比亞迪以一個(gè)電池制造商的外行的身份進(jìn)行汽車行業(yè)，在起初不被看好的一片質(zhì)疑聲中不斷刷新自己的銷售紀(jì)錄，最終成為中國(guó)主流的汽車生產(chǎn)商。這是整車行業(yè)外行進(jìn)入者的一個(gè)典型成功案例。相對(duì)于整車行業(yè)有較高的關(guān)注度而言，實(shí)際上相對(duì)低調(diào)的汽車零部件領(lǐng)域的行業(yè)外行新進(jìn)入者更多，經(jīng)過(guò)3到5年的打拼，成功地在業(yè)內(nèi)擁有一席之地的不在少數(shù)，而且表現(xiàn)的后勁十足。
在商務(wù)部指導(dǎo)下，由蓋世汽車網(wǎng)和CIAPE(中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì))聯(lián)合主辦的“2010最具競(jìng)爭(zhēng)力的汽車零部件企業(yè)百?gòu)?qiáng)評(píng)選”活動(dòng)中，對(duì)400多家中外主機(jī)廠及一級(jí)大型零部件生產(chǎn)商的采購(gòu)及技術(shù)開發(fā)約1000多專業(yè)人士進(jìn)行了調(diào)研。結(jié)果顯示，約有5％以上的被推薦的零部件供應(yīng)商是5年內(nèi)的新進(jìn)入者。雖然這些公司中的大多數(shù)對(duì)于最終入選百?gòu)?qiáng)之列還比較困難，但70％以上的評(píng)委表示，“他們后勁很足，很看好他們中的部分企業(yè)的未來(lái)”。
經(jīng)過(guò)分析，汽車零部件行業(yè)外行進(jìn)入者主要有幾種類型：
1、汽車電器電子類，從家電等行業(yè)進(jìn)入，有總成件也有零件；
2、從
3、其它工藝件，如鑄造、鍛造、機(jī)加工、冷擠壓、粉沫冶金件軸承等，原來(lái)這些工藝件不是應(yīng)用于汽車行業(yè)，現(xiàn)在開始應(yīng)用于汽車行業(yè)；
4、與前三類，有相近產(chǎn)品的相關(guān)多元化進(jìn)入者不同，還有一類進(jìn)入者是其產(chǎn)品與汽車行業(yè)完全無(wú)關(guān)或關(guān)系不大的(如設(shè)備供應(yīng)商)，這類公司最主要是資金驅(qū)動(dòng)型為主。
通過(guò)對(duì)采購(gòu)經(jīng)理和技術(shù)專家的調(diào)查顯示，這幾年出現(xiàn)外行大舉進(jìn)入汽車零部件行業(yè)現(xiàn)象主要有以下三個(gè)方面的原因：
1、中國(guó)汽車行業(yè)近兩年爆發(fā)式增長(zhǎng)，中國(guó)汽車零部件行業(yè)將成為全球最大的市場(chǎng)。中國(guó)汽車零部件還可能成為全球制造的重要基地，作為一個(gè)全球化程度很高的行業(yè)，中國(guó)汽車零部件行業(yè)的國(guó)際化也還處于初期階段，對(duì)于外行而言強(qiáng)大的吸引力不言而喻；
2、中國(guó)的家電及
3、另外一個(gè)重要的原因在于，在中國(guó)汽車零部件行業(yè)還處于發(fā)展的上升周期中，還有近10－15年內(nèi)都具有長(zhǎng)期發(fā)展的潛力，距離大洗牌的成熟整合期預(yù)計(jì)還會(huì)有5年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，因此，這個(gè)階段進(jìn)入汽車零部件行業(yè)還是獲得成功的機(jī)會(huì)。另?yè)?jù)調(diào)研分析，在新進(jìn)入者中比較成功的企業(yè)，大多是在企業(yè)精細(xì)化管理和成本控制方面有較強(qiáng)的能力的公司；而不很成功者，最主要是因?yàn)殚L(zhǎng)期不了解和不適應(yīng)汽車零部件行業(yè)游戲規(guī)則所致。
