日前，工信部發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用工程推薦車型目錄》（第1批），江淮汽車（600418）的江淮牌純電動電力工程車、比亞迪F3DM等5款車型榜上有名。按照財(cái)政部今年年初發(fā)布的新能源車補(bǔ)貼辦法，能夠享受國家補(bǔ)貼的新能源車的首要條件是納入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，因此這5款車型入選目錄，將有機(jī)會獲得最高5到6萬元的財(cái)政補(bǔ)貼，從而在市場推廣中占得先機(jī)。
轎車類僅比亞迪一家入選
工信部發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用工程推薦車型目錄》顯示，第一批推薦的新能源汽車分別為南京汽車集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的依維柯牌依維柯純電動服務(wù)車、安徽江淮汽車股份有限公司生產(chǎn)的江淮牌純電動電力工程車、湖南江南汽車制造有限公司生產(chǎn)的眾泰牌電動輕型客車、比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)的比亞迪牌混合動力轎車和江西江鈴汽車集團(tuán)改裝車有限公司生產(chǎn)的江鈴全順牌純電動服務(wù)車。
從車型看，第一批推薦的新能源汽車以商用車為主，5個車型中有4個是商用車，如江淮汽車的江淮牌純電動電力工程車就是卡車的一種，主要用于城市電力系統(tǒng)維修等。轎車類僅有比亞迪一家入選，入選車型為比亞迪F3DM，其是全球首款實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的可插入式雙模電動車（純電動＋混合動力），于去年12月在深圳率先上市。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，F3DM雙模電動車純電動狀態(tài)下百公里耗電為16度，電費(fèi)按0.6元/kwh計(jì)算，其行駛
財(cái)政補(bǔ)貼助力市場推廣
目前，為應(yīng)對能源危機(jī)和環(huán)保日益嚴(yán)格的要求，歐、美、日等汽車大國均推出了新能源汽車且對新能源汽車進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼予以推廣。相應(yīng)的我國也推出了補(bǔ)貼政策，但目前尚未落到實(shí)處。根據(jù)今年2月份財(cái)政部發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，示范推廣的節(jié)能與新能源汽車要符合以下條件：一是必須納入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》；二是混合動力乘用車和輕型商務(wù)車與同類傳統(tǒng)車型相比節(jié)油率必須達(dá)到5%以上；三是混合動力汽車最大電功率比和節(jié)油率必須經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證；四是生產(chǎn)企業(yè)對動力蓄電池等關(guān)鍵零部件必須提供不低于3年或15萬公里的質(zhì)保期限；五是汽車生產(chǎn)企業(yè)和動力蓄電池等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)必須具備一定的產(chǎn)能規(guī)模。對符合標(biāo)準(zhǔn)的乘用車和輕型商用車，根據(jù)混合程度和燃油經(jīng)濟(jì)性分為5檔，最高每輛補(bǔ)貼5萬元，純電動汽車每輛補(bǔ)貼6萬元。
分析人士指出，由于入選《節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用工程推薦車型目錄》是新能源汽車獲得補(bǔ)貼的必要但不充分條件，《目錄》公布后，5款新能源汽車才有望獲得財(cái)政補(bǔ)貼，從而在市場推廣中占得先機(jī)。
目前，相關(guān)企業(yè)正按《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》要求對車型進(jìn)行相關(guān)認(rèn)證，以求盡早獲得補(bǔ)貼。據(jù)了解，F3DM的最大電功率比和節(jié)油率已經(jīng)通過第三方認(rèn)證，而且該車還實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化。如今F3DM順利入選《節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用工程推薦車型目錄》，如果能爭取到財(cái)政補(bǔ)貼，這對F3DM的推廣和銷售是大大的利好。江淮汽車董秘王敏也表示，入選《目錄》有利于電動電力工程車的推廣，但該車對公司影響相對較小。
