豪華車，無論何時(shí)都是車市的嬌寵。目前，全國整車車市正陷入低迷期，但與此同時(shí)，豪華車放低了門檻。如今，在豪華車市場上，寶馬、奧迪、奔馳等品牌在強(qiáng)勢增長，絲毫未受整體車市低迷的影響。
豪華車，無論何時(shí)都是車市最受關(guān)注的車型。正如一位消費(fèi)者所說：我吃不起鮑魚燕窩，看看菜譜總可以吧?
所以，作為老百姓的夢想，那些可望而不可及的豪華車可能買的人不多，但對其憧憬的人卻不在少數(shù)。而實(shí)際上，隨著豪華車價(jià)格的不斷下探，昔日要四五十萬元才能買到的豪華車，如今可能20來萬元就可以擁有一輛。
電影《赤壁》里曹操說：欲望使人年輕。那么，擁有豪車夢想，也會讓我們的生命更加年輕。這或許是豪華汽車市場越來越火爆的根本原因吧。
所以，盡管2012年第一季度，我國累計(jì)廣義乘用車銷量同比僅微增0.3%，自主品牌和1.6L以下市場下滑比較明顯，但在豪華車市場上，寶馬、奧迪、奔馳等品牌強(qiáng)勢增長，絲毫未受整體車市低迷的影響。
2011年，一汽-大眾奧迪品牌銷售30.99萬輛，同比增長37.4%;寶馬交付23.26萬輛BMW和MINI汽車，同比增長37.6%;而奔馳在經(jīng)歷了一系列波折之后，在中國市場取得了19.33萬輛的銷量，同比增長30.6%。而今年第一季度，奧迪品牌累計(jì)銷售90063輛，同比增長40.5%;寶馬集團(tuán)(含寶馬、Mini以及勞斯萊斯品牌)累計(jì)銷售80014輛，同比增長37%;奔馳累計(jì)銷售54720輛，同比增長24%。
中國市場的銷售狀況在很大程度上還將決定上述三家企業(yè)的“世界排名”。奧迪、寶馬、奔馳之外，日系三強(qiáng)的雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌以及凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎等豪華品牌也都在奮起直追?？梢灶A(yù)見，今年豪華車市場將是競爭慘烈的一年。
汽車制造工業(yè)牽連著模具行業(yè)的發(fā)展，豪車放低門檻，可見模具產(chǎn)品將迎來市場需求高峰。作為模具行業(yè)，要在此需找機(jī)遇和市場的突破口。
