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【快訊】拓普集團(tuán)2022年營收同比增長39.52%;泉峰高端汽車零部件智能制造項目6月投產(chǎn);藍(lán)黛科技子公司取得合眾新能源定點通知書

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-04-19
核心提示:拓普集團(tuán)2022年營收同比增長39.52%拓普集團(tuán)披露2022年業(yè)績快報,當(dāng)年營收159.93億元,同比增長39.52%;歸屬于上市公司股東的凈利
 拓普集團(tuán)2022年營收同比增長39.52%

拓普集團(tuán)披露2022年業(yè)績快報,當(dāng)年營收159.93億元,同比增長39.52%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為17億元,同比增長67.13%;扣非凈利潤16.56億元,同比增長70.63%。對此,拓普集團(tuán)表示,主要是受益于新能源車滲透率快速提升,同時,公司的輕量化底盤及汽車電子產(chǎn)品線逐步進(jìn)入收獲期并貢獻(xiàn)業(yè)績。另一方面,公司繼續(xù)推行T0.5級營銷模式,不斷深化與客戶的戰(zhàn)略合作關(guān)系,單車配套金額持續(xù)提升。2023年3月以來,拓普集團(tuán)繼續(xù)進(jìn)行巨額募資,計劃定增40億元,用于8個項目,基本涉及汽車輕量化底盤項目以及汽車內(nèi)飾功能件項目。此外,將投入2億元進(jìn)行智能駕駛研發(fā)中心項目。

泉峰高端汽車零部件智能制造項目6月投產(chǎn)

雨山消息,總投資20.51億元的泉峰高端汽車零部件智能制造項目建設(shè)已接近尾聲。項目運營總監(jiān)張闖介紹目前車間還有幾條產(chǎn)線正在陸續(xù)進(jìn)場安裝,預(yù)計6月產(chǎn)線基本布局完成,將與新建的研發(fā)大樓一起投入使用。據(jù)悉,泉峰高端汽車零部件智能制造項目由南京泉峰汽車精密技術(shù)股份有限公司投資建設(shè),項目總投資約20.51億元,占地約234畝,建筑面積約16.4萬平方米,產(chǎn)品主要應(yīng)用于新能源汽車和中高端汽車的關(guān)鍵系統(tǒng),公司主要客戶是法雷奧集團(tuán)、博世集團(tuán)、舍弗勒集團(tuán)等全球知名汽車零部件企業(yè)。

廣東鴻圖輕量化智能制造華北基地一期項目中標(biāo)公示

4月11日,中國五冶集團(tuán)中標(biāo)天津市開發(fā)區(qū)廣東鴻圖輕量化智能制造華北基地一期項目。公示顯示,廣東鴻圖輕量化智能制造華北基地一期項目建設(shè)地位于天津開發(fā)區(qū)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)區(qū),是在自有土地新建動力中心、數(shù)控車間、壓鑄車間和宿舍樓。項目占地面積40000平方米,建筑面積41617平方米,建設(shè)內(nèi)容為生產(chǎn)廠房(包含動力中心、數(shù)控車間、壓鑄車間等)、宿舍樓、綜合站房和生產(chǎn)輔助用房等7棟單體,主要用于生產(chǎn)汽車產(chǎn)品、高精尖高附加值產(chǎn)品和新能源車型產(chǎn)品廠房車間的建設(shè)以及其他設(shè)施。

云海金屬與寶鋼金屬簽約合作

2023年鎂產(chǎn)業(yè)鏈與鎂市場論壇上,南京云海特種金屬股份有限公司、寶鋼金屬、重慶大學(xué)三方共同簽署《中溫高密度低成本鎂基固態(tài)儲氫材料產(chǎn)品的研發(fā)及中試》項目技術(shù)開發(fā)協(xié)議。本次協(xié)議正式開啟了鎂基儲氫材料研發(fā)和制備的進(jìn)程。鎂基儲氫材料具有儲氫量高、鎂資源豐富以及成本低廉等優(yōu)點,一旦突破鎂基固態(tài)儲運氫技術(shù)將對中國乃至世界推動氫能等新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)。

藍(lán)黛科技子公司取得合眾新能源定點通知書

藍(lán)黛科技發(fā)布公告稱,藍(lán)黛科技集團(tuán)股份有限公司全資子公司重慶藍(lán)黛傳動機(jī)械有限公司近日收到客戶合眾新能源汽車股份有限公司的供應(yīng)商定點通知書,成為其170KW三合一電驅(qū)減速器的齒軸零部件及差速器總成定點供應(yīng)商。根據(jù)客戶預(yù)測,產(chǎn)品生命周期內(nèi)向公司采購數(shù)量合計約40.5萬套。

16.96億!匯川技術(shù)新建兩項目優(yōu)化布局

近日,匯川技術(shù)發(fā)布公告,公司董事會同意公司在湖南岳陽和山西太原分別設(shè)立全資子公司購買土地并投資建設(shè)生產(chǎn)廠房及配套設(shè)施。

