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國內(nèi)汽車市場,誰在擴(kuò)產(chǎn),誰在減產(chǎn)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-08-28
核心提示:  伴隨國內(nèi)車市步入新常態(tài),不論是整個(gè)市場產(chǎn)能過剩的說法還是某一單一企業(yè)產(chǎn)能過剩的說法一直未曾間斷。不過,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常
   伴隨國內(nèi)車市步入新常態(tài),不論是整個(gè)市場產(chǎn)能過剩的說法還是某一單一企業(yè)產(chǎn)能過剩的說法一直未曾間斷。不過,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)認(rèn)為,中國還遠(yuǎn)未達(dá)到世界平均汽車擁有量,還有巨大的市場空間。目前,產(chǎn)能不存在過剩一說。而對(duì)于個(gè)別企業(yè)產(chǎn)能過剩的說法,特別是大眾,同樣否定了“將削減其在華整車及零部件廠產(chǎn)能利用率”的說法,表示會(huì)繼續(xù)建廠、增加產(chǎn)能。

  基于銷量,減產(chǎn)也是理性調(diào)配

  銷量下滑明顯,鈴木將在華減產(chǎn)
 
  相比其他日系車企在華銷售業(yè)績回暖,鈴木在華表現(xiàn)略顯失意,正面臨困境。鈴木汽車社長鈴木俊宏日前公開表示將考慮中國的減產(chǎn)計(jì)劃,因?yàn)槟壳扳從驹谌A產(chǎn)能是其銷量的兩倍。據(jù)相關(guān)資料顯示,鈴木在華上半年的銷量為10.96萬臺(tái),整體銷量下跌達(dá)18.5%,銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于產(chǎn)能規(guī)劃。
 
  鈴木在中國目前擁有兩座組裝廠,其中一座是2014年啟用的全新工廠目前鈴木在華設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為50萬,第二工廠于2012年4月16日在重慶市正式開工建設(shè),該項(xiàng)目一期工程年產(chǎn)能為10萬輛,二期工廠建設(shè)完成后,年產(chǎn)能將達(dá)到25萬量,發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)能為30萬臺(tái),加上一工廠目前的25萬輛產(chǎn)能,該企業(yè)已具備年產(chǎn)能50萬輛的規(guī)模。
 
  福特曾稱削減產(chǎn)量
 
  5月,據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道,福特汽車公司集團(tuán)副總裁兼亞太地區(qū)總裁蕭達(dá)偉(Dave Schoch)表示,該公司對(duì)中國經(jīng)濟(jì)增長的減速作出了回應(yīng),在第一季度中削減了工廠產(chǎn)量,以避免不得不像其他汽車制造商那樣在中國市場上采取降價(jià)措施。
 
  無論福特還是鈴木在產(chǎn)能調(diào)整上,都是結(jié)合企業(yè)自身銷量形勢及宏觀市場環(huán)境而做出的決定,至于決定對(duì)與錯(cuò),外界無法給出正確結(jié)論,因?yàn)檫@一切只能等待市場驗(yàn)證。不過,這兩家企業(yè)倒是可以給其他企業(yè)以啟示,對(duì)于產(chǎn)能問題,需內(nèi)外環(huán)境綜合考慮,做出理性結(jié)論。
 
  基于市場,擴(kuò)產(chǎn)能的也挺多

  大眾還會(huì)繼續(xù)建廠、增加產(chǎn)能
 
  一直被外界認(rèn)為要減產(chǎn)的大眾近日澄清事實(shí),否認(rèn)了“將削減其在華整車及零部件廠產(chǎn)能利用率”的說法,表示會(huì)繼續(xù)建廠、增加產(chǎn)能,只是調(diào)整工廠工作日到正常狀態(tài)。
 
  今年上半年,大眾一舉超越豐田,成為全球第一大汽車制造商,全靠中國市場提供給其大部分利潤和現(xiàn)金流。所以在中國,任何削減產(chǎn)能的行為對(duì)大眾來說都將產(chǎn)生重大影響。大眾今年3月曾將在華產(chǎn)能預(yù)期目標(biāo)由2018年的400萬輛提升至2019年的500萬輛。
 
  減輕生產(chǎn)壓力,沃爾沃張家口工廠明年建成
 
  沃爾沃亞太目前在大慶和成都建立整車制造基地,在上海設(shè)立中國研發(fā)基地,而且還在張家口成立了發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地,同時(shí)該基地還將包含整車制造項(xiàng)目。
 
