国产精品一区在线观看你懂的|99精品电影一区二区免费看|毛片TV网站无套内射TV网站|伊人热热久久原色播放www
 
當前位置: 首頁 » 資訊 » 行業(yè)動態(tài) » 正文

中國車市應“棄美學歐”

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2010-10-13  作者:未知

 

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會前八月公布的銷量數(shù)據(jù)顯示,擠入單車銷量前十的,除小型車夏利和中高級轎車雅閣外,其余都是清一色的緊湊車。

 

不僅前十如此,我國整個車市也是如此,緊湊車和中級車都是消費的主體,小型車消費比例并不占主體。與美國的消費結構如出一轍。就像橄欖球,中間大,兩頭小。雅閣、凱美瑞等中級車,是美國車市消費的主題,而嘉年華、POLO等小車的銷量,則相對有限。

 

但美國的汽車消費結構,正面臨前所未有的輿論壓力,不僅被指責為污染型消費,而且被認為,正是導致美國汽車也沒落的根源。如我國車市也繼承美國式的消費結構,中間大,兩頭小。不僅勢必加大我國推進節(jié)能減排工作的難度,或許也將使我國民族汽車產(chǎn)業(yè)面臨窘境。

 

近日,天津一汽總經(jīng)理王剛在接受記者采訪時表示,我國目前汽車市場的消費結構是“橄欖球”,中間大、兩頭尖,而真正成熟的市場應該是“金字塔”,基座最大,越往上比例越小。如在日本,銷量前十的,幾乎都是1L以下的小排量車型。排量越大,銷量越少。

 

或許正如天津一汽總經(jīng)理王剛所言,不重蹈美國覆轍,大力發(fā)展節(jié)能型小車,才是發(fā)展我國汽車工業(yè)的必由之路。

 

目前,歐洲已在節(jié)能型小車方面,取得豐碩成果。在德、法、意、英等主要歐洲國家,銷量排行前列的,都是嘉年華、熊貓、POLO、207等小車。

 

在節(jié)省能源的同時,也提升了歐洲車企的競爭力:意大利菲亞特對美國克萊斯勒的整合,漸入佳境;法國雷諾對日本日產(chǎn)的整合,更是碩果累累;德國大眾更是在全球不斷展現(xiàn)出王者之氣……

 

為了減少能耗,提升我國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力,學習歐洲是必然選擇。

 

目前,我國面臨著嚴峻的節(jié)能減排的壓力,石油等重要戰(zhàn)略資源,都得大量依靠進口,我國已成全球第二大世界進口國。同時,汽車等急需石油的消費快速增加,我國已成全球第一大汽車消費國。

 

兩者的矛盾必將愈演愈烈,唯有鼓勵發(fā)展節(jié)能型小車。況且,諸如天津一汽、奇瑞、吉利等我國核心民族車企,多數(shù)集中在小車型制造領域。也就是說,鼓勵節(jié)能型小車的發(fā)展,也是在鼓勵自主品牌的發(fā)展。

 

目前,諸如天津一汽、奇瑞、長城等不少民族車企,也在主動學習歐洲模式。甚至取得了一定成效。天津一汽夏利N5不僅效法歐洲的硬朗設計,而且在品質(zhì)方面,也堅持了歐洲精益求精的原則,剛強度鋼板的運用甚至超過了40%。上市半年以來,其月均銷量就超過6000輛。超過嘉年華、飛度等,在小車領域,堪稱出類拔萃。

 

為了減少能耗,提升我國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力,在天津一汽等帶頭作用下,“棄美學歐”,相信會成為我國車市的主旋律。

 

 

中華壓鑄網(wǎng)

線上服務:資訊,訂單,人才,行業(yè)報告

線下服務:會展,考察,培訓,技術咨詢

ID:cndcyz

中華壓鑄網(wǎng)公眾號

國內(nèi)壓鑄行業(yè)頗具影響力一站式服務平臺

 
[ 資訊搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 違規(guī)舉報 ]  [ 關閉窗口 ]

 
0條 [查看全部]  相關評論

 
推薦圖文
推薦資訊
    點擊排行
       
      網(wǎng)站首頁 | 關于我們 | 付款方式 | 使用協(xié)議 | 聯(lián)系方式 | 網(wǎng)站地圖 | 網(wǎng)站留言 | 廣告服務 | RSS訂閱