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日元走高 日產(chǎn)擔(dān)憂汽車工業(yè)面臨長遠(yuǎn)危機(jī)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2010-10-27  作者:未知

  搜狐汽車訊 據(jù)海外媒體1026報(bào)道 日元強(qiáng)勢走高,創(chuàng)15年紀(jì)錄,日產(chǎn)表示日本汽車工業(yè)在近期的損失之外更面臨著,長遠(yuǎn)危機(jī)。

  “我們正在面臨日元的迅速升值將對我們的收入造成什么樣的損害,或者說我們正在擔(dān)心這個問題,”首席運(yùn)營官志賀俊之星期二在該公司推出新的混合動力汽車的儀式上表示。

 

  “我在日元的強(qiáng)勢面前感覺到了巨大的危機(jī)感。”

  像許多其他日本汽車制造商一樣日產(chǎn),直到2011331都面臨著日元兌美元90的匯率,志賀俊之表示,這對于汽車行業(yè)來說還是太過強(qiáng)勢了一些。

  然而此前日元的匯價(jià)下跌到80.4115年新的最低水平。

  同時(shí)也是日本的汽車大廳負(fù)責(zé)人的志賀俊之表示,日產(chǎn)正在采取各種措施抵消短期匯率損失,如盡可能在日本本土之外建立出口生產(chǎn)基地。

  日元的強(qiáng)勢的在長期范圍內(nèi)來說對日本世界領(lǐng)先的制造行業(yè)造成的影響是可怕的,然而如果汽車制造商和零部件供應(yīng)商被迫遷出日本,可能會削弱其競爭力。

  志賀俊之表示日產(chǎn)要繼續(xù)在日本打造低利潤率的緊湊型轎車,以及像混合動力以及豪華車型等附加值的產(chǎn)品,他還表示他希望能夠保持每年100萬的國內(nèi)生產(chǎn)水平。

  日產(chǎn)結(jié)束了其March微型車的生產(chǎn),轉(zhuǎn)而向泰國進(jìn)口,盡管這一計(jì)劃是在數(shù)年前就已經(jīng)做出,與近期日元的升值并無太大的關(guān)聯(lián)。

  混合動力的推出

  這些評論的背景是該公司推出其首款汽油電動汽車以及風(fēng)雅混合動力車。風(fēng)雅混合動力車的里程是十九點(diǎn)公里/升,相當(dāng)于一款緊湊型轎車。

  日產(chǎn)頂級轎車風(fēng)雅混合動力車,其起始價(jià)格是5,775,000日元(71470美元)。風(fēng)雅在許多市場以英菲尼迪M為名進(jìn)行銷售。未來幾個月內(nèi)混合動力版本的M即將在美國和歐洲推出。

  在提供專有的混合車型方面,十多年來日產(chǎn)一直滯后豐田汽車公司和本田汽車公司。

  相反,日產(chǎn)的目標(biāo)是通過與雷諾公司進(jìn)行合作,今年推出大規(guī)模生產(chǎn)的電動汽車,成為零排放領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

  日產(chǎn)表示,其單電機(jī),雙離合器混合動力系統(tǒng)將以低得多的技術(shù)成本實(shí)現(xiàn)好得多的燃油經(jīng)濟(jì)性,比混合動力領(lǐng)域的領(lǐng)軍者豐田公司的復(fù)雜雙電機(jī)“系列并行”的系統(tǒng)技術(shù)成本要低得多。

  日產(chǎn)汽車在20107月舉行的先進(jìn)技術(shù)說明會上公開了電動制動器。預(yù)定2010年秋季上市的混合動力車“風(fēng)雅混合動力車”,以及預(yù)定2010年底上市的電動汽車“綠葉”(又稱聆風(fēng))均將使用該款電動制動器。

  此次開發(fā)的電動制動器的最大特點(diǎn)是,采用了由馬達(dá)直接驅(qū)動制動器主缸的倍力裝置單元。工作原理是:由傳感器來檢測制動踏板的踩踏力度,然后根據(jù)傳感器 的信息,旋轉(zhuǎn)馬達(dá),轉(zhuǎn)動滾珠絲杠,從而控制主缸壓力。由于只需更換倍力裝置部分即可,因此可以使用原來的ABS和防側(cè)滑裝置(VDC)單元。

  在進(jìn)行能源回收時(shí),需要減少向主缸施加的壓力,減少的壓力同驅(qū)動馬達(dá)再生的制動力。為此,通過倍力裝置的馬達(dá)驅(qū)動滾珠絲杠,并向減少主缸壓力的方向轉(zhuǎn)動。據(jù)日產(chǎn)汽車介紹,此時(shí)為了不使制動踏板的反作用力發(fā)生變化,配備了用于維持反作用力的彈簧。

  包括ECU在內(nèi)的倍力裝置單元的尺寸被縮減至與發(fā)動機(jī)車型中使用的單元相同尺寸,因此可以輕松地替換原來的單元。該單元由日立汽車系統(tǒng)(Hitachi Automotive Systems)負(fù)責(zé)制造.

  日產(chǎn)已在美國出售了一部分Altima很多使用豐田混合動力系統(tǒng)的混合動力車。

  日產(chǎn)將在114公布第二季度業(yè)績。(雅龍)

 

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