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2020汽車零部件“雙百強(qiáng)”榜單出爐,都有哪些企業(yè)上榜?(內(nèi)附榜單)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-07-06
核心提示:一份專業(yè)的全球及中國汽車零部件企業(yè)排名榜單新鮮出爐!7月3日,由《中國汽車報》社組織的2020年全球汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)和中國汽

一份專業(yè)的全球及中國汽車零部件企業(yè)排名榜單新鮮出爐!

7月3日,由《中國汽車報》社組織的2020年全球汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)和中國汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)(以下簡稱“雙百強(qiáng)”)舉行線上發(fā)布會。會議現(xiàn)場,2020年汽車零部件企業(yè)雙百強(qiáng)榜與榜單解讀白皮書正式發(fā)布。

2020汽車零部件“雙百強(qiáng)”榜單出爐,都有哪些企業(yè)上榜?(內(nèi)附榜單)

發(fā)布會現(xiàn)場

“2020年‘雙百強(qiáng)’榜單清晰、全面地展示當(dāng)前全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)的格局與趨勢,看清國際領(lǐng)先企業(yè)的發(fā)展趨勢和方向,清楚中國汽車零部件企業(yè)在全球所處的地位和成績,找差距,補(bǔ)短板。”中國能源汽車傳播集團(tuán)黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理,《中國汽車報》社社長辛寧說。

2020汽車零部件“雙百強(qiáng)”榜單出爐,都有哪些企業(yè)上榜?(內(nèi)附榜單)

中國能源汽車傳播集團(tuán)黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理,《中國汽車報》社社長 辛寧

展現(xiàn)行業(yè)發(fā)展新變化

中國作為全球最大的汽車市場,近年來產(chǎn)銷量長期處于同比下降的態(tài)勢,行業(yè)進(jìn)入寒冬期。疊加今年新冠肺炎疫情的影響,中國乃至全球主要汽車市場都不容樂觀,經(jīng)濟(jì)的全球化決定了汽車市場也一定是全球化的,越來越呈現(xiàn)出一榮俱榮、一損俱損的特點。2019年全球整車銷量平緩,歐洲、亞洲及南美等部分市場呈現(xiàn)小幅增長;中國整體市場形勢嚴(yán)峻,但商用車細(xì)分領(lǐng)域穩(wěn)中有增。中國商、乘整車市場頭部集中趨勢明顯,乘用車新能源化與高端化趨勢明顯,值得上游零部件企業(yè)重點關(guān)注。

作為中國汽車行業(yè)的權(quán)威及專業(yè)媒體,《中國汽車報》對近300家企業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集與核實,以2019年企業(yè)汽車零部件業(yè)務(wù)營業(yè)收入為唯一評價依據(jù),制作完成2020“雙百強(qiáng)”榜單。德國蓓睿適國際咨詢公司為榜單提供了國際零部件企業(yè)的數(shù)據(jù)支持,國際領(lǐng)先咨詢公司羅蘭貝格對汽車零部件市場進(jìn)行深度分析,編撰完成了2020汽車零部件企業(yè)雙百強(qiáng)榜單解讀白皮書的編撰工作。

德國蓓睿適國際咨詢公司合伙創(chuàng)始人Jan Dannenberg表示,當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型加快,圍繞C.A.S.E.(智能互聯(lián)、自動駕駛、共享出行、電力驅(qū)動)趨勢迫使供應(yīng)商尋找自己的商業(yè)模式。

2020汽車零部件“雙百強(qiáng)”榜單出爐,都有哪些企業(yè)上榜?(內(nèi)附榜單)

Berylls Strategy Advisors合伙創(chuàng)始人之一Jan Dannenberg

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示,一年一度的全球汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)和中國汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)發(fā)布活動,作為汽車零部件行業(yè)最重要的一次盛會,已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了很重要的影響。從公布的榜單來看,無論是國內(nèi)和全球的百強(qiáng),榜上的企業(yè)與上年相比排名沒有太大變化,這也說明強(qiáng)者恒強(qiáng)的市場規(guī)律。

2020汽車零部件“雙百強(qiáng)”榜單出爐,都有哪些企業(yè)上榜?(內(nèi)附榜單)

