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新能源車(chē)由政府補(bǔ)貼改為直接減免稅費(fèi)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2012-06-26
核心提示:新能源車(chē)即將迎來(lái)最大利好政策甘露。最近工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人在全球節(jié)能與新能源汽車(chē)峰會(huì)上透露:業(yè)內(nèi)期盼已久的中國(guó)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“規(guī)劃”)近期將由國(guó)務(wù)院發(fā)布實(shí)施。其中最引人關(guān)注的是,新能源車(chē)的補(bǔ)貼渠道發(fā)生變化,由政府補(bǔ)貼一筆錢(qián)改為直接減免稅費(fèi)。

新能源車(chē)即將迎來(lái)最大利好政策甘露。最近工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人在全球節(jié)能與新能源汽車(chē)峰會(huì)上透露:業(yè)內(nèi)期盼已久的中國(guó)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)規(guī)劃)近期將由國(guó)務(wù)院發(fā)布實(shí)施。其中最引人關(guān)注的是,新能源車(chē)的補(bǔ)貼渠道發(fā)生變化,由政府補(bǔ)貼一筆錢(qián)改為直接減免稅費(fèi)。

補(bǔ)貼渠道生變

新政策規(guī)定,2011年至2020年,購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)將免征車(chē)輛購(gòu)置稅;在節(jié)能汽車(chē)方面,2011年至2015年,中重度混合動(dòng)力汽車(chē)將減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅、消費(fèi)稅和車(chē)船稅。業(yè)界專(zhuān)家表示,這意味著,購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)可以減少約10%的購(gòu)車(chē)成本。購(gòu)買(mǎi)中強(qiáng)混合動(dòng)力汽車(chē),則少交15%的費(fèi)用。

對(duì)于即將實(shí)行的新政,記者采訪的多家汽車(chē)企業(yè)表示,雖然補(bǔ)貼力度不及預(yù)期,但不存在任何打白條現(xiàn)象,減輕了車(chē)企的負(fù)擔(dān),看好實(shí)施效果。

此前的政策是,以2010年財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》為例,在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。中央財(cái)政對(duì)試點(diǎn)城市私人購(gòu)買(mǎi)、登記注冊(cè)和使用的插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)和純電動(dòng)乘用車(chē)給予一次性補(bǔ)貼。插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)每輛最高補(bǔ)貼5萬(wàn)元,純電動(dòng)乘用車(chē)每輛最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元。補(bǔ)貼資金撥付給汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè),按其扣除補(bǔ)貼后的價(jià)格將新能源汽車(chē)銷(xiāo)售給私人用戶(hù)或租賃企業(yè)。此后各個(gè)地方政府出臺(tái)相應(yīng)的地方追加版補(bǔ)貼,最高的為杭州,累計(jì)補(bǔ)貼12.6萬(wàn)元。

對(duì)此政策,有企業(yè)反映,在現(xiàn)行的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策下,盡管補(bǔ)貼額最高可達(dá)12萬(wàn)余元,但是一方面由于補(bǔ)貼由汽車(chē)企業(yè)先行墊付,然后再向相關(guān)部門(mén)申請(qǐng)返還,會(huì)占用企業(yè)大量資金,給企業(yè)造成很大資金壓力;同時(shí)現(xiàn)行政策意味著在中國(guó)銷(xiāo)售的新能源汽車(chē)及混合動(dòng)力汽車(chē)越多,財(cái)政需要掏出的錢(qián)就越多。而對(duì)于即將實(shí)施的新政,無(wú)論賣(mài)多少車(chē),對(duì)財(cái)政收支的影響均可忽略不計(jì),只是減免稅收,可行性更強(qiáng)。

2020年趕超500萬(wàn)輛

   
    
規(guī)劃也再次明確,中國(guó)新能源汽車(chē)未來(lái)的主要戰(zhàn)略取向?qū)⑹羌冸妱?dòng)汽車(chē),而當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)的是純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)。

2015年,中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)50萬(wàn)輛,到2020年則要超500萬(wàn)輛。在產(chǎn)業(yè)格局方面,到2020年,中國(guó)將培育形成12家新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車(chē)集團(tuán)。

此前我國(guó)已在25個(gè)城市進(jìn)行了公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車(chē)的示范推廣,并在6個(gè)城市開(kāi)展了私人購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。期間,示范推廣各類(lèi)節(jié)能與新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)已達(dá)1.6萬(wàn)輛,其中新能源汽車(chē)超過(guò)8000輛。

    但是同時(shí),在市場(chǎng)培育及推廣過(guò)程中,由于一些配套政策沒(méi)有跟進(jìn),實(shí)際推廣的數(shù)量未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。中國(guó)新能源汽車(chē)還有很長(zhǎng)的路要走。但是環(huán)保節(jié)能已然是考量汽車(chē)工業(yè)的硬性指標(biāo),壓鑄行業(yè)作為汽車(chē)工業(yè)的配套產(chǎn)業(yè),亟待提高節(jié)能環(huán)保的意識(shí)落實(shí)到實(shí)處,以更好的配合汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。

    

 

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