一周
8月14日晚間中孚實業(yè)公告，子公司廣元市林豐鋁電有限公司（下稱“廣元林豐”）和參股子公司廣元中孚高精鋁材有限公司（下稱“廣元中孚”）接國網(wǎng)四川省電力公司通知，因極端天氣影響，電力供應緊張，廣元林豐和廣元中孚部分產(chǎn)能需于2022年8月14日起停產(chǎn)一周。廣元林豐為中孚實業(yè)控股子公司河南中孚鋁業(yè)有限公司（下稱“中孚鋁業(yè)”）的控股子公司，本次限電政策預計影響電解鋁產(chǎn)量減少約0.73萬噸。