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長 付炳鋒

中國印記逐漸明顯

羅蘭貝格全球合伙人方寅亮講解白皮書時指出,世界零部件百強(qiáng)企業(yè)營收保持5%增速,其中中國企業(yè)憑借多元化競爭優(yōu)勢增勢突出,但能躋身全球前50的中國企業(yè)數(shù)量仍有限。具體來看,世界百強(qiáng)企業(yè)整體營收規(guī)模與中國百強(qiáng)保持同速增長。中國世界百強(qiáng)企業(yè)憑借傳統(tǒng)細(xì)分領(lǐng)域(如商用車市場)優(yōu)勢、綁定大型整車廠、前沿領(lǐng)域開拓(如新能源汽車)及積極全球化發(fā)展等,營收增速高于外資企業(yè)。

2020汽車零部件“雙百強(qiáng)”榜單出爐,都有哪些企業(yè)上榜?(內(nèi)附榜單)

羅蘭貝格全球合伙人方寅亮(左)及執(zhí)行總監(jiān)袁文博(右)

2020年全球汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)榜單中,排在前五位企業(yè)是德國博世、德國大陸、日本電裝、加拿大麥格納和德國采埃孚。德國、日本、美國零部件企業(yè)排位靠前,是國際百強(qiáng)榜單中的主流企業(yè),但仍有11家中國汽車零部件企業(yè)入選,分別是濰柴集團(tuán)、華域汽車、海納川、均勝電子、寧德時代、中航汽車、廣汽零部件、玉柴集團(tuán)、中策橡膠、中信戴卡、法士特集團(tuán)。其中,濰柴集團(tuán)零部件業(yè)務(wù)收入總額以2164.67億元位居國際百強(qiáng)榜單第8位。這些中國企業(yè)代表了中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的先進(jìn)力量,體現(xiàn)了中國自主零部件企業(yè)的實力。 同2019年榜單相比,2020雙百強(qiáng)榜在中國企業(yè)數(shù)據(jù)采集階段增加了利潤和研發(fā)投入兩項指標(biāo)。透過榜單背后的數(shù)據(jù)可以得出以下幾點結(jié)論:

 

一、中國企業(yè)的規(guī)?;芰υ谠鰪?qiáng)。入圍今年全球百強(qiáng)榜的中國企業(yè)由去年的8家增加到了11家,排名均有所提升。

二、企業(yè)的整體研發(fā)投入大幅增加,同比2018年研發(fā)投入增長了33.85%,但行業(yè)平均研發(fā)投入僅有5%。

三、企業(yè)盈利能力亟待增強(qiáng)。整體收入同比2018年增長了10.96%,53家企業(yè)收入增長,利潤增長卻只有30家。行業(yè)平均凈利率4.53%,和國際零部件公司6.7%的平均水平還有一定差距。

四、國有企業(yè)規(guī)?;瘍?yōu)勢明顯,中國百強(qiáng)榜前10的企業(yè)中有8家具有國資背景。

五、資本市場助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展、民營企業(yè)潛力巨大。上榜企業(yè)上市公司77家,民營企業(yè)66家。

六、從區(qū)域分布來看,東南部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)優(yōu)勢明顯,山東、江蘇、浙江、廣東和上海5省市的上榜企業(yè)數(shù)量達(dá)到55%。

七、企業(yè)加強(qiáng)了新能源、智能駕駛和核心動力總成技術(shù)的投入,這一類企業(yè)的研發(fā)投入均超過了收入的8%,其中,四維圖新去年的研發(fā)投入更是達(dá)到了51%。

近些年,汽車零部件行業(yè)的盈利能力得到了明顯提升。中國企業(yè)以提高自主研發(fā)能力為核心,不斷打破外資企業(yè)在關(guān)鍵汽車零部件領(lǐng)域的壟斷地位。在國際汽車零部件市場,中國印記已格外鮮明,國內(nèi)外資源整合成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。

緊抓機(jī)遇 應(yīng)對變革期挑戰(zhàn)

付炳鋒指出,今年受新冠疫情影響,汽車行業(yè)尤其是零部件行業(yè)承受了較大的沖擊,產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈面臨較大風(fēng)險和挑戰(zhàn)。在汽車市場快速增長的過程中,創(chuàng)新力不足、關(guān)鍵核心技術(shù)掌控不夠、很多核心部件長期依賴進(jìn)口,依然是行業(yè)共性問題。因此在新一輪信息技術(shù)蓬勃發(fā)展的時期,要抓住電動化和智能化的發(fā)展機(jī)遇,不斷提高創(chuàng)新能力,補(bǔ)齊短板,增強(qiáng)國際競爭力,為汽車強(qiáng)國建設(shè)作出應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)和貢獻(xiàn)。

