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LED汽車燈具市場5年內(nèi)產(chǎn)值或超30億

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2010-11-09  作者:未知

交通運(yùn)輸照明成為LED作為照明光源的重要應(yīng)用市場,在2010上海國際新光源&新能源照明論壇的“新光源與交通運(yùn)輸照明的變革”專題峰會上,來自半導(dǎo)體照明領(lǐng)域以及LED相關(guān)應(yīng)用企業(yè)的嘉賓圍繞著半導(dǎo)體照明在隧道照明、軌道交通照明、汽車燈具等方面的應(yīng)用進(jìn)行了熱烈的探討,而各市場的良好發(fā)展前景成為焦點(diǎn)。

目前,LED已應(yīng)用到汽車內(nèi)部和外部,“尤其是在汽車內(nèi)部照明,彩色LED的應(yīng)用已經(jīng)非常成熟,例如用于儀表盤、背光照明開關(guān)、汽車閱讀燈或抬頭顯示系統(tǒng)等,又或是車內(nèi)采用‘按需選色’(Color-ON-Demand)功能,讓汽車制造商能夠通過使用自己特有的識別色彩,與其它競爭者區(qū)別開來,或使用顏色區(qū)分不同系列的產(chǎn)品?!睔W司朗光電半導(dǎo)體亞洲有限公司亞太區(qū)市場總監(jiān)鐘介聰說。

汽車外部應(yīng)用也在不斷發(fā)展,上海小纟車燈有限公司電子技術(shù)部部長朱明華介紹,制動燈、尾燈還有轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、高位制動燈等都已經(jīng)應(yīng)用LED,其中制動燈、尾燈還有高位剎車燈應(yīng)用規(guī)模較大。而作為車輛前照燈照明,由于需要大功率的LED,受到技術(shù)以及LED性價(jià)比的制約,特別是在光學(xué)、電子控制、熱管理領(lǐng)域也還有一定難度,普及還需要三到五年時(shí)間,業(yè)界也僅在一些豪華高端車型上開始應(yīng)用。

朱明華認(rèn)為,除了目前應(yīng)用較普遍的尾燈、高位剎車燈等,將來轉(zhuǎn)向燈、倒車燈也會大規(guī)模應(yīng)用LED。2010年國內(nèi)LED汽車燈具的市場規(guī)??赡軙^10億元,5年內(nèi)可能會形成每年30億元的產(chǎn)值。鐘介聰則表示,根據(jù)iSuppli在2009年發(fā)布的“2010LED專題報(bào)告”,預(yù)計(jì)到2013年全球約95%的新車將會在一個或以上的尾燈照明中采用LED。

目前,LED汽車燈具應(yīng)用市場的銷售額,每年約保持10%的增長速度,但國產(chǎn)LED汽車燈具所占比例卻不高。朱明華表示,LED運(yùn)用量比較大的車型集中在中高端的汽車企業(yè),而這些汽車公司一般都會對LED的品牌有所限定,國內(nèi)LED企業(yè)比較難進(jìn)入其供應(yīng)鏈。另外國內(nèi)LED與國際知名大品牌相比,在壽命及分選的均勻性等方面可能存在的問題更多一些,同時(shí),汽車燈具本身市場監(jiān)管嚴(yán)格,門檻比較高,汽車作為奢侈消費(fèi)品,銷售后面對的是一對一的客戶,任何質(zhì)量問題都會引起投訴,國產(chǎn)LED沒有機(jī)會經(jīng)過這種市場長期大規(guī)模的歷練,很難達(dá)到車用LED標(biāo)準(zhǔn)。“汽車燈具是非常專業(yè)的領(lǐng)域,要做好LED汽車燈具,無論是汽車燈具企業(yè)還是LED企業(yè),單打獨(dú)斗會很難,需要汽車燈具企業(yè)與LED企業(yè)進(jìn)行充分的交流溝通,尤其是在LED汽車前照燈的開發(fā)上?!敝烀魅A說。

對于LED汽車燈具發(fā)展,鐘介聰認(rèn)為,車尾燈、高位制動燈、轉(zhuǎn)向燈、側(cè)燈、近光燈和遠(yuǎn)光燈等車外應(yīng)用均要求不同的流明值。實(shí)際上,流明值取決于所用光學(xué)組件的系統(tǒng)效率。因此,在LED成為標(biāo)準(zhǔn)車頭燈之前,需要更深入地開發(fā)整個系統(tǒng),例如更成熟的熱管理、最優(yōu)化的高分辨光學(xué)組件和用于連接汽車電子系統(tǒng)的電子設(shè)備。

盡管還存在一些問題需要解決,但LED體積小、耐震動、節(jié)能、長壽命等優(yōu)勢,同時(shí)賦予了設(shè)計(jì)師更廣闊的設(shè)計(jì)空間,這些都是增加LED在車內(nèi)外應(yīng)用的要素。隨著產(chǎn)品技術(shù)不斷提升,產(chǎn)品種類不斷拓展,未來汽車將向安全化、智能化方向發(fā)展。

 

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