2012年6月下旬，本田汽車宣布將從今年年底開始，在全球率先利用回收的稀土金屬，降低對(duì)中國(guó)稀土資源的依賴程度。
今年4月，本田在日本重化學(xué)工業(yè)株式會(huì)社工廠實(shí)現(xiàn)從廢舊鎳氫電池中回收17種稀土族金屬元素。此后本田表示將繼續(xù)開發(fā)稀土回收利用技術(shù)，不僅從鎳氫電池中提取，并且各種其他零部件也將成為稀土回收來源，例如鋰離子電池和混合動(dòng)力車馬達(dá)。
對(duì)于稀土等稀缺材料，本田致力于實(shí)現(xiàn)3R，即減少用量Reduce、重復(fù)使用Reuse和回收再循環(huán)利用Recycle。例如本田已經(jīng)開始收集再循環(huán)廢舊車輛保險(xiǎn)杠，作為材料的來源；循環(huán)使用汽車油泵；出售功能性元件作為可反復(fù)利用組件。再循環(huán)利用已經(jīng)成為等同于開發(fā)新能源車的重要環(huán)保措施。
稀土元素是制造智能手機(jī)、渦輪風(fēng)扇和電動(dòng)車馬達(dá)等高技術(shù)產(chǎn)品必需的材料。當(dāng)前中國(guó)是稀土的主要供應(yīng)國(guó)，總儲(chǔ)量約占全球的30%比例，但產(chǎn)量卻達(dá)到90%。出于對(duì)環(huán)境的考慮和其他出發(fā)點(diǎn)，中國(guó)開始限制向歐美及日本出口稀土。因而日本車企紛紛考慮回收稀土或?qū)ふ姨娲桨浮?br />
此外，本田還考慮再利用廢舊電池中殘存的電量，轉(zhuǎn)為再生電能，用于報(bào)廢品拆解工序。