Jan Dannenberg指出,2020年是非常艱難的一年,伴隨著新冠疫情帶來的危機(jī),所有主流整車廠和汽車供應(yīng)商或?qū)⒊霈F(xiàn)萎縮與虧損。然而,從全球范圍內(nèi)看,中國汽車工業(yè)是一劑良好的穩(wěn)定劑。在過去的幾年里,中國汽車供應(yīng)商在并購方面非?;钴S,中國的供應(yīng)商和投資者已經(jīng)成為了汽車工業(yè)供應(yīng)鏈中的一個重要部分。因此,2020年將是中國汽車工業(yè)發(fā)展良好的一年,中國汽車供應(yīng)商也將在未來幾年不斷提升市場地位。

展望2020年,新冠疫情和外部環(huán)境雙重壓力下,加劇了汽車零部件企業(yè)安全供應(yīng)和降本增效、產(chǎn)業(yè)鏈本地化、新技術(shù)投資、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的壓力。為應(yīng)對行業(yè)變化,零部件企業(yè)應(yīng)著力于盈利性提升、全球化布局、建立企業(yè)共生共贏機(jī)制并實現(xiàn)敏捷組織轉(zhuǎn)型。例如,通過業(yè)務(wù)聚焦、供應(yīng)鏈安全保障、成本控制、采購優(yōu)化、現(xiàn)金流管理等機(jī)制以提升營收與盈利能力;尋求兼并收購與戰(zhàn)略合作機(jī)遇,挖掘協(xié)同潛力并注重體系整合與企業(yè)共贏;針對未來技術(shù)布局需求與企業(yè)轉(zhuǎn)型需要,構(gòu)建敏捷性組織與運作機(jī)制。

辛寧指出,從長遠(yuǎn)看,開放能更大力度地促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,加快轉(zhuǎn)型升級的步伐;更大范圍、更高質(zhì)量的開放將有利于車企導(dǎo)入更優(yōu)質(zhì)的全球資源,比如更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、更良性的資金、更先進(jìn)設(shè)備、更前沿的技術(shù)、更高端的人才等。擴(kuò)大開放,還會讓中國與全球汽車產(chǎn)業(yè)的融合度進(jìn)一步提升,從研發(fā)的全球化、人才的全球化,到生產(chǎn)布局與市場的全球化,這種融合將向體系化方向發(fā)展,這十分有利于全面提升中國自主汽車與零部件品牌的國際競爭力。

經(jīng)過多年發(fā)展,中國汽車工業(yè)有了長足進(jìn)步,成為世界第一產(chǎn)銷大國,但中國與全球汽車發(fā)展強(qiáng)國、特別是在核心技術(shù)的掌握方面還存在相當(dāng)大的“代差”。在傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車交替發(fā)展的當(dāng)下,中國汽車之路如何走,值得反思。從雙百強(qiáng)榜單中也可以看到,中國零部件企業(yè)憑借多元化競爭優(yōu)勢日益突出,但能躋身全球前50的中國企業(yè)數(shù)量仍比較有限。

“全球汽車市場的潮起潮落已經(jīng)成為常態(tài),全球汽車市場的一體化也必將成為常態(tài)。我們應(yīng)該認(rèn)清大勢,順應(yīng)潮流,迎難而上,在挑戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)新的機(jī)遇。”辛寧表示,中國汽車工業(yè)發(fā)展再上新臺階,特別要注意幾個方面:一是力戒急功近利,著力強(qiáng)化對基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的支持力度,特別是對汽車零部件企業(yè)要重點加以扶持;二是在汽車核心技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行摸底排查,對取得顯著成果的企業(yè)予以重點扶持;三是針對核心技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)的技術(shù)分類,組織攻關(guān);四是建立開發(fā)自主創(chuàng)新知識產(chǎn)權(quán)體系,在電池材料、核心設(shè)備及加工工藝等方面重點突破,形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)體系。

2020汽車零部件“雙百強(qiáng)”榜單出爐,都有哪些企業(yè)上榜?(內(nèi)附榜單)

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來源:中國汽車報

文:趙玲玲 編輯:黃霞 版式:蒙軒

 
關(guān)鍵詞: 汽車零部件

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