公告顯示,公司擬設(shè)立全資子公司并使用自有或自籌資金在湖南省岳陽市城陵磯新港區(qū)購買土地用于投資建設(shè)工業(yè)電機(jī)項目,項目投資金額預(yù)計為人民幣11.96億元(以下貨幣單位均為人民幣元);擬設(shè)立全資子公司并使用自有或自籌資金在山西省太原市中北高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)購買土地用于投資建設(shè)高壓變頻器項目,項目投資金額預(yù)計為5億元。

萬里揚(yáng)新能源汽車合金結(jié)構(gòu)件項目新進(jìn)度

萬里揚(yáng)4月11日在投資者互動平臺表示, 公司在江山市投資建設(shè)的年產(chǎn)12萬噸新能源汽車合金結(jié)構(gòu)件項目(含結(jié)構(gòu)件加工制造)已進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段。該項目位于浙江省衢州江山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)城南工業(yè)園,采用一體化高壓鑄造、重力鑄造和鍛壓等先進(jìn)工藝,可形成年產(chǎn)12萬噸鋁合金壓鑄件、鍛鋁件和機(jī)加工件的生產(chǎn)能力。產(chǎn)品主要包括變速器/離合器殼體、減速器殼體、混動系統(tǒng)殼體、一體化底盤件(轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架連桿)、副車架等鋁合金件。

萬安科技產(chǎn)品通過奇瑞股份立項審核

近期,奇瑞股份質(zhì)保SQE王小兵、技術(shù)工程師嚴(yán)正東、采購經(jīng)理武常才一行來訪萬安科技,就公司配套奇瑞某平臺系列的主導(dǎo)產(chǎn)品開展為期2天的制造、技術(shù)、管理等的現(xiàn)場考察。重點對萬安智馭定卡鉗生產(chǎn)線、EPBi制動器產(chǎn)線等進(jìn)行了考察。通過現(xiàn)場考察,奇瑞股份專家成員同意公司立項開發(fā)某平臺8個系列車型的助力器等產(chǎn)品,并就雙方未來深入合作提出了建設(shè)性意見。

萬豐奧威擬建鎂瑞丁鎂合金亞太中心

萬豐奧威發(fā)布公告稱公司子公司鎂瑞丁新材料與浙江萬豐實業(yè)有限公司簽訂了《關(guān)于新昌沃豐動力科技有限公司之股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》,鎂瑞丁新材料以現(xiàn)金2.32億元向萬豐實業(yè)購買其持有的新昌沃豐動力科技有限公司100%股權(quán)。隨著國內(nèi)汽車尤其是新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)增長,公司項目獲取和配套供應(yīng)實現(xiàn)快速提升。鎂瑞丁新材料目前在使用廠房已不能滿足生產(chǎn)經(jīng)營所需。因此,為進(jìn)一步擴(kuò)大鎂合金業(yè)務(wù)在國內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局,并建設(shè)鎂瑞丁亞太技術(shù)研發(fā)中心,鎂瑞丁新材料收購沃豐動力 100%股權(quán),充分使用其名下土地廠房等設(shè)施,滿足公司鎂合金業(yè)務(wù)研發(fā)中心建設(shè)及擴(kuò)產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展需要。

興瑞科技新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地封頂

興瑞科技官方微信公眾號消息,公司“新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地”建設(shè)項目在慈溪市高新區(qū)舉行了結(jié)構(gòu)封頂儀式。根據(jù)規(guī)劃,公司在慈溪市高新區(qū)投資建設(shè)的一期項目“新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地”總投資6.62億元,占地面積56021平方米,總建筑面積143541平方米,預(yù)計2024年投產(chǎn)。據(jù)了解,該項目是公司目前各地單體規(guī)模最大的一家工廠,未來將打造成為公司新能源汽車電裝產(chǎn)業(yè)的重要制造基地和地區(qū)核心標(biāo)桿的先進(jìn)制造基地。2022年7月,新廠區(qū)奠基,目前如期結(jié)構(gòu)順利封頂。據(jù)悉,興瑞科技是一家精密零組件制造及研發(fā)企業(yè),產(chǎn)品涵蓋電子連接器、結(jié)構(gòu)件等,廣泛應(yīng)用于智能終端、汽車電子及新能源汽車三電系統(tǒng)和消費電子等領(lǐng)域。

肇民科技新能源車零部件在手訂單約16億元

肇民科技發(fā)布公告,2022年,公司實現(xiàn)營業(yè)收入5.35億元,同比下降8.52%;歸母凈利潤9419.32萬元,同比下降18.99%;扣非歸母凈利潤8194.37萬元,同比下降22.74%。截至報告期末,新能源車零部件產(chǎn)品累計的在手訂單約為16億元。報告期內(nèi),公司在新能源車領(lǐng)域的產(chǎn)品應(yīng)用正迅速拓寬,熱管理模塊、電子水泵、電子油泵、電子水閥、電池冷卻模組部件等產(chǎn)品相繼量產(chǎn),已被多個主流新能源車品牌應(yīng)用。

 

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