區(qū)別開(kāi)壓鑄件與壓鑄模鍛?yīng)ヒ簯B(tài)模鍛?yīng)囊饬x
1、國(guó)內(nèi)的一些中間機(jī)構(gòu)包括部件與整件廠(chǎng)家。它們對(duì)外承接零部件再在國(guó)內(nèi)找一些廠(chǎng)家生產(chǎn)。由于這兩種毛坯其生產(chǎn)工藝各不相同現(xiàn)時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格也不相同后者的報(bào)價(jià)一般比前者要高。如果不會(huì)區(qū)分這兩種毛坯在承接業(yè)務(wù)報(bào)價(jià)時(shí)如按壓鑄件的低價(jià)報(bào)出就會(huì)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)上的失誤影響效益甚至虧損
2、是專(zhuān)業(yè)的鑄鍛件生產(chǎn)廠(chǎng)家。由于以為后者是壓鑄件可以用傳統(tǒng)壓鑄工藝生產(chǎn)將業(yè)務(wù)接了下來(lái)。在開(kāi)了壓鑄模后最后基本上由于壓鑄工藝生產(chǎn)的毛坯存在縮孔縮松缺陷或外表缺陷毛坯不合格最終造成了不應(yīng)有的損失。
3.壓鑄模鍛、液態(tài)模鍛與連鑄連鍛工藝的關(guān)系 連鑄連鍛工藝的本質(zhì)就是在用一臺(tái)設(shè)備上在同一套模具內(nèi)其鑄造充型與鍛造連續(xù)完成。連鑄連鍛工藝并不是一種新的工藝它的原理有很長(zhǎng)的歷史了。最典型、最簡(jiǎn)單的連鑄連鍛工藝就是我們熟悉的液態(tài)模鍛?yīng)ト蹨懺飒に?。而壓鑄模鍛工藝形象地說(shuō)則是一種用自動(dòng)化程度更高專(zhuān)用設(shè)備生產(chǎn)出結(jié)構(gòu)與普通壓鑄件一樣復(fù)雜的液態(tài)模鍛件。正因?yàn)槿绱霜鸿T模鍛件與普通壓鑄件在外觀上我們不易分別出來(lái)。與連鑄連鍛工藝生產(chǎn)出來(lái)的毛坯質(zhì)量相近的是“先鑄后鍛”工藝。先鑄后鍛工藝我們很常見(jiàn)毛坯生產(chǎn)共需兩套模具一套用于手工普通金屬模鑄造另一套則用于使用摩擦沖床或液壓機(jī)完成的精鍛。壓鑄模鍛工藝是近年來(lái)才在國(guó)際上興起的工藝由于受專(zhuān)利技術(shù)的限制該工藝在我國(guó)還不多見(jiàn)。廣東肇慶鴻銀機(jī)電科技有限公司是全國(guó)最早引入這項(xiàng)技術(shù)對(duì)外生產(chǎn)的?，F(xiàn)已生產(chǎn)出包括跑車(chē)鍛壓活塞、小缸體、極限運(yùn)動(dòng)摩托車(chē)車(chē)架6061材料、小輪轂在內(nèi)的各種毛坯。
4.壓鑄模鍛工藝簡(jiǎn)介 壓鑄模鍛工藝是一種在專(zhuān)用的壓鑄模鍛機(jī)上完成的工藝。它的基本工藝過(guò)程是金屬液先低速或高速鑄造充型進(jìn)模具的型腔內(nèi)模具有活動(dòng)的型腔面它隨著金屬液的冷卻過(guò)程加壓鍛造既消除毛坯的縮孔縮松缺陷也使毛坯的內(nèi)部組織達(dá)到鍛態(tài)的破碎晶粒。毛坯的綜合機(jī)械性能得到顯著的提高。另外該工藝生產(chǎn)出來(lái)的毛坯外表面光潔度達(dá)到7級(jí)Ra1.6如冷擠壓工藝或機(jī)加工出來(lái)的表面一樣有金屬光澤。所以我們將壓鑄模鍛工藝稱(chēng)為“極限成形工藝”比“無(wú)切削、少余量成形工藝”更進(jìn)了一步。壓鑄模鍛工藝還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)特3.壓鑄模鍛工藝簡(jiǎn)介 壓鑄模鍛工藝是一種在專(zhuān)用的壓鑄模鍛機(jī)上完成的工藝。