12月10日，福特CEO馬克·菲爾茲（Mark Fields）宣稱，斥資45億美元開發(fā)汽車電氣化技術(shù)，公司將在2020年之前推出13款電動車和插電式混合動力車，未來5年里旗下車型有四成將電氣化。
計劃推出的13款新產(chǎn)品，并沒有包括2016年下半年上市的改款?？怂闺妱榆?/span>，也沒有明確電動車和插電式混合動力車分別多少款。只知道其中一部分是當下車型或未來新車的電動版，一部分則是專用電動車。
福特產(chǎn)品研發(fā)負責人Raj Nair稱：“我們所做的一切首要驅(qū)動因素都是消費者需求。不過法規(guī)要求也理所當然是影響我們所推出技術(shù)的因素之一，不僅僅包括電氣化車輛，也涵蓋汽車輕量化和EcoBoost發(fā)動機。”
同時還透露，到2020年福特產(chǎn)品陣容中，40%的車型都將有插電式混合動力版或混動版，該比重較當前的13%提高了200%以上。這次45億美元投資計劃代表了福特五年規(guī)劃中在電動車領(lǐng)域最大的投資項目。
菲爾茲和Raj Nair均表示，該計劃由消費者需求和政府燃油經(jīng)濟性法規(guī)兩大因素驅(qū)動。
目前福特向市場供應6款電動車和插電式混合動力車，未來該數(shù)字將翻倍。
本次13款新電動車和互動車的名稱雖未完全公布，但其中部分車型已經(jīng)得到披露或暗示。
今年1月份Fusion Energi曾參加底特律車展，在此之前該車曾在偽裝之下展示于一座研發(fā)機構(gòu)，并被標注為“1月11日福特媒體日之前最高機密”。其中將有一款大型化插電式混合動力車，很有可能是北美版蒙迪歐的插電式混動車Fusion Energi的升級版。
新電動車的性能也將提升。從不在13款新車行列的升級款?？怂闺妱榆嚳?，該車一次充電續(xù)航里程將達到100英里，較當前版本的76英里大幅提升，并且可在半小時內(nèi)充入80%電量，比當前版本減少兩個小時。
Raj Nair對于續(xù)航里程目標是這樣闡釋：“我們充分期待將推出具有競爭力續(xù)航里程的車型，無論是純電動車、插電式混合動力車還是混合動力車。”雖然其承認油價下跌對福特目前的混動車銷售造成了拖累，但預計市場需求將在油價回升后轉(zhuǎn)暖，尤其是改進續(xù)航里程的新車將使消費者重新認識電氣化車輛。
福特當天早些時候還宣布，將擴大在歐洲和亞洲的電氣化研究開發(fā)項目，加速電池技術(shù)的研發(fā)進程。福特電氣化項目總監(jiān)Kevin Layden預測稱，電池成本的下降速度將比任何人預言都快。
