中國汽車生產(chǎn)商吉利收購沃爾沃的交易在倫敦交割完成后，英國媒體對這宗汽車領(lǐng)域的并購交易表現(xiàn)出很大興趣，認(rèn)為吉利從處于困境中的福特手中收購這一豪華汽車品牌，表現(xiàn)出了把握機(jī)會(huì)的能力。
7日出版的英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》說，吉利收購沃爾沃表現(xiàn)出了其國際化戰(zhàn)略，拿下這個(gè)久負(fù)盛名的西方品牌可以大大推進(jìn)吉利的發(fā)展。不過，這一收購也是一場豪賭，因?yàn)槿ツ晡譅栁痔潛p了13億美元，只賣出33.5萬輛車，比起2007年的45.8萬輛大幅下降。吉利的目標(biāo)是在2015年將沃爾沃的銷量提升到６0萬輛，使其在與德國汽車的競爭中表現(xiàn)出更強(qiáng)的能力。不過也有人擔(dān)心，如果計(jì)劃實(shí)施得不那么順利，出于削減成本的考慮，吉利可能會(huì)將更多的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國。
《金融時(shí)報(bào)》評價(jià)說，吉利以15億美元從福特手中收購了沃爾沃，是中國公司迄今對外國汽車制造商的最大一宗海外收購。吉利想要讓這個(gè)瑞典汽車品牌成為高檔品牌，并制造一款大型豪華轎車，與寶馬和奔馳直接競爭。但其未來的銷售在很大程度上將依靠在中國國內(nèi)擴(kuò)大市場份額。
路透社說，吉利準(zhǔn)備在中國大力提高沃爾沃的信譽(yù)度，以和其他外國豪華車競爭。但吉利也面臨一些挑戰(zhàn)，比如，由于沃爾沃和吉利自有品牌汽車之間差距很大，前者一些質(zhì)高價(jià)昂的部件很少能用在后者上。