它的基本工藝過(guò)程是金屬液先低速或高速鑄造充型進(jìn)模具的型腔內(nèi)模具有活動(dòng)的型腔面它隨著金屬液的冷卻過(guò)程加壓鍛造既消除毛坯的縮孔縮松缺陷也使毛坯的內(nèi)部組織達(dá)到鍛態(tài)的破碎晶粒。毛坯的綜合機(jī)械性能得到顯著的提高。另外該工藝生產(chǎn)出來(lái)的毛坯外表面光潔度達(dá)到7級(jí)Ra1.6如冷擠壓工藝或機(jī)加工出來(lái)的表面一樣有金屬光澤。所以我們將壓鑄模鍛工藝稱(chēng)為“極限成形工藝”比“無(wú)切削、少余量成形工藝”更進(jìn)了一步。壓鑄模鍛工藝還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)是除了能生產(chǎn)傳統(tǒng)的鑄造材料外它還能用變形合金、鍛壓合金生產(chǎn)出結(jié)構(gòu)很復(fù)雜的零件。這些合金牌號(hào)包括硬鋁超硬鋁合金、鍛鋁合金如LY11、LY12、6061、6063、LYC、LD等。這些材料的抗拉強(qiáng)度比普通鑄造合金高近一倍對(duì)于鋁合金汽車(chē)輪轂、車(chē)架等希望用更高強(qiáng)度耐沖擊材料生產(chǎn)的部件有更積極的意義。
5.區(qū)別這兩種毛坯的方法 從外形上我們很難區(qū)別這兩種工藝生產(chǎn)出來(lái)的毛坯。如果看到的是一只已加工后的零件就更難區(qū)別了。所以我們只能倒過(guò)來(lái)分析與判斷一是壓鑄件一般是“結(jié)構(gòu)件”而壓鑄模鍛件則是“功能件”。“結(jié)構(gòu)件”與“功能件”是相對(duì)的。后者一般指要承受沖擊、高溫、壓力、強(qiáng)度力以及要表面處理如陽(yáng)極氧化、熱處理固熔強(qiáng)化等。典型產(chǎn)品是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、輪轂、活塞、連桿、剎車(chē)蹄、氣動(dòng)或液壓閥體如常見(jiàn)的三位五通閥等。前者則如車(chē)門(mén)架、儀表面板、發(fā)動(dòng)機(jī)外罩等。二是從材料成份上判斷。因?yàn)閴鸿T件一般都是鑄造類(lèi)合金對(duì)于其它牌號(hào)的合金往往是用壓鑄模鍛工藝生產(chǎn)。三是從毛坯對(duì)其外表面的處理要求上判斷。如鋁壓鑄件由于含有硅且因壓鑄工藝生產(chǎn)出來(lái)的毛坯外表面有顯微氣孔俗稱(chēng)“水紋”這種材料陽(yáng)極氧化處理后表面會(huì)有“黑點(diǎn)”。所以毛坯如要求陽(yáng)極氧化則這種毛坯都不會(huì)用普通壓鑄工藝生產(chǎn)。四是從金相組織上進(jìn)行判斷。壓鑄件與壓鑄模鍛件在金相上我們很容易區(qū)別。前者是枝晶狀鑄態(tài)組織后者是均勻的破碎晶粒的鍛態(tài)組織。
6.消除一些錯(cuò)誤觀點(diǎn)
1、是我們已不能認(rèn)為用壓鑄后的真空浸滲來(lái)解決壓鑄件存在的縮孔縮松缺陷也不能認(rèn)為可以用真空壓鑄工藝生產(chǎn)要連鑄連鍛工藝才能生產(chǎn)的功能件來(lái)。當(dāng)行內(nèi)的技術(shù)已有進(jìn)步時(shí)觀念與思想上我們就要有與時(shí)俱進(jìn)的科學(xué)態(tài)度。
2、是真空壓鑄件與普通壓鑄件一樣都存在縮孔縮松缺陷真空壓鑄它只是比普通壓鑄在輔助排氣方面起一點(diǎn)作用的工藝對(duì)由于金屬液相變收縮產(chǎn)生的縮孔與縮松其內(nèi)部是真空的沒(méi)有氣體它是毫無(wú)辦法的。三是專(zhuān)業(yè)人員最容易犯的錯(cuò)誤就是雖然知道這只毛坯不能用普通壓鑄工藝生產(chǎn)但選擇的是一種名叫“反向沖頭間接和局部擠壓”的工藝生產(chǎn)。他們以為這種工藝與液態(tài)模鍛工藝得到的效果一樣這也是完全錯(cuò)誤的。“反向沖頭擠壓”工藝的本質(zhì)它仍是一種壓鑄工藝只有“正向沖頭全投影面積鍛壓”的那種才是真正的液態(tài)模鍛工藝。