  張家口工廠是沃爾沃在華建立的第三家工廠,項(xiàng)目總投資47億元,占地1196畝,主要生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和基于CMA模塊化架構(gòu)的各種車型及沃爾沃車型。根據(jù)此前沃爾沃的全球戰(zhàn)略規(guī)劃,沃爾沃的中期目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)年銷售80萬輛。張家口工廠建成后,產(chǎn)能將占到了沃爾沃全球銷量目標(biāo)的四分之一。
 
  沃爾沃集團(tuán)2015年上半年年報(bào)顯示上半年?duì)I業(yè)利潤達(dá)到1.76億歐元,增長了三分之二。但是沃爾沃在中國和美國銷量停滯,歐洲銷售業(yè)績則表現(xiàn)良好。
 
  在銷量方面,未來沃爾沃張家口工廠的投產(chǎn)將對(duì)其全球銷量中期目標(biāo)起到了助推作用。
 
  鄭州日產(chǎn)產(chǎn)能將增15萬
 
  今年3月份,鄭州日產(chǎn)東風(fēng)風(fēng)度品牌首款車型MX6正式推出,該車憑借日產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)受到認(rèn)可。正是基于新產(chǎn)品的不斷導(dǎo)入,鄭州日產(chǎn)對(duì)未來發(fā)展仍充滿信心。
 
  鄭州日產(chǎn)此前發(fā)布了到2016年的中期發(fā)展規(guī)劃,即到2016年,鄭州日產(chǎn)三大品牌將投放一系列產(chǎn)品形成“3+2+E”的矩陣,產(chǎn)銷量要達(dá)到35-40萬輛。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),產(chǎn)能的支撐起到不可替代的作用。相關(guān)信息顯示,鄭州日產(chǎn)總投資約8.8億元(含進(jìn)口設(shè)備費(fèi)1138萬美元)對(duì)常州工廠進(jìn)行升級(jí)改造,形成年產(chǎn)SUV、MPV系列乘用車15萬輛的生產(chǎn)能力,在今年年內(nèi)將完成新款SUV的樣車試產(chǎn),并且未來還將生產(chǎn)新能源車型。
 
  鄭州日產(chǎn)中牟工廠正在擴(kuò)產(chǎn),未來的年產(chǎn)能將從目前的11萬輛提升到18萬輛,增加近70%。值得一提的是,常州工廠(主要針對(duì)東風(fēng)風(fēng)度品牌)新增的15萬臺(tái)年產(chǎn)能,進(jìn)一步為鄭州日產(chǎn)提供充足的產(chǎn)能保障。

  部分企業(yè)側(cè)重新能源產(chǎn)能擴(kuò)充
 
  銷量猛增,北汽新能源工廠倍增。今年北汽新能源股份有限公司(以下簡稱:北汽新能源)銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,前7月累計(jì)銷量約7500輛,同比增長1481%。與北汽新能源將會(huì)對(duì)年初定下的2萬輛銷量進(jìn)行調(diào)整,此同時(shí),北汽新能源還準(zhǔn)備進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)能。除目前已建成的采育和萊西工廠外,還將在九江和常州建設(shè)兩家新工廠。屆時(shí),北汽新能源的生產(chǎn)基地總數(shù)將實(shí)現(xiàn)倍增。這也為北汽新能源輻射更廣泛的市場奠定基礎(chǔ)。
 
  上汽通用五菱擴(kuò)充10萬產(chǎn)能,發(fā)力新能源。雖然還未有實(shí)際的產(chǎn)品推出,但上汽通用五菱在新能源方面已有所規(guī)劃。據(jù)悉,柳州寶駿生產(chǎn)基地將利用寶駿二期整車擴(kuò)建項(xiàng)目的機(jī)會(huì)擴(kuò)充新能源汽車產(chǎn)能,預(yù)計(jì)項(xiàng)目結(jié)束后寶駿柳州基地新能源汽車產(chǎn)能將增加10萬輛/年。
 
  其實(shí),對(duì)不同企業(yè)而言,產(chǎn)能是否過剩依舊是相對(duì)的,不過在整個(gè)汽車行業(yè)產(chǎn)能是否過剩仍需慎重看待,整個(gè)行業(yè)產(chǎn)能需要理性調(diào)配,而企業(yè)內(nèi)部更應(yīng)理性調(diào)配,而這一點(diǎn)做起來也相對(duì)容易。
 
 

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